S-54:呼之欲出的俄罗斯第五代战机!!

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导读: 俄罗斯空军总司令米哈伊洛夫大将近日称,俄罗斯米格飞机制造公司正制造两架第五代战机。   他说:“第五代战斗机正按计划处于研制中,所有财政问题都已经在今年解决。”他还通报了第五代轻型战斗机的研制进展情况,称该项工作正按计划在米格公司的基地进行。早些时候俄罗斯空军司令部和国防部的代表还通报了第五代轻型战斗机的前线航空兵战斗研制计划的进展情况,该项计划由苏霍伊公司实施。该型战斗机应该在年内升空。   明日之星喷薄欲出   2002年5月,俄罗斯第五代战斗机研制计划开始启动。在研

俄罗斯空军总司令米哈伊洛夫大将近日称,俄罗斯米格飞机制造公司正制造两架第五代战机。

他说:“第五代战斗机正按计划处于研制中,所有财政问题都已经在今年解决。”他还通报了第五代轻型战斗机的研制进展情况,称该项工作正按计划在米格公司的基地进行。早些时候俄罗斯空军司令部和国防部的代表还通报了第五代轻型战斗机的前线航空兵战斗研制计划的进展情况,该项计划由苏霍伊公司实施。该型战斗机应该在年内升空。


明日之星喷薄欲出


2002年5月,俄罗斯第五代战斗机研制计划开始启动。在研制招标工作中,苏霍伊设计局一举夺得研制权。苏霍伊设计局现将其设计样机暂定名为S-54。俄工业与科技部长称,俄第五代战斗机的研制将集中体现俄军工部门和俄航空技术的“集体智慧”。


俄罗斯研制S-54有两个主要原因:一是确保国家防御能力的需要,二是保持和增加俄罗斯在全球军火市场的份额。目前,俄罗斯已经被西方排挤出世界大部分民用飞机市场,只有战斗机和直升机方面还保持着可以与其竞争的实力与地位,因此,开发新一代战斗机对俄罗斯航空航天业的生存关系重大,是关系到俄罗斯航空业生死存亡的问题,迫使俄罗斯要集中一切力量研制新型战机。


卓越的作战性能


通过对未来战争的分析研究,俄飞机研制部门和军方逐步达成了共识,并提出了S-54应该具备的主要作战性能:必须满足所谓的“4S”标准,即超机动性(能完成低速和大迎角的可控飞行)、隐身性(光学、红外和雷达波段的低可探测性)、超音速巡航、超视距空战,同时第五代战机可利用卫星导航技术。


苏霍伊设计局准备大幅度改进机载电子设施,使得整套电子系统具有对空、对地、对海不同的工作模式,并具有地形跟随、回避能力,使其能够具备在锁定24个重要目标的同时攻击8个目标;它能在100至150千米范围内发现目标,能在50至70千米内进行定位,能在40千米内精确测定并且确定其中威胁最大的8个目标;它还有8个武器外挂点,载弹量大于6吨。在空空格斗方面,它可以携带各类远、中和近程空对空导弹,执行各种距离的空中打击任务,还可以打击任何高度上的空中预警机和战略轰炸机,而美国的F-35战斗机只能携带中近距离空对空导弹,缺乏远程和超视距作战能力。


苏霍伊公司现已宣布公开招标研制S-54战机的航空设备,俄“技术”公司将与苏霍伊公司联合制造S-54战机的驾驶舱,“技术”公司及其下属公司研制S-54战机的火控系统、搜索瞄准光学电视系统、油量系统和应急离机系统等。此外,俄“彩虹”设计局计划参与S-54战机武器系统的研制招标。同时,该战机拟装备自我诊断系统。俄苏霍伊公司总经理称,该系统对战机有良好的保护作用,从而也能成倍降低新型战机的使用费用。


新颖独特的构造


根据俄空军要求,S-54新型战斗机是一种介于米格-29和苏-27之间的单发多用途战斗机。它将吸收“米格-1.44”型战机和S-37型前掠翼战机的诸多优点,采用鸭式边条翼布局。其独特的结构布局和推力矢量发动机技术使其机动性能和超音速巡航性能得以充分体现;该机尽可能采用隐身材料与技术,以提高其在国际市场上的竞争力。其隐身技术主要是利用最先进的等离子技术、涂层技术、等离子真空技术和纳米技术,特别重要的是制造铁磁复合材料,这一隐身技术已可以满足俄第五代战机的要求,此种复合材料可承受400摄氏度的持续高温。此外,它采用武器内挂方式,并对进气口、座舱盖以及雷达天线等部位进行了特殊处理,在设计上达到了良好的隐身效果。


目前,全俄航空材料研究院正在制定研制与生产先进复合材料的专项规划。据专家称,俄第五代战机未来航空发动机部件和组件的制造将使用新型复合材料,该材料构成情况是:陶瓷复合材料占18%,金属复合材料占17%,耐热镍合金占15%,聚合复合材料占20%,镍钛金属化合物占30%,以上新材料都具有更高的强度、硬度及耐热性。负责研制S-54战机的苏霍伊公司已订购了大量的新型复合材料。


无与伦比的推力系统


为集中所有资源来开发航空发动机,为正在研制的S-54战机提供先进的动力技术,俄计划在现有30家航空发动机制造企业的基础上组建5—6个,甚至是1—2个大型企业集团。S-54战斗机将采用AL-41F加力式双涵道涡轮风扇发动机。据称,这种发动机采用更新的技术,结构更简单,推力更大,耗油率更低,而且可进行推力矢量控制。目前,俄罗斯“乌法”航空发动机制造厂、莫斯科“礼炮”航空装备设计局和雷宾斯克“土星”公司参与了第五代航空发动机的研制工作。新型发动机与现役苏式飞机上装备的发动机的主要差异是:装备有高压和低压涡轮机和新型风扇,使飞机具有更大的牵引力。AL-41F发动机的单台推力在携带空空武器和副油箱的条件下可达到196千牛,远高于S-37使用的D-30F6型涡扇发动机。而S-54战斗机将使用双发动机作推力系统,其动力源在未来战斗机中将是首屈一指的。


资金曾经是个大问题


对于俄罗斯来说,通过开发S-37“金雕”,可以说第五代战斗机在研制技术上已经取得了较为成熟的经验。但最大的问题是财政保障及资金来源。美国的JSF新机方案设计阶段就花费了35亿美元,大规模的研制和制造试验型机将花费190亿美元,据俄官方消息称,研制第五代战机先进的无线电电子设备、信息和软件保障,以及武器装备和先进的发动机,整个研制计划至少需要80至100亿美元的经费。作为参考,即使俄第五代战机投入80—100亿美元,仍是一个很不确定的数字。所以一些俄罗斯领导人不相信仅花费15亿美元便可制造出美国JSF级别的飞机。而且,俄罗斯政府的预算拨款能力也极其有限,据最乐观估计,国家只能提供该计划15亿美元预算拨款中的30%%—50%%。因此,在俄罗斯有关领导人的支持下,苏霍伊公司主动邀请印度、中国、法国等国家参加新一代战机的研发,一方面可以节省大笔资金,另一方面可以发挥各国所长,从而使新研制的战机达到最佳性能。


如果说当年的俄罗斯因为资金头痛不已的话,那如今研制第五代战机似乎恰逢其时,对于饱赚“石油美元”的俄罗斯,资金问题已经不再是制约俄第五代战机问世的障碍。


借“机”称霸世界军火市场


众所周知,俄罗斯战机是俄罗斯军火出口的主力,高居俄对外军售首位。而美国的F-35很快将对俄罗斯在国际军事航空市场形成巨大挑战。俄罗斯方面估计,一旦F-35打入世界航空市场,很可能会成为21世纪前半期的“抢手货”,为此,俄罗斯加快了第五代战斗机的研制进程,以保持和增加俄罗斯在全球军火市场的份额。俄罗斯前米格设计局局长罗斯蒂斯拉夫·贝利亚科夫日前在接受记者采访时称,俄罗斯的S-54将在效费比方面超越F-35。贝利亚科夫称由于新一代战机成本高昂,即使是像美国这样财大气粗的国家也不得不将F-22的采购数量削减为原计划的1/3。由于俄五代机在设计之初就很好地考虑了这一问题,因此将在效费比方面超越美国的F-35。据俄航空专家透露,S-54战机将具有全新的设计概念,并将吸取最先进的米格型战机和带有前掠式机翼的苏-27型战机的诸多优点,其效率将比俄现役多用途飞机高1.5倍—2倍,而其价格在国际市场上不会超过3000万美元,与F-35相比,具有明显的竞争优势。如果所需资金能及时到位,预计2010年开始批量生产。2011年至2012年,该型飞机开始装备俄空军,并几乎与美国的联合攻击战斗机同时投放到世界飞机市场。届时,俄新一代战机可凭借超群的性能与美战机决一雌雄,并最终在世界航空市场上获得应有的份额。


■新闻背景


七月二十一日,俄罗斯副总理兼国防部长伊万诺夫视察了国立莫斯科“礼炮”飞机发动机制造厂。视察期间,伊万诺夫首次回应外界对俄第五代战机的种种猜测,明确宣布,俄罗斯第五代战斗机将于二○○九年问世。据悉,第五代战斗机将在重型歼击机和轻型歼击机两个方向上进行研制,既可执行战术任务,也可执行战略任务。



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