不买卡罗拉的10个理由

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不买卡罗拉的10个理由



除了卡罗拉,还是卡罗拉。从5月28日早上起,几乎所有国内汽车门户网站的头条都与这3个字有关。所有的平面、电视与杂志都以相当大的篇幅来报道着一款本质上非常普通的家用轿车——卡罗拉的上市。似乎国人的造神运动从来不乏热情,这样一款在美国、日本都是一款普通得不能再普通的家庭用车在我们这里就成了“杀手”甚至“屠龙刀”,好像中国的汽车江湖肯定会有一场“腥风血雨”似的。这里我告诉大家,有10个理由可以让你不买卡罗拉!

一、新车刚上市,加上媒体的狂轰滥炸,卡罗拉肯定会在一段时间处于供不应求的局面。在交纳了1万以上的订金后你就等吧,看3个月后能不能排的上号。要想提前一点,那么请看下一个不买的理由吧。

二、说实话,现在的汽车经销商也不容易。比较起2004年以前的车市,经销商们那个怀念啊……媒体对卡罗拉的溢美之辞越多丰田的经销商越高兴!炒吧!炒作好了就等着我加钱吧。现在要提凯美瑞的现车还得给个2万、3万的装饰金,不是加钱是什么?!有着“小凯美瑞”称号的卡罗拉,当然可以“小抢抢钱”了。

三、卡罗拉好么?不好么?好么?不好么?这是一个问题。但思域、福克斯、307、速腾、斯柯达明锐,这些车又不好么?经过多年时间历练,现在车市可选择的车型已经是极大丰富。要选车?咱可完全没有必要在一棵树上吊死。就像川菜馆、鲁菜馆就在旁边开着,何必还在粤菜馆门口排队呢?

四、按照常规,新车上市时肯定高价,然后再会以优惠的形势逐渐降低,尽管卡罗拉这一过程比较缓慢。但肯定还是逃不了这样的“历史规律”。明年这个时候你要去卡罗拉店问问,说不定能得到一个答案:要是在这里上保险做“一条龙”服务,能给您优惠XXXX元。

五:说了半天虚的来点实际的了。卡罗拉的自动变速箱居然是4速的,完全没有体现出与它世界第一车相符合的位置。丰田的设计师是这样解释的:“从丰田做过的大量测试结果来看,在平顺性等方面与采用5挡结构的日系品牌竞争对手不相上下。 ”好一个“不相上下”!就像汽车发明了咱为什么不骑摩托车了呢?速度不也是“不相上下”么?省成本才是首要的吧。

六:车最关键的地方是发动机。卡罗拉的发动机没什么可以说的,比较起老款来就一个双VVTI可以说一下。实际上有网友说李书福的CVVT引擎都到102千瓦了,斯柯达明锐都还有TFSI的发动机。要知道,FSI的技术可比玩概念取巧的双VTTI实实在在先进多了。

七:卡罗拉是一款真正的新车么??与老花冠相比,卡罗拉的升级并不彻底,并不是真正意义上的改款车。看看发动机、变速箱、底盘这些关键的地方,哪里是真正全新的东西?要知道什么是新车,看看今年下半年要上市第三代蒙迪欧与现在蒙迪欧的区别就知道了。

八:卡罗拉的后悬挂不地道,相当的不地道。又是一个“够用”原则,或许丰田会用“这车不是用来飙的”来解释。罗拉的悬挂系统仍旧为前麦弗逊式独立、后拖曳臂式非独立结构。这样的配置在凯美瑞上就出现过了,在卡罗拉再次出现。拜托,连12.98万的福克斯都是多连杆了啊。有什么好处?拖曳臂结构的稳定性较差,你进弯的时候加一下油门就知道了。

九:价格,还是价格。13.28~17.98万。主力款价格出现在16~17万区间,如果可以拿其他的车辆来参照的话,这个价格已经上探至了B级车区间。终端价格,雅阁,17万;蒙迪欧,15.98万;马自达6,17.98万……请注意,卡罗拉是一款不折不扣的A级紧凑型轿车。请时刻铭记它的属性。

十:最后,实际上卡罗拉就是一款普通的家用轿车,没有必要神话。请以平常心来对待,不用那么疯狂。

以上文字,仅代表俺的个人观点,仅供参考……

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