中国海军好消息接二连三:远洋特混舰队即将成军(图)


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去年以来关于中国海军的好消息是接二连三,现在北方的051C级115、116舰已经投入现役、盼望已久的中国海军第一艘坞登开始舾装、中国海军最新型的054A级护卫舰头两艘也开始进行海试、而同型舰艇也在加快建造速度。随着中国海军经过从上世纪80年代中期以来二十余年的发展壮大,已经从近岸防御型的绿水海军发展成为一支可以游弋四大洋的黄水海军。现在在岸基航空兵和二炮东风战术导弹的强力支持下,已经可以在离中国海岸线1000海里内进行海上作战。海军三大主力舰队的外海作战能力都得到提高。进入新世纪以来,通过进口俄罗斯的956E、956EM现代级大型驱逐舰和中国自行研制的051C、052B、C级驱逐舰的投入装备,最迟到2007年底中国海军将拥有标准排水量在6000吨以上的大型驱逐舰10艘以上,中国海军的总体攻防能力得到快速提升。

㈠、中国海军特混舰队的组成:

综观中国海军这几年的造舰速度,无论是在新建军舰的技术水平和科技含量都有飞速提高;但是反观主力驱逐舰的造舰数量我心里总有一种说不出来的感觉。如果中国海军的167舰是一艘试验军舰还有情可原,但是无论是北海舰队的112、113舰,还是南海舰队的168、169以及170、171都是两艘一建。对此好像千篇一律的理由都是他们是在试验过渡舰。只有在潜艇和护卫舰方面中国海军才走出这个怪圈。如果说造巡洋舰、两栖攻击舰更不用谈航母是因为造价关系所以一次造两艘。可是作为我国海军当家的主力战舰驱逐舰这样造下去,中国海军何时才能走向蓝水?反观我们的近邻日本海军的八八舰队的舰艇制造,从潜艇到金刚级、村雨级、高波级那一型不是最少是四艘一造。这样下去中日海军的主力战舰的差距将越来越大啊。

我原来设想的是中国海军现在可以组建两支“混合舰队”这是由两支来自中国海军东,北,南三海舰队组建的联合混舰队。每支特混舰队由两艘现代956、956EM军舰各一艘、一艘安装有宙斯盾系统的052C、以及052B、052A、051C共六艘排水量在4000吨以上的主力驱逐舰外加两艘旅大级驱逐舰主成舰队中坚;同时再选择可以伴随驱逐舰远洋外海作战的054一艘、江卫Ⅱ型护卫舰两艘组成的水面舰艇作战舰队的水面作战舰艇部分。可是旅大级驱逐舰作为一型使用近三十多年的驱逐舰,无论是怎么改造也是一型落伍的军舰;而江卫2型护卫舰无论是从军舰本身的设计上就定位与近海作战,并且舰载武器系统的装备和军舰本身的适航性和500海里的续航能力都限制它在外海作战时的发挥。

所以如果中国海军现在组成由上述六艘排水量在4000吨以上的驱逐舰和四艘排水量接近4000吨的054A级护卫舰组成的特混舰队。那么中国海军这支新的特混舰队现在对比日本海军八、八舰队在舰队,则无论是在舰队整体中、远、近程防空方面、舰队反舰导弹对舰攻击方面和对水下潜艇的反潜作战方面都不处于劣势,特别是在远程超视距反舰攻击作战上方面中国海军特混舰队还具备一定的优势。

㈡、中国海军054A级护卫舰整体性能展望:

1、 与中国已经装备的054级护卫舰相比,054A型导弹护卫舰在外形上一样是与以前制造的护卫舰有了脱胎换骨的变化。舰体光滑整洁,呈流行的长艏楼甲板、方尾舰型,舰体后有一座与舰体连为一体的直升机机库,舰首倾斜很大,上面还加有防浪板,可减轻前甲板被海浪淹湿。舰体外飘明显,横向剖面为深V型,长宽比较054有所增加,估计只有9.0左右。这种舰型和054相比会在一定程度减少舰艇航行时的阻力,对航速提高有一定的作用。同时可减轻舰体的横摇和纵摇,增强舰体的稳定性和耐波性,适合在中远海及高海况条件下舰行及作战。

在提高舰艇适航性的同时,054A型舰的吨位054型一样估计标准排水量为3500吨,其满载排水量可能会达到3900吨以上,这已达到了中国海军国产第一代051型导弹驱逐舰的吨位了。因此,054A可装载更多的燃油及弹药,自持力和续航力有了很大提高。它符合当今世界护卫舰向大吨位发展的总趋势。

2、054A型舰的动力装置估计和054型一样是全柴动力,054A型舰上最有可能装的就是4台“江卫”Ⅱ型舰上使用的MTU 1201163-TB92型高速柴油机,其总输出功率可达到28400马力,从其舰体的宽度分析完全能容纳下2台一组的布置,舰艇最高航速27节,在18节时,其续航距离是3800海里。

作为一型以反潜为主的护卫舰,其动力装置也采取了降噪措施,以降低其自身噪声辐射水平,这也是我国以往护卫舰动力系统所没有的。虽然最高航速并不很大,但对于现代护卫舰来说也完全够用。对作战影响最大的还是其续航力的提高,这对054A型舰来说更为重要。再者,柴油机采购费用及使用维护费用都要小于燃气轮机,因此,054A型舰使用柴油机无论在费用上还是技术风险及维护保养上都是非常符合其设计初衷的。


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