哈飞将用赫氏复合材料生产欧直EC120垂尾后缘

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导读: [img]http://pic.tiexue.net/pics/2007_9_7_12786_6012786.jpg[/img] 中国陆航部队装备的EC120直升机   在本届亚洲航展上,中航二集团哈飞公司采用赫氏公司的HexPly M18/1碳纤维预浸料生产出欧直EC120垂尾后缘,此举表明在机体生产中由赫氏提供的复合材料用量正在增多。   鉴于HexPly在潮湿条件具有优异的高温性能并具有不易吸潮的特性,被广泛应用于生产直升机结构。   参加展示的还有由波海航空复合材料部件有限公司生


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中国陆航部队装备的EC120直升机

在本届亚洲航展上,中航二集团哈飞公司采用赫氏公司的HexPly M18/1碳纤维预浸料生产出欧直EC120垂尾后缘,此举表明在机体生产中由赫氏提供的复合材料用量正在增多。


鉴于HexPly在潮湿条件具有优异的高温性能并具有不易吸潮的特性,被广泛应用于生产直升机结构。


参加展示的还有由波海航空复合材料部件有限公司生产的波音737的D型机头。波海是一家是由赫氏、波音和中航一集团共同组建的位于中国天津的合资公司。D型机头的生产采用了赫氏公司的HexPly F161碳纤维预浸料,这种高温环氧树脂在180℃下固化。


为降低航空


发动机噪声,特别是在飞机起降时的噪声,赫氏公司正在开发其新型获奖的蜂窝材料。HexWeb Acousti-Cap是一种具有表面渗透特性的非金属材料,这种材料被置入蜂窝芯格孔中,以产生隔音效果。


赫氏公司的客户将声阻尼特性、蜂窝芯厚度、每个格孔中贴膜材料数目、植入深度等需求列入清单。生产出的产品能满足降噪要求。


降噪能带来很多益处,包括由于减少机场降落费用而降低续生成本,增加机队灵活性,提高客舱舒适度,并且尽可能不因对机身进行声阻尼处理而增加重量及成本.


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