[原创]我拿什么来爱你?一汽

好男好难 收藏 23 3360
导读: 非常喜欢汽车,但一汽让国人失望

我身于70年代头,从小在部队长大,加上男孩子天生对汽车、武器就感兴趣。武器毕竟不是能随便玩的,但汽车就可以经常见到甚至经常坐,所以对汽车的兴趣一直到现在都未减。

小时候见到最多的就是“解放”六轮大卡,一汽的牌子深深的就印在脑海中,以至后来的部队中的东风大卡都觉得怎么都要比一汽低上一档。小车见到最多的就是“华沙”,北京吉普,“上海”,一次偶然的机会在街上看到了“红旗”,这个豪华的庞然大物让我兴趣不已,这么漂亮的车原来也是“一汽”生产的,这更加增加了我对“一汽”行业老大的思想。

转眼到了80年代,小车开始在城市中不断出现,什么丰田120,皇冠,日产得胜,包括苏联的波罗乃兹、伏尔加等等。慢慢的国产的“上海”“红旗”逐渐退出了市场。但“红旗”这个国货牌子我总觉得不会倒下去,因为它代表了中国人的一种骄傲!

到了合资的年代,上海的“桑塔纳”广州的“标致”开始出现,记得当时这两种车几乎卖疯了,而且价格相当的惊人,我记得广州标致当时要20多万,而且要多给十万八万走后门才能拿到车。之后一汽和大众合作生产了“捷达”,东风和雪铁龙合作生产了“富康”,这成为“老三样”的开篇。

本想一汽这么大的企业,上了“捷达”后应该能吸取国外的技术,很快就创出自己的新产品,可我们这“可爱”的捷达,一生产到现在居然变成了常青树,记得90年代中期,也就是大概“捷达”生产了十年的时间,央视新闻联播放了一个新闻片,大致内容说:一汽人经过数月还是数年的努力,终于把捷达车的车头给改了。。。那新闻简直是声泪俱下勇攀高峰的煽情报道。NND,那时我就想,靠,改了车头有这么困难吗?这捷达创造了个”神话“,一个专骗国人钱的神话,一直生产到现在,居然还能卖到8万以上的价钱,我不知道应该说是捷达太好了还是什么?

我一直在想,什么时候我们的骄傲“红旗”能再现呢?90年代中,“红旗”终于出现,是由合资的奥迪100“成功”的把铭牌换掉,摇身变成“红旗”。那时我心里在说:MD,一汽干嘛不把劳斯莱斯的版权买回来更好呢?之后更把“皇冠”的生产线搬回来,把“皇冠”变成了“红旗”。竺延风啊!你知道“红旗”在国人心目中的地位吗???

一汽到现在为止,自己几乎没有什么开发研究能力,竺延风想到的是怎么更快的多赚国人的钞票,一汽现在合作的国外车厂数不胜数,什么大众、丰田、马自达、等等一大堆,这最大的好处就是,今天合作明天就可以生产,马上可以数钞票。如同一个生不出孩子的“妓女”,今天和这个睡了,把这个人的孩子拿出来告诉世人:这就是我的孩子。明天和哪个风流一下,有可以宣布:我又生了个质优的娃。。。。。。

几个小的车厂都能从模仿、拼凑到现在能生产出真正属于自己品牌的汽车,一汽呢?

一汽你们还有什么?如果没有政策的扶持,没有你们那个特殊的身份,你们能在这个激烈的竞争中活下来吗?

本文内容于 2007-9-6 16:06:40 被好男好难编辑

[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]

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