转:著名的苏-27切割事件

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导读:前苏联秘密研制许久的苏-27型战机第一次被曝光。拍摄这些照片的是挪威空军的P-3B反潜飞机. 1987年9月13日早上10:39,挪威空军P-3B“602”号正飞行在巴伦支海上空,机上共有10名乘员,一架SU-27对它进行了拦截。 当SU-27第一次近距离掠过时P-3B的高度大约是4500m,挪威人乘机拍了几张照。大概是因为发现要跟上缓慢的P-3B比较困难,特别是P-3B机长故意减速以摆脱之后,SU-27加速离开了。 几分钟之后它回来了,再次处于非常靠近的位置,机长于是再次减速

前苏联秘密研制许久的苏-27型战机第一次被曝光。拍摄这些照片的是挪威空军的P-3B反潜飞机.


1987年9月13日早上10:39,挪威空军P-3B“602”号正飞行在巴伦支海上空,机上共有10名乘员,一架SU-27对它进行了拦截。


当SU-27第一次近距离掠过时P-3B的高度大约是4500m,挪威人乘机拍了几张照。大概是因为发现要跟上缓慢的P-3B比较困难,特别是P-3B机长故意减速以摆脱之后,SU-27加速离开了。


几分钟之后它回来了,再次处于非常靠近的位置,机长于是再次减速迫使SU-27离开,SU-27又一次消失了。


大约10:56挪威东南135海里苏联边境北面48海里处同一架SU-27第三次出现了,它这回在P-3B的右侧,SU-27慢慢地慢慢地接近,然后其飞行员明显故意地突然加速从下方掠过P-3B,但是它的垂尾尖端撞上了P-3B右侧外侧引擎的螺旋桨叶片,并把它切下11厘米长的一条,强大的惯性下碎片被甩出去击穿了P-3B机身,导致P-3B机舱内失压。


SU-27相撞后作了一个剧烈的左转,再一次消失的无影无踪,它安全返航,并在后来得到了一个P-3图案的战果标记以黑色喷涂在左侧机炮冷却蒙皮后方(即使在90年代中期,它的编号变为38之后它仍然保留该标志)


P-3相撞后下跌了大约1000英尺,所幸无人受伤,几分钟后2架挪威空军F-16A赶来护航,使其安全返回Banak ab基地。


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