“宋”级改型潜艇在安静性上下了很大功夫,使其在战场上具有较高的隐蔽性及生存能力。除精心选择艇型及外部设备的安装外,主要是根据首艇所发现的问题,着重采取了以下几种降噪措施。


1.采用了MTU 16V396 SE84型低噪声柴油发动机。该发动机最大输出功率3600马力,重量1800千克,其各种改型已在德国研制的209型潜艇上广泛使用。该机性能稳定可靠,噪声水平也达到了较高水平,并且自动化及模块化程度较高,实现了主机远程集中监控,提高了控制质量,减轻了工作强度。这对提高潜艇动力系统的自动化程度及安静性有着

直接的、重要的作用。


2.在动力装置及传动设备上使用减震浮筏及阻尼材料。“宋”级改型艇的发动机、电动机及各传动设备均被安装在减震浮筏上,筏体通过隔振器撑在艇体上,使机械振动对潜艇的影响减到最小。对于结构振动,则在筏体上、设备的减振基座上及动力舱的甲板、舱壁上敷设阻尼材料。艇内的系统管道尽可能多地采用弹性连接管与艇体相接。有资料表明,采用此种降噪措施后可使潜艇的噪声降低10分贝。


3.使用了降低转速的7叶大侧斜螺旋桨。这是我国在常规潜艇上首次使用这种新型螺旋桨。7叶大侧斜螺旋桨在70年代就被国外广泛运用到了各型核潜艇及80年代后研制的新型常规潜艇上,可有效地减小航行噪声和空泡的产生,使潜艇的噪声下降近10分贝。


4.在艇体表面铺设消声瓦。在潜艇外表面铺设消声瓦也是一种对潜艇降噪很有效的措施,世界各国目前装备的新型常规及核潜艇基本上都采用了此降噪手段,同时也是目前最为行之有效的一种降低潜艇噪声的方法。其降噪原理是在艇体与海水之间产生阻抗匹配,使声波能够传入消声瓦内,由于消声瓦材料的阻尼作用、瓦内空腔或填充物的作用使声波的

波形发生了变换,从而使声波减弱或完全被吸收。我国从80年代中期开始潜艇消声瓦的研制工作,整体技术性能已达到了世界先进水平。这种消声瓦早在1997年曾在一艘“明”级改进型潜艇上安装使用,取得了很好的降噪效果。关于此种消声瓦的性能细节目前还不是很清楚,但从去年5月1日随编队到香港访问的两艘“宋”级改型潜艇(舷号314和324)的艇身上可以明显看到艇身表面所铺设的方形消声瓦。


通过以上所采取的种种降噪措施,“宋”级改型艇的噪声水平已有了相当大幅度的降低,噪声水平估计不会超过120分贝。如果真如此,那么将不仅低于此前国产的各型常规潜艇,而且还低于德国海军209-1400型潜艇的127分贝。通过几项措施降噪达35分贝,了不得呀!