[原创]关于运十的话题

关于运十的下马为不少军友网友惋惜。中国的大飞机梦似乎曾经近在咫尺,却突然远去。遗憾之余自然就是分析原因。沈图被批臭,说是拿了美帝的红包对Y10挑肥拣瘦。甚至有人觉得不过瘾还把设计师拿来说事说Y10是四人帮的东西所以设计是不喜欢。此文主要从当时中国的形式分析Y10下马的原因。




许多批评Y10下马原因的网友都是站在今天的高度以其它诸事均不变为假设对此进行严厉的批判。这样的批判是否合理呢,请让我们先回到80年代的中国。80年代的中国是怎样的情景呢?改革开放说是经历了几个年头,实际上依然走的是计划经济的老路子。所谓建国30年打造的工业基础说白了仅仅停留在能造这个阶段。远不是什么有竞争力的产品。国际贸易,只有你的产品有竞争力有价格优势别人才会来购买。中国当时说是建成了全面的工业体系,除了部分军品销往一些亚非拉外有哪些是拿的出手的东西?没有技术,自力更生当然不错。但自行开发难道不要时间?等你开发出了技术别人早升级了。这样在后面追是永远没追上的可能。扯远了,当时的中国不像今天那么有钱。什么1万亿的外汇储备。那时是100亿都不到。仅有的一点外汇都是靠出卖资源所取得的。和美国合作一个和平珍珠计划,美帝开口要5亿。中国里马傻眼。哪里有那么多钱。然后大骂美帝狮子大开口。说实话美帝也冤枉。那时为了对抗苏联,美帝那可是诚了心的扶中国。这5亿对飞机升级根本不是很大的开销,不信的可以去看看F16升级用了多少银子。但就这5亿,我们都拿不出来。当时英国还有意卖航母,法国的幻影也谈的差不多了。不是不肯卖,就是价格拿不下来。不得不作古。




回到Y10的问题上。大家都知道研究大飞机是花钱耗时没有保障的项目。难度比造原子弹高出一个数量级。没有完善成熟的工业体系,材料科学成果以及雄厚的资金谈都不要谈。这时的中国上述条件满足哪一个?有人说我们当时搞出了核武器核潜艇就一定搞的出大飞机那是胡扯。谁不知道大飞机的重要性,但真正搞成的有几家。美国苏联是当时的世界两强。欧洲那么多发达国家也得联合在一起才搞出这么个项目来。以当时中国的科技经济以及人才资源有这可能吗?因此当时选择引进技术并非没有道理。至于之后因为89以及波音合并麦道,苏联解体等原因导致计划的失败不是那时的人能够预测的事情。如果没有89,苏联晚几年解体,波音没有合并麦道,那中国麦道不就出来了吗?这种事就像伟大领袖当年倒向苏联一样。难道因为说后来苏联撤走专家导致项目中断就说之前对苏联的让步让错了?不是这么回事。




不少人看到今天对大飞的巨大需求痛心不已,总是在绘制Y10研制成功后的种种美好蓝图。现实吗?当时的环境,全球出于产业重新分配的阶段,而中国当时没有技术优势没有资本优势,唯一拿的出手的就是人力资源。那当然是用自己的比较优势去和别人拼市场。经过近20年的发展,我们今天的经济实力已经远非80年代可比。实力强了翅膀硬了,有了资金有了人才再投入大飞的开发那么很多关系也就理顺了。当时投那么多钱去和美苏欧拼大飞机经济怎么发展?产业怎么升级?噢今天想乘飞机旅行一看没有国产飞机大骂前人无脑,有没有想过当年发展经济的资金全部去造大飞机今天哪里来的这些需求?别说座飞机旅行,就是去周边小城的出差恐怕一年也碰不上几回。你有了大飞机市场在哪?




最后,不是大飞机造出来就是产业就是利润。市场经济是残酷的。没有效率光会造是没用的。Y10不是也造出来了吗?但有买家吗?别说中国,就是前苏联,资金技术人才都比中国来的雄厚的多。他的Tu系列客机卖给几家?苏联解体初期还有四川商人用轻工产品换了几家毛子的飞机回来。飞没多久就开始载跟头了。毛子说我这飞机只能飞15年,你们拿去的时候都飞了20年,能不栽吗?问题是波音麦道的飞机都能飞20年以上啊。有这两个主在,难怪就是毛子也没挣到多大的市场。




好了。不再多废话。以今天拥有的资源去理解当年决策者的决定显然是错误的。总设计师砍Y10,砍军费,发展经济实力的道路无疑是正确的。中国当然可以拼Y10,拼军费这样的例子有两个。一个是苏联,一个是北韩。批老邓批沈图的决定选择哪一个?


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