日本的大飞机没我们中国的大!

_轶 收藏 2 225
导读:中国立项造大飞机的消息刚公布不久,日本突然传来新型军用大飞机研制取得重大进展的消息,在这一领域抢在了中国前头。真是这样的吗? 看看日本所谓大飞机C-X和P-X的参数就清楚了,其实他们只是相当于我们上世纪70年代研发的Y10和现在正在进行之中的ARJ21-900,抢先之说都是无知加头脑发热的结果。 我们现在要搞的大飞机按英国《简式防务周刊》的估计我们的运输机很可能在伊尔-76MD飞机的基础上建造而成,不过将拥有更好的运载能力和功率更大的发动机,其大小很可能接近于波音公司生产的C-17

中国立项造大飞机的消息刚公布不久,日本突然传来新型军用大飞机研制取得重大进展的消息,在这一领域抢在了中国前头。真是这样的吗?


看看日本所谓大飞机C-X和P-X的参数就清楚了,其实他们只是相当于我们上世纪70年代研发的Y10和现在正在进行之中的ARJ21-900,抢先之说都是无知加头脑发热的结果。


我们现在要搞的大飞机按英国《简式防务周刊》的估计我们的运输机很可能在伊尔-76MD飞机的基础上建造而成,不过将拥有更好的运载能力和功率更大的发动机,其大小很可能接近于波音公司生产的C-17战略运输机。当然,还有另外一种说法是在乌克兰AN-70的基础上进行放大,两种说法的载重都确定在60吨左右。


该运输机将由三名机组人员操控,计划拥有最高为66吨的运载能力(C-17运输机的运载能力为75吨),机身长49米(C-17为53米),翼展49米(C-17为51米),机翼面积为310平方米(C-17为353平方米),机高为15米(C-17为16.8米),最大起飞重量为220吨(C-17为279吨)。


虽然现在还没有大型客机的参数,但鉴于我们已经有了ARJ21-900(105座),所以未来的大客机应该是150-200座的,尺寸和大运输机的尺寸差不多。


再来看看发动机。讲日本XF-7发动机之前先说说IAE。IAE公司是继CFMI公司后又一家成功的发动机国际合资公司。该公司是1984年1月由美国普惠公司、英国罗-罗公司、日本航空发动机公司和德国MTU公司分别以32.5%、32.5%、23%和12%的比例合资成立的,其主打产品是V2500发动机。XF-7极有可能是日本偷学了英国、美国发动机公司技术之后的V2500的日本产型号。V2500一般都用在100座级客机上,每架飞机装两台,而小日本要在其P-X装四台,看来其性能让人担忧。


虽然我们现在没有现成的高涵道比大飞机专用航空发动机,但中国大运因为主要是军用,可以考虑安装秦岭发动机。至于大客的发动机如果买不到,到时也可以装国产的。因为我们的高推核心机已经研制成功,再过几年我们的高涵道比大飞机专用航空发动机也就会出来了,一点都不用担心。




日本C-X全长:44m

翼展:44m

全高:13m

基本起飞重量:120吨

巡航速度:890km/h(650km/h)

有效荷载:37t

转场航程:5600km(载重37吨)

发动机:两台美国GE CF6-80C2


日本P-X全长:38m

翼展:35m

全高:11m

基本起飞重量:80吨

巡航速度:830km/h

转场航程:5000km

发动机:四台国产XF-7 推力6吨相当于V2500


中国Y10机长:42.933米

机高:13.420米

翼展:42.242米

最大起飞重量:110000千克

最大载重:15000千克

巡航时速:974千米/小时

最大航程:6400千米

实用升限:12300米

发动机:4台JT3D-7

功率:4*8615公斤

驾驶员:5人

载客:178人

制造公司:上海飞机公司

铁血网提醒您:点击查看大图

0
回复主贴
聚焦 国际 历史 社会 军事

猜你感兴趣

更多 >>
2条评论
点击加载更多

发表评论

更多精彩内容

经典聚焦

更多
发帖 向上 向下
广告 关闭