[原创][征文]我买的第一辆摩托车

yangjian_yc 收藏 32 15509
导读: 我买第一辆摩托车的时候,应该是工作了快四年了。辛辛苦苦工作了四年,终于存够了买摩托车的钱,决定把自己除了铃铛不响,其它地方到处都想得自行车淘汰,买一辆威风的摩托车来代步。 我到摩托车市场看摩托车的时候,我眼花得很,满目都是各种各样的摩托车,每量店主都说好,第一次去看了一上午,没决定下来,第二次去看了一下午,吃晚饭了还没决定下来,只好恋恋不舍的回家。等到了第三次,下定决心一定要买摩托车回来,就在自己选好的3款摩托车那里停了下来。 第一款是本田摩托车,很漂亮,但很可惜,价钱大大超过了我的预算

我买第一辆摩托车的时候,应该是工作了快四年了。辛辛苦苦工作了四年,终于存够了买摩托车的钱,决定把自己除了铃铛不响,其它地方到处都响的自行车淘汰,买一辆威风的摩托车来代步。

我到摩托车市场看摩托车的时候,我眼花得很,满目都是各种各样的摩托车,每辆车,店主都信誓旦旦的说保证是最好同时是价格最公道的。第一次去看了一上午,没决定下来,第二次去看了一下午,吃晚饭了还没决定下来,只好恋恋不舍的回家。等到了第三次,下定决心一定要买摩托车回来,就在自己心目中已选好的3款摩托车那里停了下来。

第一款是本田摩托车,很漂亮,但很可惜,价钱大大超过了我的预算,而且,本田是日货,虽然我看中的本田车是国产的,但也脱不开关系,所以我没有买;第二辆是大阳牌的,很便宜,但看起来很单薄,像一辆加大的摩托车,我不喜欢也没买;比来比去,最后我买了一辆宗申女装版摩托车。

我买女装车,是考虑到以后有女朋友后女朋友也可以开(当时还没有女朋友),我特别喜欢这辆车的地方是它的颜色,它是变色的,根据光线的不同,有时候看起来它是黑色,有时候是红色,有时候是粉红色,像一条变色龙。

整车技术参数如下:

排量:(ml) 124.6

燃油消耗(L/100Km):2.8

最高车速不小于(Km/h):90

最大功率(KW/r/Min): 6.3/7500

最大扭距(N.m/rpm):8.0/6000

缸径×行程(mm×mm): 52.4×57.8

启动方式:脚/电动

制动器型式 (前/后):盘/鼓式

空车质量: (Kg):97.5

我刚买回来开的时候,感觉还可以,但没过多久,发现里程表失灵了,过去修了一次,原来是线脱了。修好后,又过了一段时间,又不灵了,又去修,老板说这车就是这样的,里程表老出问题,然后不太乐意的帮我修好。后来再次失灵,我就没有去过维修店修理了,后来这车的里程就一直停在8000多公里上下没有变。后来这车的速度表也坏了,我已经习已为常,就没有拿去修理店修,反正修好了不久又坏,修一次太麻烦,就不想去修了。

又开了一段时间,感觉这车的油耗还是有点高,以前我开过我爸的男装摩托车,一个星期大改5~8元的油钱就够了,换了这辆车,一个星期基本15元。但这辆车是女装无变速版的,我爸的男装车有4档变速,所以相对来说它的油耗高一点,我问了其它品牌的女装摩托车,他们说油耗和我的车差别不大。

还有这辆车的动力性不够足,这是我们家后来有买了一辆摩托车后我比较出来的。开宗申车的时候,每次加油,总是慢吞吞的开动起来,我开久了,习惯了,以为所有女装车都这样。后来家里买了另外一个品牌的摩托车,我才发现,和新买的摩托车比,宗申车的起动及加速性,还没有别人的一半好。

虽然有以上不足,宗申车作为我的第一辆车,我本人还是感到满意的,我上班基本就是开40公里左右,宗申车完全可以满足要求,要加速到60公里也可以,但街上人多,所以很少有机会加到60公里的速度开,我也尝试过开80公里,但发动机很抖,很飘,我怕出危险,就没有继续以80公里速度开下去。加速的时候慢也比较适合中国国情,因为绿灯亮时,大家都是慢慢加速起来的,车子加速快也没有用。我去过德国,见识过德国人是怎么过红绿灯的。红灯时,大家都乖乖等待,但油门还是踩到最大,等绿灯一亮,所有的车都像赛车一样轰的一声就飞出去了。所以我告诉大家,到了德国千万不要像在国内一样随便过马路,说不准什么时候就有一辆车飞过来,一定要看好红绿灯,绿灯亮了才过马路。

这辆车也没有出现国产发动机常见的渗漏问题,但有些螺丝还是比较容易生锈,给人质量不高的感觉。

车我一直开了5年,后来我买了小车,摩托车就不常开了。我爸我妈就经常用我的车,到现在,已经快7年了,摩托车还在正常使用。走了多少公里我不清楚,因为路程表坏了,但按一年8千公里算,应该有5、6万公里了。

宗申摩托车在国内摩托车行业里,并不是最好的,但也代表了较高水平。和世界先进水平的摩托车比,我希望国内的摩托车在电子产品可靠性这一块还是要提高提高,因为我买的宗申车不到一年基本所有电子产品都出问题了,有些一直没有修好。同时,在发动机上也要下功夫,发动机是动力车辆的“心”,心都不行,车能行吗。我感觉国内的发动机从动力性(起动加速快),经济性(省油),舒适性(振动噪声小)等方面看,都比国外的发动机差一大节,还需要国内的发动机行业开发人员不断努力。发动机不单单装摩托车,我们的军车,装甲车,坦克也是发动机驱动的,没有一个好的“心”,我们制造的军事车辆,也不会让国人满意的。

我后来到过德国,见识了德国的摩托车。我们有一次在一条高速路上以140左右的速度开车,后面有一辆摩托车跟了上来。我们加速跟了他几分钟,只见他一加速,一下子就把我们的小汽车甩到了后头,不久我们就看不到他的影子了,估计他开到了200公里时速左右。我们曾去汽车销售店看车的价钱,里面也有摩托车卖。对比价钱来看,摩托车并并不比汽车便宜,摩托车基本在8000~20000欧元一辆的水平,汽车是6000~20000欧元一辆,贵的顶级车如奔驰、宝马,也就是30000多欧元一辆。1欧元大概是10元人民币,如果国内的摩托车8万到20万一辆,你可以想象吗?正因为德国造摩托车宁肯高价也不降低质量,所以德国的摩托车都很贵,但很可靠。摩托车在德国一般不作为代步工具,而是作为休闲及运动车辆开的,所以在德国,路上很少看见摩托车。

国内汽车行业的发展一直在走压价降质,相互恶性竞争的路子。这种恶性竞争的结果就是生产企业利润微薄甚至没有,产品质量无法保证,企业非常难生存,更别谈发展。国家已经有一部份有识人士开始严重忧虑国内企业这种相互压价,相互“卡脖子”的怪现象,倡议大家改变过去的发展模式,走优质优价的道路。现在的普遍现象是,国内产品的价格很便宜,但质量却很差,出口到国外的产品也是如此。某些国家甚至把“中国货”当成是劣质便宜货的代名词。一个国家生产的产品,就代表了你这个国家的一种形象。很多国家的人没有见过中国人,只见过中国产品,他们就凭使用中国产品的印象来给中国及中国人打分。不幸的是,很多国家的人给中国产品打的分普遍很低,所以他们认为中国是一个很差的国家。大家想一想,连非洲的许多落后穷国都把中国货当成劣质便宜货,作为一个中国人,你在世界各地能抬得起头吗?

“国货当自强”,它不应是一句仅仅空喊的口号,它应该是我们这些盼望祖国繁荣富强的爱国青年从心里发出的最强音!


本文内容于 2007-8-29 13:19:58 被yangjian_yc编辑

[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]

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