对比开了三年的飞度 卡罗拉真不错

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导读:开了三年飞度的剑度寒潭应邀试驾卡罗拉,同是日系车,卡罗拉会给习惯了飞度的他带来怎样的试驾感受?卡罗拉的5米印象能不能征服一向细心挑剔的剑度寒潭?   8月18日,今年第九号台风圣帕登陆的前夕,我应约试驾了丰田的卡罗拉。   其实之前已经把在太平洋汽车网上报名试驾卡罗拉的事抛在了脑后,所以当那天接到杭州的陌生来电,还是有点惊喜,随之而来的就是期待。   试驾前的一个晚上,特地去太平洋的卡罗拉论坛转了转,大致了解了一下卡罗拉的一些基本情况,但是当在刚泰丰田诺大的展厅第一次见到卡罗拉的真车时,还
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开了三年飞度的剑度寒潭应邀试驾卡罗拉,同是日系车,卡罗拉会给习惯了飞度的他带来怎样的试驾感受?卡罗拉的5米印象能不能征服一向细心挑剔的剑度寒潭?


8月18日,今年第九号台风圣帕登陆的前夕,我应约试驾了丰田的卡罗拉。


其实之前已经把在太平洋汽车网上报名试驾卡罗拉的事抛在了脑后,所以当那天接到杭州的陌生来电,还是有点惊喜,随之而来的就是期待。


试驾前的一个晚上,特地去太平洋的卡罗拉论坛转了转,大致了解了一下卡罗拉的一些基本情况,但是当在刚泰丰田诺大的展厅第一次见到卡罗拉的真车时,还是被这五米外的印象所折服。

卡罗拉试驾之前,我被5米印象瞬间折服


据说在COROLLA卡罗拉的开发过程中,设计师非常重视汽车的感官和情感诉求,提出了“5米印象”这个理念。所谓“5米印象”是指汽车行驶5米之内就可以使顾客感受到其卓越的性能,包括动感的外观、舒适的座椅,一进入车内便给顾客带来愉悦的感受。同样,平稳顺畅的加速性能,在行驶5米以内也可以感受到。看到真车,比起网上那些网友的提车作业所拍的照片,还是生动得多!


原先报名试驾的有10几个人,没想到都被即将到来的强台风所吓倒了,也好,人少有人少的好处,这就启程出发吧!

卡罗拉试驾之旅正式启程


台州站的试驾路线名为“穿越天台山”,网友推荐的是驾车穿梭在琼台仙谷。琼台仙谷景区是天台山风景菁华所在,因坑中矗百丈崖而得名。两旁山崖对峙,如张绣屏,镜潭帘瀑,碧水粼粼,山弯水转,步移形换,那一幅幅多姿多彩的图画,令人目不暇接。李白曾题诗:“百丈素崖裂,四山丹壁开。龙潭中喷身,昼夜生风雷。但见瀑泉落,如跺云汉来。”


从刚泰丰田出发,经过一条8公里长的高速连接线,就上了甬台温高速。新COROLLA卡罗拉采用了配备全新悬架的FF(前置前驱)平台,车身宽度大幅增加,车前柱位置前移,与流线形的外形设计相得益彰,表现出前所未有的“宽而低”的态势,营造出宽敞舒适的车内空间。另外,动力传动系统采用了全新开发的搭载双VVT-i技术的直列4缸2ZR系列1.6升和1.8升两台发动机。


我试乘的这辆就是搭载1.8自动挡带定速巡航的卡罗拉。一路上,来自百合丰田的服务经理向我介绍着卡罗拉的种种特性。我在后排静静的感受着。上高速之前,服务经理已将行车电脑的油耗数据归零。卡罗拉的行车电脑数据比较翔实,有瞬时油耗,也有平均油耗。在加大油门的时候,瞬时油耗高达25升,而带挡滑行时,油耗又低至3.5,比我自己这辆飞度可是进步多了!奔驰在新开通不久的台金高速,一路车少人稀,为了追赶前面的几辆试驾车辆,车速不知不觉就上到了160公里,挡风玻璃的减速效果不错,丝毫感觉不出已是如此高速。儿子躺在老婆的怀里,慢慢由兴奋转为安静,最后甜甜得睡着了!

试驾卡罗拉,车速不知不觉上了160km/小时


跑了将近50公里,车子驶离台金高速,开始走上国道。遭遇了一段路矿恶劣的搓板路,卡罗拉的避震表现尚可,在时速60公里左右,舒适性还是有所保证的。


回到正道,前车打着双挑灯靠边停车,结束试乘,开始试驾了。丰田4S店的人比较严谨,登记了我的驾照,签下大名,这就开始了卡罗拉的试驾之旅。我首先选择的就是这辆1.8自动挡的来开。因为之前都是驾驶日系的飞度1.3CVT,所以感觉这款卡罗拉非常容易上手,轻点油门,车子就窜了出去,不像刚刚开过的标致307,要加大油门才会走。第一印象不错。

提速很快,卡罗拉试驾第一印象不错


车上坐着老婆孩子,所以我把这辆卡罗拉当成了自己的家用车,并没有做猛烈过弯和紧急刹车等激烈驾驶动作。总体来说,卡罗拉给我的感觉就是一辆非常容易上手的车子,一点都没有陌生感,也许正是开惯了自动挡的缘故吧。路遇前车挡道,轻点油门,轻轻松松就超了过去,开惯了1.3的我,发觉1.8的排量果然好用。国道上风景秀丽,弯道连连,卡罗拉在我的掌控之下,显得游刃有余,轻松自在,不愧是一辆家用好车。电动调解座椅、天窗、真皮座椅,一切都是那么舒适。

卡罗拉1.8L排量的试驾表现果然不凡


行驶了10公里左右,开始换车体验。这次上手的是另外一辆1.8手动挡的顶级音响版。好久没开手动挡,第一感觉不错,在国道上轻轻松松就上到6挡,车速也跑到了80公里以上。但是到了天台市区,还是有点不适应,加上人生地不熟,车子连连熄火,让我这有五年驾龄的“老司机”也不禁有点脸红。也许都需要一个磨合的过程吧,我在心里给自己解嘲。因为有点紧张,所以也没有很好地体验那顶级音响版的音效如何了。

试驾中没体验到卡罗拉顶级音响版,比较遗憾


出了天台市区,开始驶上前往琼台仙谷的山路。试驾到此结束,又回到后座当起了乘客。随着海拔的不断升高,天台市区渐渐被我们甩到了山下。会当凌绝顶,一览众山小。我们一行在美丽的天湖前拍起了合影,为这次的卡罗拉之旅留下美好的影像。


在农家乐吃完午饭,开始踏上返程的高速。车子接近台州市区,圣帕台风也开始发威,一路狂风暴雨,虽然车窗禁闭,但是噪音还是比较响,隔音效果有待加强啊。回到刚泰丰田,留意了一下里程表,全程260公里的高速、国道和山路,四个大人一个孩子和全程空调,卡罗拉的显示平均油耗是7.1,据服务经理介绍卡罗拉的行车电脑的显示油耗跟实际计算油耗还是相当接近的。联想到我的飞度这箱高达7.2的显示油耗,不禁也为卡罗拉的油耗表现暗暗叫好。

卡罗拉试驾完成,总体印象不错


回到展厅,看着眼前这一排整齐排列的卡罗拉,我的心里浮现出这个念头:适用的,就是好车。


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