在俄首批轿车下线

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导读:曾一度传言遇阻的力帆汽车俄罗斯组装项目,近日传来消息:首批在俄组装的520轿车已按计划下线,并交付俄罗斯经销商。   明年在俄产能5万辆   据力帆集团进出口公司总经理牟刚日前透露,第一台在俄组装的520轿车于本月10日下线,目前已有324辆520轿车交付在俄经销商手中。牟刚介绍,按照与俄罗斯方面签订的合同,今年下半年力帆将在俄组装1800辆轿车,包括三厢和两厢车型。下月,力帆汽车集团负责人还将赴俄参加在莫斯科举行的国际车展,并将在9月29日与当地经销商签订一个3年内出口15000套(台)力帆轿

曾一度传言遇阻的力帆汽车俄罗斯组装项目,近日传来消息:首批在俄组装的520轿车已按计划下线,并交付俄罗斯经销商。


明年在俄产能5万辆


据力帆集团进出口公司总经理牟刚日前透露,第一台在俄组装的520轿车于本月10日下线,目前已有324辆520轿车交付在俄经销商手中。牟刚介绍,按照与俄罗斯方面签订的合同,今年下半年力帆将在俄组装1800辆轿车,包括三厢和两厢车型。下月,力帆汽车集团负责人还将赴俄参加在莫斯科举行的国际车展,并将在9月29日与当地经销商签订一个3年内出口15000套(台)力帆轿车的合同。据悉,力帆520轿车目前在国内售价为4.97~8.69万元,而在俄罗斯的售价为1.2~1.5万美元。目前力帆在俄投资已超过4000万美元,并准备加大投入新建第二条可以生产4个车型的组装线,明年产能可达5万辆/年。


中国轿车在俄供不应求


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目前中国轿车出口份额中,俄罗斯占40%,俄已成中国轿车出口第一大国。据牟刚介绍,莫斯科人均收入已达到3000美元,全球城市消费水平排名最高,俄全国50%的轿车市场都在莫斯科,市场潜力巨大,此外,俄目前轿车消费日益增长,而本土轿车只能满足市场需求的30~40%,其余全部依赖进口,这都是包括力帆在内的中国汽车企业看好俄罗斯市场、纷纷到俄建厂的原因。据悉,较高的性价比让中国轿车在俄供不应求。


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俄没对中国车单设门槛


上月初,曾传来俄罗斯正收紧对中国汽车进入的政策,力帆、中兴、长城等国内汽车企业在俄的4个项目遇阻的消息。牟刚解释说,这是对俄产业政策理解上的偏差造成的,其实俄罗斯没有单独针对中国企业设置门槛。“俄166号汽车组装条例”对汽车组装项目的投资规模、建设时间、工艺要求和生产数量等方面有较严格的规定,达到要求的项目,可以享受进口关税0~5%的优惠,而达不到该要求的,将按7%~10%征收关税。牟刚解释,这些限制对于实力雄厚的欧、美、日企业来说根本没有问题,但对中国企业有一定影响,但并不影响中国汽车向俄罗斯进军的步伐。




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