终于在网络上找到6级士官的照片了

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吴宪枝,航模专家,是空军驻连某部年龄最大、兵龄最长,唯一的六级士官,由于业务出色,被大家称为航模“守护神”,被空军航模系统誉为“首席试飞员”。但吴宪枝更令人称许的是在复员回家后,面对部队的召唤,毅然辞去安逸的工作,再度穿上军装。


终于被我找到了

面对航模残骸,刚穿上军装不久的吴宪枝暗下决心:一定要把技术练过硬


1978年8月,大连某靶场,实弹射击正在进行。按照程序,航模先放飞了出去。刚开始还算顺利,正当首长下达射击命令时,航模突然掉了下来。面对航模残骸,老组长蹲在地上抱头痛哭。目睹眼前这一幕,刚穿上军装的吴宪枝暗下决心:一定要把技术练过硬!


一次偶然的机会,吴宪枝得知驻地有个滑翔学校,学校里的滑翔机与航模工作原理差不多,还有一批参加国内国际比赛获奖的“能人”。吴宪枝决心登门请教,结果第一次去人家连门都没让进。他没有灰心,滑翔学校组织飞行时,他就利用休息时间去打打杂,帮助维持秩序、布置场地。专家们被他的诚意所感动,就收下了这个“徒弟”。当时部队装备的航模还没有自动驾驶系统,全靠手工操作,难度非常大。一开始,滑翔学校的专家们只在现场给他讲解,后来又让他把航模带过去手把手地指导操作。3年下来,吴宪枝不仅弄懂了结构原理,而且掌握了实际操作的所有方法。


1984年,吴宪枝挑起了航模组长的担子。4年的航模组长,老吴没有出过任何差错。转眼到了1988年10月,穿了12年军装的老吴复员了。离队前,老吴最后看了一眼航模,一遍遍检查了器材,不厌其烦地给组里的同志交代完注意事项,才恋恋不舍地离开。


面对部队的召唤,他第二次穿上了军装。妻子说,你跟你的航模过去吧


两地分居的日子终于结束了。回到湖南老家,妻子高兴得不得了。老吴进入县林业局工作,第一个月就拿到了617元的工资,是当志愿兵时的好几倍!看着父母和妻子开心的笑脸,老吴想,回来了不也挺好吗,以前的事就不去想它了。


1990年4月的一天,上班已半年多的吴宪枝收到部队的来信:“部队还是希望你回来,至于家属随军、优先提干等事宜,旅长政委说等你来了之后再商量……”


捧着这封信,老吴蒙了。有亲戚直接泼冷水,“放着好不容易才端来的铁饭碗不要,回去当个志愿兵,有奔头吗?”老吴心里其实很清楚,自己的年龄已过,提干的机会已经微乎其微了。正在他面临两难选择时,参加过抗美援朝的三叔写来了信。三叔在信中说:“这些年,你入了党、转了志愿兵,部队对咱不薄,应该好好报答组织才对,想想当年在朝鲜战场的那些战友,许多人牺牲前连封信都没来得及给家里写,你说他们为了什么,他们又得到了什么……”三叔的信坚定了吴宪枝回部队的决心。妻子流着泪说,你不考虑自己总该替我和孩子想想,你跟你的航模过去吧。一气之下回了娘家,半年没理老吴。


吴宪枝说,要不就不回来,回来了想不干好都不行


1991年,海湾战争爆发。在这场备受关注的高科技战争中,先进作战飞机所展现出来的机动性、灵敏性,让吴宪枝十分震惊。作为操纵航模的技术骨干,他说,要不就不回来,回来了想不干好都不行,一种强烈的责任意识使吴宪枝咬紧了牙关:一定要为部队提供最好的航模保障,把训练水平搞上去!


当时的现状是:航模准备时间长、飞行距离短、故障率高,如果这些关口过不了,打赢未来高科技战争只是一句空话。为解决这些难题,在部队的支持下,吴宪枝带上自己十几年来写下的70多万字的“航模飞行日记”,经常到某飞机制造厂、某飞机研究所登门求教。通过不懈努力,1994年,第一架改进型航模研制成功,不仅把起飞准备时间从2小时缩短到30分钟以内,而且改写了单机飞行的历史,他发明的保险发射装置,使起飞成功率达到了98%以上,被总参写进训练大纲,在全军推广。这一年,吴宪枝被辽宁省航模协会吸收为会员。


吴宪枝凭着科学的态度和丰富的经验,带领航模组先后16次参加大型军事演习,43次参加地面防空兵部队组织的实弹打靶,操纵航模飞行3000多架次,成功率达100%。这些年,在航模系统形成了一个不成文的规矩:总参指定厂家生产的航模,必是空军试飞;只要空军飞,必是吴宪枝去。由此,老吴被空军航模系统誉为“首席试飞员”。

本文内容于 2007-8-21 12:28:30 被济南雄鹰⑺连编辑

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