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坐着100突击炮奔赴演习

2007——和平使命军事演习中,中国100突击炮暴露了严重的问题;由于车身重量有限,车顶放置的100mm突击炮显得格外沉重。笔者观察,发现如下严重问题:


1、炮塔沉重导致车体在复杂地形行驶时速度缓慢小心翼翼,影响了机动性。


2、射击时,整个车身在火炮后坐力与轮胎减压器的共同作用下竟然前后剧烈晃动不止且持续时间长,里面人员的感受肯定象做海盗船一样。严重的影响了火炮的发射速率和精度。对内部器材的固定和保养也造成了隐患。


3、三对负重轮的设计感觉是原则性失误。因为中间的负重轮负责平衡炮塔,两边各只用一对轮负责减震的排列导致了射击时的“跷跷板效应”前后剧烈晃动并且持续时间较长。


改进意见:


1、增加负重轮胎。最好用8×8。


2、轮履带结合的悬挂方式。可以提高机动性和发射速率。


坐着100突击炮奔赴演习场


11日下午1时15分,我坐着“T-05”号100突击炮向演习场奔去。


几分钟后,12门100突击炮将全部到达指定位置并一字排开,装填炮弹并根据输入的射向等诸元参数,对间接目标实施毁灭式打击--“和平使命--2007”联合反恐军事演习的第二次合练将从这里打响第一炮。


为能够坐上100突击炮,早在国内“野营村”驻训时,我就仔细请教过部队官兵关于100突击炮的问题。现在,这些基本知识在我脑海中已滚瓜烂熟--启动前,要先检查油液数量、质量情况,并检查轮胎的胎压,然后检查手制动是否在制动位置,档位是否在低速挡区的空挡……


在100突击炮里,我几乎忘记自己是坐着一门自行火炮,感觉就像是在一辆轻便的越野车,在路上忽上忽下地颠簸。前面,是“T-04”号扬起的尘土。


坦克帽的耳机里突然传来厉声的命令:“进入指定位置后,立即做好射击准备!”我这才意识到马上就要到达目的地了。


根据情况想定,100突击炮在演习中担负总攻发起前的火力侦察任务,摧毁5公里外的“恐怖分子”的雷达站、通讯枢纽和指挥所等重要目标,瘫痪其指挥机构和防御部署,掩护地面装甲突击力量向帕什纳镇发起攻击。 悍匪*护国


电台里传来了齐射开炮的命令。


几秒沉寂后,12门100突击炮同时开火。


随着清脆的巨响,我感觉车前身一下子向上扬起,又重重地跌落下去,随即整个车厢里充满浓重的硝烟味道。


又一次齐射开始了,车子再次扬起,跌落……