夏利第150万辆下线 中国自主品牌的骄傲

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日前,天津一汽夏利品牌轿车第150万辆隆重下线。没有隆重的仪式,没有盛大的嘉宾团现场助威,现场简单而朴实。而这一天,也是夏利N3上市三周年的纪念日。伴随着这些具有里程碑意义的数字,是天津一汽生产组织、运营能力、市场营销等进一步规范的象征,同时也捍卫了天津一汽在国内经济型轿车领域领头羊的地位。


夏利“三级跳” 见证中国经济型轿车“三纪元”


夏利作为国内最早进入家庭的车型之一,事实上已经成为中国汽车产业发展历史上的一个经典符号,它在很多国人心中早已超越了一款轿车名字的范畴。


夏利从投产到产量突破50万、100万、150万的“三级跳”,也同期见证了中国家庭消费者圆家用轿车梦的“三个纪元”:从1986年投产,到1998年第50万辆下线,夏利走过了12年时间,其间中国普通家庭用户也实现了家用轿车的“破冰时代”;2004年8月8日,随着崭新的夏利N3缓缓驶下生产线,夏利从此创造了中国自主品牌首次突破百万辆产量的历史纪录,“这一跳”天津一汽用了6年;从2004年至今,夏利轿车从第100万辆到150万辆的下线,仅仅用了三年时间,而国人对于家用轿车的选购也迎来了“理性审美年代”——不是厂商造什么,老百姓就买什么,而是老百姓需要什么,厂商就造什么;不是什么贵或者什么便宜就买什么,而是什么是最适合的就买什么。


天津一汽作为经济型轿车的企业,始终以为用户制造“买得起、用得起”的国民车为己任。如今,天津一汽在迎来第21个春秋之际,以第150万辆夏利轿车的下线,用数字为天津一汽发展的新时代做出了最好的诠释。

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