台海战争四十八 战争进行时 澎湖(五)

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2008年9月15日 0时25分 湖南株洲火车编组站调度室

作为华南地区最大的火车编组站,调度室平时就非常紧张,但今天,气氛更是不同往常。调度室门口站着两个解放军战士,手臂上有一个红套套,上面印有“警备”两个字,手中不同寻常的端着步枪,枪还上了刺刀,寒光印在战士严肃的脸上。而在调度室里面,除了铁路部门的工作人员,还有好些军人,在这些军人里,居然还有一个少将。株洲编组站调度室里以前不是没来过军人,常来,但都是驻铁路局的军代表,一个个脑满肠肥,最高军衔就是个上校。而今天,这些军人全都是穿着作战迷彩服,精悍强壮,不少军人还有配枪。这些军人都是总后军交运输部的,少将是副部长。

从昨天晚上22时起,全国所有的行驶在铁路上的旅客列车都一列接一列的开进了离自己最近的火车站,无论是否到达终点,全都停了下来,对旅客的解释是技术性临时停车。然而这一停就是好多个小时,那些不耐烦的旅客除了抱怨、牢骚,硬是拿“铁老大”没法,只看见一列列货物列车和少数的几列客车从身边呼啸而过。更惨的是,所有的手机全都没有信号。到了23时的时候,全国铁路上就没有一列旅客列车在行驶,此时奔驰在中国铁路上的全都是军列。

在株洲,每隔几分钟就有一列火车进入编组站,货物列车经过简短的数十分钟的重新编组便又开走了。这些火车上都是军用物资,我国大量的军工厂都是上世界六十年代建设在“三线”的,绝大部分集中在西南、西北省份,这些地方生产的军用物资要运往前线,都要经过株洲。还有几列客车,但这些客车一到株洲,便揭下了伪装,那是什么客车,一个篷子而已。揭开棚子,竟然是一架架直升机,清一色的直九。这些直九,是成都军区、兰州军区各集团军陆航团以及新疆武警总队直升机大队的飞机。它们在到达株洲后,经过编组,然后再被转运南下最远到达衡阳、郴州,东边最远到达江西鹰潭,吉安,一路都会有列车停下,卸下飞机,做好起飞准备,等待合适的空情,然后飞往福建前线。而他们的后勤保障车辆则有火车提前运输跟进。


同时,兰州军区驻新疆某机步师陆航团米-171直升机大队大队长耿杰正驾驶着米-171飞行在川黔交界上空,诺大的机舱里只有少量物资。副驾驶正坐在旁边抬头张望。

“看什么呢?”耿杰问。

“刚才过去的应该是黑鹰了。”副驾驶说。

“按照通报,应该是!”

“是比我们飞得快啊!”

“美国货嘛!”

副驾驶很佩服的样子:“说实话,参军以前我还真不知道我国有美国的军用直升机。”

耿杰有些得意:“好像是84年进口的,一共28架。在西藏墨脱坠毁了两架,拆了四架。成都军区的2团和兰州的3团都有。”

副驾驶突然醒悟:“哦!耿大,你原来就是陆航3团支援过来的,那你开过这种飞机没有?”

耿杰又有些不好意思了:“嘿嘿,没有!”

“那也应该还有22架,怎么这次只有十六架出任务?”

耿杰说:“又拆了四架,还得留下两架作种子呗!”

“怎么老拆啊?”副驾驶不明白。

“后来美国人禁运,有些零件始终仿制不过关,不拆不行啊!”

副驾驶感叹道:“真不容易啊!保养到这个程度!二十多年了!”

耿杰解释道:“你当全靠拆啊?那怎么行?我们这么多年经过特殊渠道还是从美国搞到过一些零件。”

“嘟嘟嘟”一个红灯亮了,这是上级指挥部门要通话。副驾驶切换了通话器频率,“这里是兰州二号。这里是兰州二号。”。

通话器里传来了声音:“兰州二号注意!兰州二号注意!你们已经进入贵州,你们已经进入贵州。距贵阳180公里,距贵阳180公里。受热带低气压的影响,贵阳正在下雨,贵阳正在下雨。”

通话结束,副驾驶又将通话器频率切换到与友机通话状态。耿杰开始对属下飞机讲话:“这里是01,这里是01。各机请注意,各机请注意。我们已经进入贵州,我们已经进入贵州。距贵阳180公里。贵阳天气状况不佳,在下雨。听到请回话,听到请回话。”

“02明白!”“03明白!”……“XX 明白”

在听到所有飞机回答后,耿杰又命令:“各机之间拉开距离,注意观测地型雷达。”

“明白!”

耿杰又习惯性的往外看了看,尽管黑暗中看不见飞机,但可以看见一闪一闪的夜航灯慢慢拉开了距离。


这批飞机也是要到福建前线的。耿杰他们从一个多月前就驾机来到了成都,一直在成都等着,等着出发,出发到福建,到福建去参战。而这一个月里,为了迷惑某些人,他们大队的飞机还有时又飞回去几架,然后又飞回来。而在这以前的一年多时间里,他们大队,不,整个团都两次到南京战区集训,每次时间三个月,训练内容就是在大海上飞行,在海岛降落。虽然领导们没有明说为什么新疆的陆航团要远隔千上万水的到南京战区训练海上飞行,但飞行员们都明白,肯定时要用直升机在未来的台海战争中垂直登陆,至于登陆地点,大家都没谱,百分之九十九都认为是台湾。要垂直登陆,仅凭海航的那点飞机怎么够呢?全中国的军用直升机都才不超过700架,要想在台湾垂直登陆,肯定要把全国的军用直升机差不多都要集中起来使用才够。到海边集训的又不止他们一个单位。

第一次集训,主要训练适应海上飞行。在大海上飞行,不象陆地上。由于大海广阔无边,水天相接,又不容易找参照物,很容易发生错觉,对高度、方向的判断会有误差,第一次集训就是要解决这些问题。比较起其它陆航团来,兰州军区的陆航团适应起来倒是相对快一些,大概他们经常在莽莽大戈壁或沙漠上空飞行的缘故吧。第二次集训,主要是夜航,海上夜航。有了第一次的基础,这次集训大家都完成得不错。耿杰还是飞的是米-17,飞机都一样。

他们从成都出发,途中经停贵阳、桂林、韶关,最后的到达福建,,具体到达福建什么地方,到现在他们都还不知道,做飞行计划的时候都只做到韶关。

副驾驶问了一句:“直九大队现在到哪儿了?”

耿杰说:“昨天过的成都,现在该到广东了吧?”

耿杰大队是属于兰州二号,因为他们是兰州军区的第二个陆航团。而兰州一号是兰州军区的第一个陆航团,已经先于他们出发了,正在他们前面,同样是直九坐火车,大型运输机飞过去。而耿杰他们后面,就是成都军区的陆航部队了。



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