中国空军高中低新模式的建立

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导读:中国空军高中低新模式的建立! 中国空军根据自身发展要求,从早期开始便建立了一系列结合自身国情的组合模式,并且一直延续至今。在以往,中国空军主力战斗机机群中,以歼8II+歼7的双重拦击模式组合,展示出原有中国空军的纯粹本土防御特性。由于上述2种主力战斗机,都是具有一个共同缺陷,就是超远视距作战识别能力不足。因此,必须配合地面雷达远程预警能力,来实现较为合理地防御。这也恰恰证明了,中国空军早期就是在做“单一性纯粹本土防御”。而当时在中国领海内,超越200海里范围,已经是中国空军不能到达的地域。同时航军

中国空军高中低新模式的建立!



中国空军根据自身发展要求,从早期开始便建立了一系列结合自身国情的组合模式,并且一直延续至今。在以往,中国空军主力战斗机机群中,以歼8II+歼7的双重拦击模式组合,展示出原有中国空军的纯粹本土防御特性。由于上述2种主力战斗机,都是具有一个共同缺陷,就是超远视距作战识别能力不足。因此,必须配合地面雷达远程预警能力,来实现较为合理地防御。这也恰恰证明了,中国空军早期就是在做“单一性纯粹本土防御”。而当时在中国领海内,超越200海里范围,已经是中国空军不能到达的地域。同时航军航空兵原有机群,包括A5在内。情况也大致如此。因此今天,我们回首做全部的分析,从中我们可以发现我们自身的变化,同时,我们也会明白我们存在的不足。“革命尚未成功,同志仍需努力” (以下部分引用了:美国空军战略安全评估中心,兰德公司“21世纪具备实力的中国空军”日本“空军防卫研究会所”等资料)


---SU27引进引发了中国空军的历史变革


---感谢台独----


“两国论”导致中国快速提升武力准备。这是中国空军自毛时代以后,首次最大批量的大批引进SU式战斗机集群。中国在1994-1997年之间,分批次,型号总计引进Su27战斗机约110架。同时合约生产200架,引进全套SU27流水线生产工艺。此举极大提升了原有十分落伍的空军作战战斗机的研发水平。使得中国迈向一个空军局部优势的时期。


但是,在解放军空军部队,具体使用中,发现SU27诸多型号存在不少的质量,甚至性能问题。例如,中国装备的SU27虽然并非全部是苏霍伊主场制作。但是,其所谓诸多先进性能,受到了很大折扣。首先,探测距离远没有俄罗斯所称:“超越美军的”超视距能力。而实际上SU27中国引进版本,仅能相当于美质F15战斗机的A/B级别。与C型对比要相差甚远。同时,加载火控系统,雷达探测识别能力,有些竟然不如中国后期自行研制的,装备在出口给巴基斯坦的“C7”上的部分系统。座舱内部仪表结构混乱,老式指针式仪表,缺乏直接快速读取的直观能力。对于飞行员要求进一步提升。导致了中国训练费用程对比倍数增长。在当时,十分紧张的中国军费下,中国解放军已经十分吃力的支撑。


但是,虽然如此,SU27到来依旧使得中国空军首次可以,不加油情况下,走出国门。原计划第五批引进约120架SU27战斗机,被愕然终止。中国空军此时搭配计划有所改变。以su27为主力,在近海,陆地争夺中,辅助增加批量的F8战斗机。在执行远程打击时期,配属F8D可2次加油战斗机。此举勉强可以对抗来自台湾的60+150架幻影与F16的威胁。而此时,中国军方已经提出要求革新SU27的计划。


中国此后于1997年开始秘密引进首批Su30战斗机。随后增加引进新的型号,而后者数量远远超越前者。截至目前,中国空军总计引进约110架Su30多用途战斗机。他目前在中国空军内被分配在与su27同一个联队内。以同来替代原有歼8D的角色。主要原因是,中国SU系列战斗机,均可以在不加油前提下,飞跃超越1200公里的作战半径。约折合600海里。而即便最新的歼8D型战斗机,也只能最大不加油作战半径约900公里,折合约450海里。由于2者之间距离差距过大,导致Su系战斗机无法真实的全天候,全领域打击。他们必须迁就“腿脚短”的歼8IID。否则中国空军每次出航,必须有加油机陪伴,这等于暴露了中国空军早期战术意图。而这对于中国这个善于“埋藏”自己的意图的国家来说,几乎是致命的。


此时,由于中国国内国库空虚,军费紧张。特别是中国高层遭到来自大批国内专家级人物的多次批评。在主要以“求稳定”时期的中国空军,只能等待自主产权的SU27修改计划的出台。而这一等竟然约10年。


2004年,新的中国高层机构,入住中国军事领域。与此同时,自2001年开始连续3年内,中国国家内部的外汇储备,国家GDP增长,出现了前所未有惊人的巨增。3年中,中国平均年度增长外汇储备高达3000亿美元。这等于说,1年内增长几乎是前30年的全部。截至2000年,根据华尔街金融评估计算,中国当时国家外汇储备仅有3380亿美元。


由于中国国家实力骤然增强。同时,新任中国政府主席的***,总理***,开展的大力打击“中共官员腐败”的行动。使得在一定结构上,中国体制得到了根本性好转。


而由于至此,中国空军埋藏了10年的2大计划同时曝光。2000年中国境内首先被发现歼10战斗机影子。这是自上个世纪90年代中期就被预言的战斗机。它的出现显然是中国要解决缺乏可以替换歼7型战斗机的一种多模式现代化的中/轻型战斗机。但是,他关键问题还是在于中国航空领域的最大弱点:发动机动力系统。这是困扰中国空军长达20年的问题。而此时虽然我们可以看到歼10。但是歼10必须采用俄罗斯产ANF涡扇发动机。而中国的涡扇10此时还在试验中。


根据来自俄罗斯军事销售部门的统计,2000-2004年中国总计相俄罗斯采购约110台AN31F(其中10台是在更早期中国秘密引进的作为10个型号的歼10验证机使用)。以及约40台RD93发动机。前者主要用于中国空军自行装备的歼10战斗机。后者则用于巴基斯坦战斗机使用。也就是说,中国4年内总计秘密装备了至少约100架歼10战斗机按照中国空军习惯性编制编队,每只中国空军飞行中队,装备约12-14架战斗机。大约折合8个飞行中队(纯歼10)。如果按照中国高中低搭配组合,这些战斗机,中国至少可以配属给8-10个战术飞行联队/团。


而随后,中国空军自行研制的全新的涡扇10动力机,出台。而随后而来的批量制造计划,我们只能以猜测来分析判断。因为至此,中国在2006中止了从俄罗斯引进ANF系列战斗机涡扇发动机计划。同时这也意味着,中国歼10发动机国产化开始。但是仅仅05年1内时间内,在根据巴基斯坦对于中国生产航空战斗机的企业考察中,显示,截至2006年,中国空军在西藏,宁夏,甘肃等地的空军基地,均部署了歼10战斗机。预计中国今后将以每年约12-15架速度缓慢量产歼10战斗机。


而由于美质F22出现,第四代战斗机的威慑已经到达了中国空军的眼前。而歼10在中国空军试验中,即便加装了反隐身掉仓在超越中国地面大型预警相控阵雷达,援助下700海里范围上,歼10对抗F22的双机成功率不足30%。而如果2:2比率下,几乎没有生存的可能。这不但超乎了中国军方的预料,同时也大大超越了美国空军的预想。


2006年,中国军方企业抛出2种隐身战斗机,其中一种很可能就是曾经被“胎死腹中”的原歼13计划。另外一种则是目前十分显赫的“暗剑”无人隐身。因此上述说明,歼10计划过于晚的推出,导致极大延误解放军空军后续发展计划。


而随着中国相关隐身技术发展,新的歼14计划的成熟。使得歼10只能作为一种过渡型替代产品存在。同时,中国改进版:歼11出现,导致中国首次出现安装有大型相控阵雷达的战斗机,同时,它的在最新的改进计划中配属了一个反隐身智能化掉仓。这也是中国发展军用战斗机的未来趋势。


因此,新的中国三级跳目前已经完毕:歼11-SU30-歼10。可以看出这几乎是全部的第3代战斗机。几乎等于中国空军在短短4年内提升了一个级别。而接下来替换机型,主要是用于替换SU30的多用途隐身战斗机-歼14。用于替换歼10的多用途隐身轻型战斗机-歼13。目前来看中国可能会在2010-12年前后不断推出。

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