意在开拓F6?比亚迪F3降价内幕大猜想


7月,比亚迪F3价格全线调整,除去旗舰型降价达1万,其他款降幅亦达到3~4千。这是F3上市3年以来的首次降价,而且是官方公开、高调的降价。


从今年前7个月的销售数据来看,F3销售状况比较平稳,月均销量破万,上个月更是为F3第十万辆下线大张旗鼓宣传了一把,因此此次降价,不论对比亚迪F3的经销商,还是对竞争对手来说,都是始料未及的。如果说在市场惨淡的时候降价是被迫行为的话,此次F3的降价则是逆向的市场行为。F3自2005年9月上市以来持续热销,在国内同级别车型销量中名列前茅。正是这样一个热门车型,却在冷静中寻求了主动降价。看上去,更像是一次精心设计的市场营销行为。其实结合比亚迪的最新动态,就不难看出此次降价的真正意图——突击F3,给即将上市的F6腾出空间。


突击F3


F3上市以来,一直以低廉的价格、优良的品质、超高的性价比牢牢占据着中低端汽车市场的销量榜首,这次F3降价意味着比亚迪真正开始冲击月销2万的目标,配合1.8排量的上市,全线突击,不过F3真正的主力车型仍然是1.6排量,1.8L产量不大,因此真正影响车市的还是1.6L的降价力度。


开拓F6


即将上市的比亚迪F6无疑也将延续F3的经典套路,突出比亚迪汽车的价格优势。F3大幅降价也是考虑给F6留出更多的价格空间,打一场有准备价格战,使比亚迪各产品的价格合理的衔接,基本保证6-15万这个区间都有比亚迪的产品供消费者选择,也就是说最贵的F3的价格应该就是F6的最低价,因此F6上市价格应该在12~15万,作为一款B级车这个价格无疑具有相当大的诱惑力,但国内汽车市场的竞争已日趋白热化,比亚迪不但要承受欧美日三系汽车的压力还要面对国内老字号汽车厂商的挑战。要维持F3原有的销量,拉动F6的销量,打造一款B级车里的经典,价格,将是年轻的比亚迪唯一的出路。


F3降价是比亚迪汽车深谋远虑的市场营销手段,至于效果如何,只有市场能给出答案。




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