德国的火炮巨无霸——卡尔臼炮

党卫军装甲师少校 收藏 22 16097
导读:[img]http://pic.tiexue.net/pics/2007_8_6_21129_5821129.jpg[/img] 中国香港 ON TRUCK 公司出品的“卡尔”模型,水平一流,但是其四千美元的售价和六百毫米炮弹一样可怕! 二次大战中的德国超级大炮,除了八百毫米的“古斯塔夫”〔多拉炮〕之外最有名的恐怕就是“卡尔”了。 一九三三年,德国为了对付正在法国建造的“马奇诺防线”而向克虏伯公司提出八百毫米列车炮的订单,当一九三七年克虏伯正式着手进行建造时,纳粹政府又向它的死对头-莱因金属公
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中国香港 ON TRUCK 公司出品的“卡尔”模型,水平一流,但是其四千美元的售价和六百毫米炮弹一样可怕!


二次大战中的德国超级大炮,除了八百毫米的“古斯塔夫”〔多拉炮〕之外最有名的恐怕就是“卡尔”了。


一九三三年,德国为了对付正在法国建造的“马奇诺防线”而向克虏伯公司提出八百毫米列车炮的订单,当一九三七年克虏伯正式着手进行建造时,纳粹政府又向它的死对头-莱因金属公司发出了设计一种用途相同的自行臼炮的命令。


一九四○年五月,样车开始进行各类试验,并冠以参与开发的卡尔·贝克将军的名头,厂方的编号则是“040号设备”。起初装备的是8.44倍口径600毫米臼炮,但是设计时留出了余地因此也可换装11.5倍口径540毫米臼炮以增大射程,540毫米的型号称为“041号设备”。两者都是将臼炮搭载在由十一个负重轮的巨大底盘上,重达一百二十四吨的车体由戴姆勒-奔驰MB503-V12型580马力引擎驱动,最大时速只有可怜的十公里,亦因发射时震天动地的威力而被称为“雷神之锤”。



“卡尔”和必不可少的四号坦克底盘弹药搬运车一起试验

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弹药搬运车使用吊车为“卡尔”添加炮弹,这种六百毫米炮弹重达两千两百公斤,初速只有220米/秒,但是垂直下落时可贯穿2.5米厚的永久混凝土〔因此“卡尔”臼炮的仰角可调得非常高〕


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每次发射后都要将抬起的火炮恢复水平才能装填,发射速度大约是每五~十分钟一发,图中所示的手摇操作并不多见,大多数时候是以电动马达工作



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和弹药搬运车一起行动的“卡尔”,它自身只能携带两发炮弹:炮膛一发、后部吊车一发



42毫米的“伽玛”臼炮

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从一九四○年十一月至一九四一年八月,莱因金属公司一共建造了六门“卡尔”臼炮,并分别起名为:一号炮“亚当”、二号炮“夏娃”、三号炮“多尔”、四号炮“奥丁”、五号炮“洛奇”、六号炮“迪沃”。




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在塞瓦斯托波尔附近的“卡尔”





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“卡尔”正在向塞瓦斯托波尔的“高尔基Ⅰ号”要塞攻击,这是炮击后炮兵立即前往装填




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塞瓦斯托波尔最坚固的“高尔基Ⅰ号”要塞的305毫米联装炮塔,德军动用600、420、355毫米的火炮和大量火箭炮才将其摧毁


一九四一年在德国的伦贝格成立了装备四门“卡尔”臼炮的第六二八重炮营,该营拥有的“亚当”、“夏娃”、“多尔”和“奥丁”和420毫米固定臼炮“伽玛”、800毫米列车炮“古斯塔夫”一起在一九四二年参加了著名的塞瓦斯托波尔攻防战,“卡尔”的高爆弹在粉碎苏军北部要塞群的战斗中起到了重要作用。之后一~四号炮被转交给第八三三重炮营,而“洛奇”和“迪沃”则参与对一九四四年华沙起义的镇压行动。在战争末期,每两门“卡尔”炮编成一个连,但是在完全没有制空权的战况下基本没有作用。


为了运输方便,德军有时将“卡尔”挂上两个特制火车头做铁路行进。


战后一辆苏军缴获的“卡尔”收藏在库宾卡博物馆,最近更是和虎Ⅰ中期型、鼠式坦克一起油漆一新公开展示。







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