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关于瑞虎的几大弱点

最近瑞虎在网上的曝光率很高,正面负面都有,看来瑞虎的网络宣传和公关都搞得不错。但广大的消费对瑞虎真的了解吗,瑞虎到底是否值得购买呢?笔者站在一个汽车专家的立场上,简单的对瑞虎进行了一下分析,希望给广大消费者提个醒。当然,大主意还得您定,仅供参考吧。还有,已经拥有瑞虎的车主,您也要注意一下以下问题,也许用的着:

一、动力不足。1.6升的发动机配上所谓SUV车身,明显是小马拉大车。要知道,瑞虎在上市之初可是搭载2.4升和2.0升发动机的,现在为了降低油耗,没有采取其他措施,而是单纯的更换小排量发动机,在城市中是否够用都值得商榷。购买瑞虎的群体都是冲着他还算是有些SUV的外形才关注的。

二、油耗未必降低。笔者推测,如果开瑞虎2.0时,起步在1200转就能游刃有余的话,要达到合2.0相同的起步速度,1.6升是否会达到1500转呢,这样又何谈省油呢?大排量的好处就是,轻踩油门车就可以达到大扭矩。而小排量要达到大扭矩,势必会加大踩油门的力度。这样算来,1.6升和2.0升或2.4升相比,未必会升油。

三、驾驶感受不佳。同第一、二点相似,小排量的1.6只能说是刚刚好可以在悠闲的城市中散步,而要跑不得话,可能就力不从心。即使你将油门踩进底盘中,也不会见得有多快的速度和扭矩。驾驶感受受到影响后,开车便只是机械的任务了,买瑞虎的人都是有个性爱表现的年轻人,在没有驾驶乐趣的情况下,买瑞虎还不如买伊兰特,至少加速性还可以。

四、如果厂家要1.6升瑞虎达到2.0发动机的效果,除非减轻车重,在已经敲定的磨具中,无法改变外在的板金,只能从内部减轻配重。如果配重减轻,势必偷工减料,影响汽车的安全性。

五、奇瑞号称自己的发动机经过若干年的开发和试验,但是要知道,瑞虎05年在初期上市的时候,就是因为价格高、质量差而停产2个月,对于一台刚刚上市的新车来说,用停产来整改毛病的做法在汽车界也可以说是独一无二了,因此这款1.6升的发动机到底有多大的期待性,还很难下结论。但至少可以推测一下的是:没有经过市场沉淀的产品,尤其是发动机,更要慎重考虑。

六、从厂家的宣传角度来看,瑞虎宣传他是新概念轿车(NCV),但他又说是省油的SUV,在概念上自相矛盾,而而瑞虎的轿车底盘设计娇弱,根本就不适合休闲,更别说运动。运动、休闲功能的多功能车的底盘都是有钢梁的,没有钢梁的轿车底盘抗路面冲击力差,冲击、噪音(胎噪)是通过车身直接传到车内,造成舒适性较差,有钢梁设计的多功能车底盘,抗路面冲击能力强,地面冲击、噪音是传递到钢梁、车架、悬挂,经大梁、车壳传到车内的,而真正的SUV,那他就应该具备运动特质,只有一个貌似SUV的外壳而实际技术上却没有SUV底盘设计,其实就是一个伪SUV。

七、从驱动形式上,瑞虎是前置前驱,运动性和驾驶乐趣就不如前置后驱,更危险的是,拿前置前驱来做运动,玩休闲容易发生车辆前翻,前置前驱的设计,前轴负荷较大,运动中容易使后轴负荷快速转移到前轴,使前轴负荷过大,造成刹车稳定性差,有前栽的感觉,尤其是下坡时较为明显。说白了就是前面沉,后面轻,刹车时肯定会前栽,即栽头,从这个角度来讲,这类车型就不具备运动功能。

八、从承载能力上,瑞虎不具备多功能车的特质,多功能意味着一车多用,可承载人亦可承载野外运动装备远行或郊游,瑞虎的轿车底盘设计,空间狭小不说,没有承载钢梁,只能承载些许生活用品,想娱乐休闲,也就是想想罢了。瑞虎1.6是一款为了迎合市场和适应当前高油价而退出的一款伪SUV,就连奇瑞厂家都说,如果去掉SUV的壳子,它就是一款轿车。



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