以520唱主角,包括新近上市改款的07款和两厢07款车型均悉数亮相,而环顾其中,一台匹配CVT变速箱的三厢520成为关注焦点,与之相关的后续新车为何雪藏,下文将细细道来。


改款后的两厢520首次与公众见面内饰与三厢车型无异,只是内饰色调选用了更为动感的深色系,而在动力匹配方面,除了会搭载由力帆自主研发生产的1.3L、1.6L汽油发动机外,来自巴西生产的TRITEC也在匹配之列。


神秘“CVT”亮相,08年酝酿上市


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本次力帆亮相的这款辅助手动换挡模式的CVT变速器,是已知道自主品牌领域内,首款与实车匹配、装载亮相的变速器。至于这款变速器的身世,笔者在与力帆高层沟通的过程中获悉,这是力帆与国内某知名高校研发实验室,合作开发的一款产品。而这款产品,初步的上市时间,在08年左右,并且对方也高调的透露到,装备CVT的1.3L车型,售价会在7万元左右。并且,这款变速器日后会覆盖,力帆旗下在研的多款发动机产品,此外,在交谈中对方也强调,面对CVT变速器的钢带耐久性,力帆已经取得了实质的突破。


小“MINI”完成研发工作,进入测试阶段。


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在车展前期,诸多的消息显示,力帆早已完成了小“MINI”的车身设计工作,并且这台由力帆联合国内知名高校设计的车型,据力帆高层表示,已经进入了试制阶段。此外,另外一款B级车,也一并进入了试制阶段。之所以,没有亮相在本次上海车展,力帆有着多层的考虑,新车试制表现是否满足了本次亮相的要求,面对后续的广州车展,力帆对新品亮相顺序有着自己的规划。但面对官方的解释,笔者以为,此次力帆之所以将全系列520车型拿出来,但雪藏新车,力帆还是基于现实境况的一种考虑。520几经波折改款之后,销售刚见起色,或者说因为众多同级竞争车型的涌入,普通大众对力帆520的认知,仅仅停留在知道的阶段,多数人甚至都没有见过实车。因此,为了避免分散看点,新车雪藏让路力帆520。


油电混动520首次亮相



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