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简单的说就是四个橡胶弹性垫块(前、后自偏转弹性垫


块),后轴总成与车身并未采用刚性联接,而采用弹性连接。四个弹性垫块不


仅减少了悬架对车身的冲击,而且赋予了后悬架随动转向的功能——汽车转向


产生的离心作用会让路面给车轮施加一个反作用力,这个力使弹性垫块产生形


变,使与之连接的后轴总成产生一个较小的与前轮转动方向相同的角度,从而


实现随动转向的功能。随动转向的功能是增加不足转向特性,效果是令车体在


高速转弯时更加稳定。


随动转向分为两类,一类是转向时车轮前展、一类是转向时车轮前束:


转向时车轮前展:转向时地面的反作用力让后轮转向方向与前轮方向相反,令转弯半径变小,增加了过度转向。令车辆的转向更灵敏,低速时表现明显,但不利于高速转弯的稳定性。


转向时车轮前束:转向时地面的反作用力让后轮转向方向与前轮方向相同,令转弯半径变大,增加了不足转向。提高车辆高速转弯时的稳定性,高速时表现明显。


作用:在前轮转向的时候,后轮会随转动偏转5度左右,从而有效减少了转弯半径,提升了入弯和出弯的速度,降低了高速转弯时后排的侧倾力和发生甩尾的可能。