[血狼原创]我为中国军队设计武器装备:F-22的克星

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F-22的克星




F-22,是世界上第一种也是目前唯一一种投产的第四代超音速战斗机,它所具备的“超音速巡航、超机动性、隐身、可维护性”成为第四代超音速战斗机事实上的划代标准。2007年初,F-22开始部署到阿拉斯加和日本冲绳。在随后进行的一系列演习中,F-22创造了模拟空战中击落144架“敌机”,而自身无一伤亡的“神话”。


虽然F-22和世界上曾经出现的许多“超级兵器”一样,并非是不可战胜的。但在可与其匹敌的第四代战斗机问世以前,仅靠数量上占优的第二代和第三代战斗机去对付它无疑将在空战中付出惨重的代价。那有没有象RPG打下黑鹰直升机一样成本低廉且便于使用的武器来对付被传得神乎其神的F-22呢?


答案是:与F-22同样具有非凡隐身能力,甚至在某种程度上有过之而无不及的木制战斗机。众所周知,F-22之所以厉害,最重要的就是其良好的隐身性能和先进的雷达设备,使其在空战中能先发现并攻击敌机。而一旦碰到隐身性能同样出色的战斗机,F-22的飞行员也就只能依靠目测或红外瞄准设备来发现并攻击敌机的,而这种空战模式对于价格昂贵的F-22来说显然是极不划算的。在我国的隐身涂料研究尚无法赶上美国的时候,一种价格低廉又容易获取,并且能极大的降低战斗机的雷达反射截面的材料当然会受到部队的欢迎,这各材料就是木头。木头与钢铁相比,最大的优势就在于雷达不易发现。历史上,英国和苏联都曾经以木头为主要材料制造过轰炸机,英国采用全木结构的蚊式轰炸机,在二战期间,仅出动过39795架次,投下十多万颗炸弹,其中仅有254架被击落,战损率只有千分之六点三,还不及一般轰炸机的三分之一,创造了皇家空军轰炸机作战生存率的最佳记录。但用木头作战斗机好象还没人度过,但既然能用木头做成轰炸机,当然也能制作全木制战斗机了。这种战斗机由于采用全木制结构,雷达几乎无法发现(在低空飞行时,其隐身性能可达极致),具有极强的隐蔽性。即使是F-22的雷达恐怕也很难在机炮射程之外发现它。而一旦进入机炮射程之内,轻巧的木头飞机的机动性显然会大占便宜,加上造价低廉,完全可以用三五架对付一架F-22。而在作战技巧上,将木头飞机混入三代战机编队中,用三代机或无人机吸引敌机注意力,而以木制战斗机完成绝杀。技术上,由于中国有世上罕有的蚊式轰炸机可作参考(中国航空博物馆馆藏文物中就有),中国研制出自己的全木制结构战斗机并非难事,如果能再刷上些隐身涂料,加强机身结构,携带一二枚空空导弹,其杀伤力会更强。

刚才有网友说飞机材料是木头,肯定不能用喷气发动机.要是用螺旋桨的又飞不高 .被发现的概率一点都不低 .甚至用肉眼就可以看到,高炮就办下来了,其实用螺旋桨的只要能飞得低就可以了啊,越是飞得高的越有可能被雷达发现,至于飞得低容易被肉眼发现好象也不是问题,现代战争中等肉眼看到飞机后,空袭已经成功一半了。


木制战斗机除了可用于空战外,另一优势就是对地攻击,尽管载弹量不会很大,但破坏机场跑道和停机坪的工作应该还是可以胜任的.


有网友对木制飞机发动机的建议:

全木制战斗机不能用喷气发动机,可以开发直线內燃压气机作引擎,其综合性能胜螺旋桨引擎一筹。造价远远低于喷气发动机。


直线內燃压气机主要结构及原理:中间为双作用活塞式压气机,左、右对称配置二行程内燃机(无曲柄连杆齿轮等机构)。工作时,左、右对称配置的二行程内燃机,轮换直线推动双作用活塞式压气机,从而获得压能空气。启动时,装置在双作用活塞式压气机气缸外的线圈与载有磁性材料的气缸活塞组成直线电机,由电控系统在直线电动机与直线发电机间进行转换。


直线內燃压气机引擎的推进方式类似喷气发动机,但没有喷气发动机那样明显的长长尾烟,更省燃料。


本文内容于 2007-7-30 10:33:08 被goodgunner编辑

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