半自动 切看国产ACS轿车

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导读: 7月21日,大渝网汽车频道接到力帆汽车的邀请,参加了力帆520轿车ACS版的媒体试驾活动,深入体验了一下ACS版力帆520的魅力。 何为ACS版呢?ACS其实就是平常大家所说的半自动档车型。半自动档?知道自动档、知道手动档的很多朋友也许还没有听说过这个词。ACS半自动档车是在手动变速箱基础上,取消了离合踏板,实现自动离合,但仍然保留手动换档的功能。据了解,该技术也被众多国外著名品牌所运用,如奔驰C230、宝马、法拉利等。其优势十分明显:与手动挡相比,其驾驶操控更为简单,具有加速快、驾驶舒适
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7月21日,大渝网汽车频道接到力帆汽车的邀请,参加了力帆520轿车ACS版的媒体试驾活动,深入体验了一下ACS版力帆520的魅力。


何为ACS版呢?ACS其实就是平常大家所说的半自动档车型。半自动档?知道自动档、知道手动档的很多朋友也许还没有听说过这个词。ACS半自动档车是在手动变速箱基础上,取消了离合踏板,实现自动离合,但仍然保留手动换档的功能。据了解,该技术也被众多国外著名品牌所运用,如奔驰C230、宝马、法拉利等。其优势十分明显:与手动挡相比,其驾驶操控更为简单,具有加速快、驾驶舒适的特点;与自动变速器汽车相比,ACS具有造价便宜、维修经济、省油。尤其适用于讲究驾控感和注重舒适型的驾驶新手。


据了解,力帆新520采用的ACS技术历经8年研发、改进完成,根据专业测算,其油耗比采用自动变速器(CVT)的汽车降低10%-15%。据透露,该车出来后的价格将比现有力帆520价格略高,但最低款的价格仍将维持在6万元以内。


说了这么多,实际的驾驶感觉是怎么样的呢?我迫不及待的登上了一辆力帆ACS试驾车。熟悉的手动排挡杆,熟练的挂到空挡,启动汽车,准备挂入1档时,才猛然发现没有离合器踏板,左脚一脚踩了个空,虽然在试驾前听工作人员做了介绍,但是驾驶习惯却让我把些介绍忘得一干二净。直接把排挡挂入一档,松刹车给油,车慢慢启动了,这一过程和自动档车型比较类似,车速和发动机转速慢慢提高,需要换档了,直接松油门,不用踩离合,把档把直接拉入二档,然后给油。一切都非常的流畅,车的反映几乎和手动档轿车没有任何区别。这对于那些掌握不好油离配合的朋友可是个不错的解决办法,不会再担心驾车时由于掌握不好换档而熄火,也不会因为离合没踩到位而变速箱打齿了。


试驾路线是从黄泥镑立交到观音桥大循环,在复杂的城市道路中驾驶这款车确实比较轻松,驾驶过程中,ACS半自动变速箱结合了手动档和自动档轿车的优势,使驾驶更安全,省油,同时也拥有手动档汽车的驾驶乐趣。


最后说说这款车的缺点,那就是缺少一块左脚休息踏板,这让无事可做的左脚有些无所适从。希望力帆520轿能在这个设计上做一些小小的改动。



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