台海战争四十八 战争进行时 登陆(三)

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导读:本文全文阅读地址:[URL=http://book.tiexue.net/Book/12996/][size=14]http://book.tiexue.net/Book/12996/[/size][/URL] 2008年9月15日零时30分 南京前线指挥部 廖德高中将身后的大屏幕上的画面上是登陆司令部连线的画面,使我军登船地区的形势图。整个台海战争的关键就是登陆,他给与最多的关注也是理所当然。 在国防大学学习的时候,那时廖德高还要背资料,他还记得关于登陆作战最简短的介绍:登陆战役受海区地理、

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2008年9月15日零时30分

南京前线指挥部

廖德高中将身后的大屏幕上的画面上是登陆司令部连线的画面,使我军登船地区的形势图。整个台海战争的关键就是登陆,他给与最多的关注也是理所当然。

在国防大学学习的时候,那时廖德高还要背资料,他还记得关于登陆作战最简短的介绍:登陆战役受海区地理、水文、气象条件影响大,参战军种多,组织指挥复杂;航渡中易遭到敌方海空袭击;敌前上陆,背水作战,情况复杂,任务艰巨;物资需求量大,后勤保障任务繁重。廖德高挠了一下头皮,妈的!短短的几行字中间,就有艰巨、复杂、繁重等字眼,想轻松都不行啊!

但在历史上,绝大多数登陆战都是以胜利告终的。因为一般来说登陆放都拥有比反登陆放更为强大的力量,更重要的是,登录方拥有主动权。像在这场战争中,我军能够自由的选择登陆时间、登陆的地点、地段和确定参战部队的数量。而台军只能被动的防守,而且他们的防守必须是面面俱到,所有我军可能的登陆地点他们都必须分兵把守,从而力量分散;而我们绝对是集中力量攻击一点,这样,尽管我军的两栖作战力量不强,但也可以在局部地区形成巨大的优势。

说起登陆,就不得不说我军那可怜的两栖作战能力。廖德高虽然是陆军出身,但坐到了这个位置上就不能抱残守缺,他还是在这方面狠下了一番功夫。等他有所了解后,差点想撂挑子不干了。我军这两年来不停的接收新的登陆舰,三艘新型船坞登陆舰就不说了,就是072Ⅲ型也收了不少,911、912、913、943、946、944、947、995、996、997,加上原有的072Ⅰ型、072Ⅱ型以及一些老式的登陆舰,再把所有的小型的登陆艇(包括退役的)加起来,我军的两栖作战船只居然连两个完整的作战师都运不完。还要征用部分民船才能把两个作战师的绝大部分兵力运完。而两个师能在登陆作战中干什么呢?

就算要运完这两个师,我军的登陆舰还有这些毛病,足以使作战失败的毛病。第一,登陆作战样式单一。我军都是采用直接冲滩的的方式向岸上输送重型装备,这样在现代登陆作战中要冒很大的危险,容易被敌人的火力毁伤。为了避免这样的危险,我军由一般采用有63A式水陆坦克进行第一波攻击,在取得探头之后,再建立简易码头,登陆舰靠岸卸装,或者登陆舰直接冲滩输送重装备上岸。大部我军的63式水陆坦克在水中航速较慢,只能达到15-18公里/小时,而且为了保证着坦克在上岸后还有油料进行一段作战路程,63式水陆坦克的水中航程要尽可能的短,这就要求登陆舰要尽可能的离岸近一点。但这又要使登陆舰面对敌方严密的岸防火力的打击。台军的岸防火力最远可达到80公里远(雄风-2型反舰导弹),30公里以内更是编织了严密的火力网。而我军的登陆舰只要经过这一段距离至少需要三个小时。进入近岸10公里以内,将使我军登陆编队最危险的区域。只有把敌人的岸防力量降至最低,我军才有可能在损失能够接受的情况下登陆。否则,损失过大,即使登陆,也无法达成以后的作战任务。第二,空中运输能力严重不足。我军在目前的两栖登陆作战演练时,已使用了直升机进行垂直登陆,并且具备了一丁点的规模和实力,但问题是很明显的。适用飞机不多,现阶段我军使用的登陆作战直升飞机都是陆航的米-8/17或海航的直-8,只有着两种飞机才能满足我军的人员及情形装备的任务。数量最多的直-9,装载量太少,只能担任武装护航或地面火力压制。而米-8/17飞机是陆航飞机,尺寸太大,没有一种海军船只能携带他作战,它只能在岸上机场装载人员胡哟装备再飞向登陆地点进行机降,这也就限制了它的作战范围。而直-8作为一种海军专用飞机,可以在072型登陆舰上使用,但我军的072型登陆舰也太少了,而且船上没有机库。幸好我军有三艘坞登服役,稍微缓解了困难,只要计划得当,我军还是有点希望实施小规模的垂直登陆的。而且我军还有其他招数。第三,重装备输送能力有限。重装备主要是指主战坦克,重型火炮,运输车辆等。特别是坦克,在登陆作战中,无论是对登陆方还是反登陆放都是十分重要的。在摊头攻击中,坦克将会发挥出重要的作用。因此在登陆时,如何尽快地将这些重装备安全输送上岸是我们最头疼的问题。首先就是要避免敌方火力对我装载重型装备的登陆舰的攻击,一旦我军装载重型装备的船只被击沉,就会给我军的上岸力量带来巨大的损失。像美国佬有LCAC大型气垫登陆艇,一次可将重达60吨的M1A1/2以高达50节的航速运送上岸。25分钟就可跑40公里。但我军目前是没有这样的大型气垫登陆艇的,只有少量的人员气垫登陆艇。考察过俄罗斯的“贼鸥”级气垫登陆艇,但我军又没有合适的搭载船只。因此,我军还使只有采取登陆舰冲滩或用机械登陆艇转载冲滩的方式登陆,还是要求先把敌人的岸防火力消灭得差不多了再说。

既然船只不够,只好使用民用船只了。幸亏我国是船运大国,大型民用船只不少。为了不打草惊蛇,我军没有对民船公开发布动员令,而是通过行政手段,悄悄地把在征集范围内的民船留在港口内。有载驳船、滚装船、大型集装箱船等船只,而福建沿海的大中型渔船,早就通过地方官员打了无数遍招呼:“不要跑远了,解放军随时要用!”而前两次台风,这些船都回港口避风了。

而登陆地点的确定,也是研究许久才作出决定的。

最先否决的地段是台湾东部。

东部海岸,北起基隆港南至达仁之间的海岸,长约450公里,其中陡峭岸长约380公里,岸下水深,岸上与高山连为一体,坡度多在60度以上,缓斜岸长约70公里,主要分布于宜兰(约28公里)、花莲(约16公里)、台东(约26公里)三块平原附近,平原面积都比较小,纵深较浅,紧邻高山,东部海岸岸高坡陡,岸上山岭叠生,形成了台湾岛东部的天然屏障。东部海岸多陡峭岸壁,岸下水深,岸上与高山连为一体,坡度多在60度以上,机械化部队登陆极为困难。分布于宜兰(约28公里)、花莲(约16公里)、台东(约26公里)三块平原的缓斜岸长约70公里,附近平原面积都比较小,纵深较浅,紧邻高山,机械化部队上岸后很难向纵深发展进攻。部队在宜兰、花莲、台东地区登陆后可直接攻击该地区的机场、港口等军事设施,以牵制守军兵力。而且到东部登陆,登陆编队航程远,作战意图无法掩饰,达不到作战的突然性,还容易遭到美日攻击。

其次被否决的是南部海岸。

南部海岸,西起枋寮镇绕岛南端东至达仁之间的海岸,长约120公里,形如木楔插人海面。岸形比较复杂,缓斜岸、石质陡峭岸、土质陡峭岸交叉分布,各约占三分之一。缓斜岸多为泥沙质,岸坡多在30度以下,有利于装甲车辆直接上岸,陡峭岸比高一般在5~15米之间,部队攀登困难。南部海岸岸下海滩较窄,多在100米以内,海水较深,舰船不受潮汐影响,可直接靠岸。沿岸有大小港口5个。岸上为丘陵地,地势由南向北逐渐增高,山脊走向零乱,东坡陡峭,西坡较缓。丘陵区内有一条铁路和三条公路通过,铁路是环岛铁路的一部分,位于丘陵地与山地的结合部,路上有近20公里长隧道,一旦破坏很难修复,三条公路两端均与环岛公路相接。另外,海岸外侧有兰屿岛、小兰岛、七星岩、琉球屿分布,构成了南部海岸外侧的天然屏障。被否决的原因还是南部海岸距大陆较远,部队航渡时间长,易遭敌空中和海上袭击,特别是在我没有完全掌握制空权和制海权的情况下,很容易造成航渡中的伤亡。其次岸上地形复杂,岸形多样,部队活动空间狭小,机械化部队上岸后行动不便,展开困难,战斗队形极易被割裂,对作战指挥有较大影响。

争论最多的是北部登陆还是西部登陆。

台湾北部海岸,东起基隆港西至南嵌溪口之间的海岸,长约100公里,呈弧状伸向海面。其中陡峭岸约占20%,多分布于东段,岸质多为岩石,岸坡多在60度以上,比高一般在5~20米之间;缓斜岸约占80%,多分布于中段和西段,岸质多为泥沙,岸坡多在30度以下。沿岸有大小港口14个。北部海岸岸下海滩宽度多在200~300米之间,河口附近可达1500米,近岸海水较浅,低潮期内舰船近岸航行有较大困难。岸上地形以淡水河为界,东侧为大屯火山丘陵区,沿岸地带岭平坡缓,山脊走向多与海岸相垂直,并沿山背或山谷修有较多的山间公路,中部岭高坡陡,树林茂密;西侧为林口台地,四周陡峭,顶部平坦。北部海岸岸上交通较发达,有滨海公路、1号、101号、105号、106号、108号公路通过。

支持北部登陆的人认为北部海岸缓斜岸约占80%,岸坡较缓,东段虽有少量的陡峭岸,但有较多的海湾和港口,对机械化部队在此实施多点登陆,多方向攻击比较有利。而且岸上交通比较发达,有利于机械化部队上岸后实施机动作战,并能在较短的时间内建立滩头阵地和登陆场。此处登陆距台北市也比较近,最近处仅13公里,最远处也不超过30公里,机械化部队上岸后可直逼台北市,直接威胁台湾当局的决策中心。林口台地顶部平坦,还可实施中等规模的垂直登陆,空降部队占领控制台地后,既可以掩护后续部队登陆,又可以直接攻击台北市,同时还可以控制西侧的中正国际机场(桃园机场),切断台北市与外界的空中联系。反对北部登陆的人认为北部海岸岸上地势比较高,守军可凭借工事瞰制多个登陆点,登岛部队的行动几乎都在守军的监视之下,使登陆行动处于被动地位。丘陵区中部岭高坡陡,树林茂密,道路多分布于山间,很容易被守军控制,部队上岸后向纵深发展进攻有较大困难。北部海岸历来是台湾岛的防御重心,构筑了大量的海防工事,岸上岸下防御体系比较完整,极大地增加了登陆行动的困难。

西部海岸,北起南嵌溪口南至枋寮镇之间的海岸,长约470公里,平直。海岸以大甲溪为界分为南北两段,北段以缓斜岸为主,岸质多为泥沙,岸坡多在20度以内,临岸海滩宽在300~2000米之间,底质较硬,对机械化部队通行影响不大,岸边多有防护林带,对攻防双方都有一定的隐蔽作用。大甲溪以南段,开发程度比较高,岸边多开辟为养殖场、盐田或人造地,往往是水中有堤,堤中有水,水面割裂严重,且海岸附近有较多的沙洲,近岸海水较浅,海滩较宽,最宽处超过7公里,舰船近岸航行困难。沿岸有大小港口42个。西部海岸岸上地形比较复杂,平原、丘陵、台地相间分布。北部为桃园平原,地势平坦,人口稠密,交通发达,但地面多为水网稻田。桃园平原南侧是竹南苗栗丘陵区,地势由海岸向东逐渐增高,其间交通发达,有铁路、高速公路直通台北市。再往南是台南平原,面积约4550平方公里,稻田、旱田、果林相间分布,平原上河流众多,岛内较大河流多流经于此,河流两侧多有堤坝,对机械化部队机动有较大影响。大肚山台地和八卦山台地位于台南平原的中北部,二者首尾相连,其走向与海岸约成45度角,南北长约60公里,构成了本岛中西部的战略要地,是登岛部队向纵深发展进攻的严重障碍。

支持西部海岸登陆的人认为西部海岸以缓斜岸为主,岸坡较缓,滩头条件较好,可登陆地段连成一片,岸上地形多为平原,地势平坦开阔,适合建立大规模登陆场,有利于实施大规模登陆行动。岸上交通发达,岛内90%以上的公路和70%以上的铁路都集中于此,省道、县道、乡道纵横交错,形成了密度很大的交通网,有利于机械化部队上岸后实施穿插分割。岸上地形狭长,重要目标成带状分布,使守军形成了宽正面浅纵深的防御态势,有利于机械化部队分段切割守敌。而反对在西部海岸登陆的人认为台湾本岛西岸岸下滩宽水浅,并有一定数量的礁滩、沙洲分布,加之南段水面割裂严重,舰船不宜近岸航行,部队下船后滩头冲击距离比较长,加大了滩头伤亡。岸上多为水网稻田地,溪渠河流纵横交错,湖塘星罗棋布,加之城镇稠密,使机械化部队的机动、展开均受到较大限制。澎湖列岛距西海岸仅45公里,欲在西海岸登陆必须先占领澎湖列岛,否则登岛部队将腹背受敌。

正反双方你来我往互不相让,最后在电脑上相互扮演攻守双方进行兵力推演,在推演中修改计划,否定,肯定双方意见。在总参的干预下,最后确定登陆地点为西部海岸的北段,具体地点就是桃园县海岸。理由如下:台湾本岛北部海岸多山,敌人掩体依山而建,有自然掩护,且居高临下,我军若强行在此登陆,虽有取胜机会,但会付出很大的代价。而北部海岸登陆最吸引人之处——台北,就交给总参指挥的空降军解决。选在西部海岸北段的桃园登陆,就避开了南段那破碎的海岸以及讨厌的澎湖列岛对登陆部队的夹击。而桃园县地形为平原,敌人掩体全是人工修筑掩体,没有山地掩护,且由于此地人口密度大,敌人的防御纵深浅,海岸工事也比较多,利于我军登陆前的火力打击。



注:本段章节大量引用铁血论坛小野兄的文章《台湾岛海岸地形及其对机械化部队登陆作战的影响 》特此声明,以示感谢。

求助:本人因文章内容需要,要以中国最高领导人的身份就台海战争对全国人民讲话,本人实在没有这个魄力与文采,特向广大读者求助,代写一篇《征台檄文》。

如果还有兴趣,请帮忙再写几句布什电视讲话的内容。

你可以在论坛发表出来,再把地址以短信方式告知我。谢谢!


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