重生奋斗史 七.铁血之路. 182.游上潮头[上]

7821144 收藏 5 13
导读:本文全文阅读地址:[URL=http://book.tiexue.net/Book/12763/][size=14]http://book.tiexue.net/Book/12763/[/size][/URL] [内容简介] 1872年10月6日,美洲和平会议在M国首都沃森顿举行,中华帝国首席代表是管风平,做为北美最重要的武装力量之一,刘永福将军当然受到郑重邀请,而刘永福将军却难以脱身,于是,自卫军副司令贺青山准将受命与会.贺将军自然是和会的重要代表之一,但沃森顿和会给予历史最大的影响却是黑
近期热点 换一换

本文全文阅读地址:http://book.tiexue.net/Book/12763/


1872年10月6日,美洲和平会议在M国首都沃森顿举行,中华帝国首席代表是管风平,做为北美最重要的武装力量之一,刘永福将军当然受到郑重邀请,而刘永福将军却难以脱身,于是,自卫军副司令贺青山准将受命与会.贺将军自然是和会的重要代表之一,但沃森顿和会给予历史最大的影响却是黑人和印第安人代表昂首阔步走进会场.

"北美洲,应该有这两个种族的发言权."当列强代表对这两个种族也能参与和会而表示鄙视与不理解时,管风平说:"放下自以为是的骄傲吧!没有黑人和印第安人,我们在M国的理想或是野心近乎不可能实现."

这些影响力当然是在日后的体现才能让白人的感触越来越深,但在和会上,列强只是不能不给中华帝国面子而已,他们还不会现在就尊重除却经济~军事~政治~科技等方面都能与列强分庭抗礼的中华帝国之外的民族,包括M国北方政府在内.

因此,M国[北方]政府愿意承认的四个自治领[区]中,西部自治领的正称是西部华人自治区,黑人和印第安代表的愤怒缺乏自身实力基础,也没有祖国支持,或者就是说美洲黑人和印第安人本身就没有祖国.用正与贺青山准将谈笑风生的D军副司令杨克少将所言:"没有中华帝国,贵两种族根本就无法获取现今的政治地位......"

这是D国与中华帝国交好,所以D国将军的话比较客气,其他国家代表的话决没这样好听.这类种族差距的消失不知还要多少岁月,很无奈的事实,几乎是此类会议上的正常插曲,不再赘述.

其它三个自治领[区]是属于外来各方利益区的南方六州自治领,属于D国利益区的德萨克斯自治领,属于F国利益区的新默西哥自治领.再此,有一个历史上几乎所有所谓和平会议都有的被出卖或被牺牲方.哦,不要乱想,不可能是Y国,虽然的确难受极了,但Y国怎么也惨不到被出卖的地步,因为Y国肯定是个无可争议的强国.而这次和会的主题虽是群强分一强,那被分的一强是M国[北方]政府,可是,也没谁敢说北方政府是弱者,只是斗不过一群强者而已.那么,谁是弱者?黑人和印第安人自然是两个选择,但这两个种族已在中华帝国的拉拢保护下,并开始敢于反抗.于是,这个牺牲品只能由被FD两国利用一遍的默西哥来承当.但在和会上,谁要是支持新默西哥州归还原主,不要说北方政府以拼命相要挟,肯定承认自己还是M国人的南方政府也打死不同意啊!那么,已满足了政治愿望,也得到了很大好处的列强中,谁会愿意为了默西哥跟M国人翻脸?

没有,一个也没有.感到受了莫大欺骗与污辱的Y国人也许会在背后使坏,当面成为众矢之的的傻事,Y国人下辈子也不会干.

不过,中华帝国倒是颇有些众矢之的的味道,是因为北方政府在外对内的利益准入制度上明显偏向中华帝国,对欧洲则严格甚或说苛刻的很多.

会后,伦肯与管风平会晤时,首先对M国政府对将中华帝国推向风口的不告而为道了歉,并说明了此举的原因,M国在遭受了惨重的战争损失后,还要接受被实际肢解的现实,为了不让欧洲列强继续得寸进尺,北方政府必需要表达出某种比较强硬的政治指向性,以免显得过于软弱.而北方政府对中华帝国的态度是有所担心的,所以进行了冒险试探.谢谢,贵国再此情况下,照样给予了困苦中的M国政府以支持.

管风平只能先是责难:"伦肯先生,贵方这样做的确很冒险.您既然说研究过我国,那就应该知道,从前的我国一贯是见好就收的保守思想.现在的进取心增长了很多,或者可以直说具备了一定侵略性,但这些终究有一惯民族性格所限,所以,我国的政治观念是以"双赢"为核心的公平利益获取.而贵方的试探和不信任......哎,是需要时间弥补的."

但伦肯再次道歉,当然要表示理解.中华代表在和会上就没有多少发言,因为中华帝国是最大赢家,是唯一可以在M国全境获取与推广利益的国家,太出风头是要犯众怒的.可惜啊,和会结束了,对摆了自己一小道的北方政府,还是不能表示太多意见,以免有得了便宜不知足之嫌.

话分两头,载镔在西部自治领这样一个重要的海外权力区只待一个星期就急急回国呢?呵呵,就一些脑窍尚未全开,看不出科技才是第一生产力,看不出对人类进步推动力最大的是科学家的臣属夫子眼中,皇上又开始有些不务正业了,将政务全丢给了内阁,自己不是出入烟尘污脸的工厂,就是与一帮帮技术人员混在一起.

不要管人们怎么说吧,一惯我行我素,心中一本帐却是最清楚明白的载镔想干什么,也没谁能拦住.事实上,即算翁同龢这头号死心开明人士,受历史见解所限,也不会完全理解皇帝,但"皇上所为总是正确的"不应有个人崇拜已深入人心,对于载镔将眼前政务交给内阁倒也能接受,但眼中总有一抹不满,似乎在说"您要不使大家满意,少不了要听啰唢".

载镔一头扎进科技研发,颇有无奈.事实上,载镔因不懂而不会掺和科研本身,他真正关心的是怎样推广,怎样领导世界科技潮流.加上中华帝国当前未能翻天覆地的思想意识决定下的表面民为本其实民为轻下明显关心与投入均不充足的民生和环保,就算是当务之急之一的工业,士大夫们也不愿意参与太深,可这是未来最重要的国家基础之四大项,载镔不亲自主抓,根本无法放心.因此,近两年来,载镔除了不得不重视镇倭裂M和和北美的领土以外,他一定要全心过问科技~民生~工业与环保四大项.而且,载镔决定不再当甩手掌柜,而是要抓些具体安排.因为,有些事情光出台政策不行,怎样使成果最大化,载镔坚信自己才是行家.

仅就科技战线来说,经过十年磨一剑,外加坑蒙拐骗着从欧美搜罗了大量人才,还有载镔严加督促的鼓励与资助政策,中华帝国在进入七十年代后,大量科研新成果开始了集中爆发,而且,爆发之势越来越猛烈.喜翻了心的载镔不说别的,就算光为了使国民尊重与热爱科学,载镔也要亲自怀揣银子去为科技人员发奖金给待遇.

五年前,载镔特别组建了国家石油总公司,下属勘探与开采部门,为不到时手忙脚乱,同时也成立了石油化工公司,将原有和犹太移民中所有这方面的人才都召集起来,当时就给了两百万两银子的科研启动资金.此后,载镔的时而过问下,石油工业发展的资金链条总是那么坚实.西方对石油的研究利用,到了十九世纪中叶已有很多成果.而载镔的主要作弊器之一的<<科技发展纲要>>中,关于石油工业又是个大项目,华夏科学家的理论思想上已领先世界一两个年代.于是,结合外来专家的实践经验,石油方面的研究很快就出了成果.

1868年,石油勘探工作者先后在华北平原和山东找到了油田.1869年十月,中华帝国用自己研制的开采设备在任丘设计建设了第一口油井并出油.1870年十月,第一家试验性石油化工厂在载镔登基前建成投产,石化专家则发明了领先世界的新式馏分工艺进行原油的第一次加工,将一次加工得到的馏分再加工成商品油即二次加工,但以二次加工得到的商品油制取基本有机化工原料的工艺叫三次加工还只有实验室工艺,虽然制造出了乙烯产品,却无法进行工业化生产.没办法,乙烯虽被发现了N年,但工业生产直到原史二战时才开始,<<科技发展纲要>>中有所提及,但现在就搞这玩意儿,主要还是技术储备.

载镔的确是行家,当然不是技术行家,而是当世第一的应用指导专家,因为他来自一日不能离开石油的二十一世纪.十年岁月太短暂,到1872年初,中华帝国的总体工业水平,在强国中说是二流都勉强,但造船业和钢铁业就算的上一流或准一流水准了.那么石油工业呢?在列强还没开始石油大工业化的十九世纪,由皇帝亲抓,并且高起点的中华帝国是当之无愧的世界第一.

正是此时,国家石油总公司负责人向皇帝请教石化废料的处理方法,载镔一时还没反应过来,问是什么废料,负责人答曰"提炼最后,剩余的那些又脏又臭的黑油".

哈哈,载镔一听就明白了是什么,他前生的少年与青年时代正是国家大搞公路建设的时候,所谓石化废料不就是沥青吗!

"琉化处理后与石子混合,用以修公路."载镔回答的顺溜极了.

"怎么琉化处理?"

"那你可问错人了,你应该去找石化专家,我只负责成立国家公路建设局."

公路?

是的,公路.因为,华夏科学家在1872年研制出了世界上第一辆汽油动力汽车.不是YY,而是实实在在的科技成果爆发.因为,在<<科技发展纲要>>的指引下,中华帝国的许多重大科学研究都是同步进行.

早在1864年,安庆军械所的机械专家就制造出了中华首台有一定实用性的内燃机,那是一台二冲程~无压缩~电点火的煤气机.

原史1862年,法国工程师德罗沙提出等容燃烧的四冲程循环原理,加上这个时候转炉、平炉炼钢法已经相继出现,为内燃机制造提供了可靠的原材料----低碳素钢.现时空的1866年,中华钢铁工业的发展进步也达到了此技术条件.直接就知道四冲程原理的中华科学家于当年就研制成功了第一台四冲程煤气内燃机.紧接着在1867年又出现了往复式活塞四冲程内燃机,热效率达到了17%,随后,专家用一年多时间将热效率提高到23%以上.这种内燃机就是汽油发动机的雏形,华夏科学家的贡献已比原史中的德国人奥托提前了数年之久.

这时已是1868年末,石化试验工厂虽没建成,但动力专家们并不缺乏汽柴油供应,专家们很快将已构思成形的燃油动力发动机制造了出来,而且原本就是两个的研究组是将汽油机柴油机同一年搬上试验台.此后不久,然油发动机正式出现了.于是,与动力研究组几乎同时存在的汽车研制组有了更强劲的汽车心脏.

世界上第一辆汽车诞生在何时?研制国为谁?

答曰,1867年,中华帝国.只不过,这第一辆汽车不是使用燃油发动机,而是用的往复式活塞四冲程煤气机.但这辆汽车的实用价值很高,最重要的理由之一是它使用了橡胶轮胎,虽说那轮胎以载镔看来是粗糙到可笑,但科学家却是在不耽搁时间的情况下走出了重要一步.因为,端着<<科技发展纲要>>的中华科学家一点弯路都不会走,与石油工业一起组织的就有橡胶工业一席之地.只是橡胶工业的规模无法与石油工业相比.海南岛上很早就引进了橡胶种植,可惜因受重视较晚,工业支持力远远不够,真正来说,橡胶工业的大发展还是要等到中华帝国傲啸东南亚之后.但目前的种植规模支持科研与部分军用还是马马虎虎.

哦,要说明一点,科学家群体和与工业或科技有关的官员都知道有个琉化工艺,原因就在于橡胶工业.要使乳汁一样的原胶成为坚韧的轮胎,琉化工艺必不可少.为了研究皇上郑重说出,解释起来却近乎不知所云的名词所代表的内涵,整整困扰了相关专家两年之久.实验失败或不能令人满意四百多次,耗资达百万之巨.

那两年时间里,各研究所的总耗资超过两千万,不管其它各部官员怎样有意见,载镔全部压了下去,坚决不少一两科研投资,并且不断鼓励科学家们努力走出不可能无所不包的<<科技发展纲要>>范畴,而科研经费绝对保证,砸锅卖铁也要保证.

耗费再大,只要它值,载镔肯定觉得值.十年,六千多万两白银被载镔几乎是强制性的一笔笔投入进去,终究结出累累硕果.1871年夏,第一辆装了汽油发动机的汽车进行了成功的试验,载镔到场观看.这其中可有载镔莫大的功劳,做为一个会开车,而且对待修汽车有过几次研究经验的他能给予专家们许多成熟的建议,像什么离合器,差速器,变速器,前束原理,传动机构原理,发动机冷却,等等等等,那可真是开门造车啊!

当然,第一辆燃油动力汽车的试验对载镔来说又是颇有遗憾,只开了四十来公里就抛锚了,水箱呼呼的冒白汽,细节原因载镔就搞不清了.向专家们询问什么时候能出实用产品,得到的回答是:"万岁,这可急不来,可能要个五年时间吧!正常情况下,新技术总是先应用于军事,但现在的发动机技术刚刚起步,热效率和输出功率还有待提高.而汽车抗损性和负重能力短期内难有突破.就像您所希望的具备越野性能的载重汽车,我等可不敢向您保证能在五年内拿出实用产品."

哎,再遗憾一次.但人类史上最重大发明之一已无可置疑的手拿把纂在中华民族手中,大权在握的半独裁者载镔肯定,汽车工业也必将由中华民族揭开序幕.不过,汽车的发明是不是需要继续保密几年呢?

载镔个人觉得,在实用产品出现以前,极有必要.咱的工业基础终究比几大强国差了一个档次,国民科研热情也没达到欧洲水平,如果促进了列强的研究欲望,技术领先性怕是保不住.载镔将这个想法和专家官员们一说,大家都同意保密三到五年,用这个时间加紧储备汽车工业的技术与经验.毕竟,中华帝国的科学研究主要是被国家养了起来,本来就不像欧洲科学家是以私人研究以获专利为主.

那就这样,载镔着重强度了保密制度后离去.但从观看了汽车运行试验那一天开始,载镔日夜期盼着再能手握方向盘狠过几把车瘾,前生自己那奥迪A6经常在梦中出现.于是,很是得意忘形的载镔竟然忘了汽车工业最重要的配套工程之一.这个之一是什么?当然是公路了.得亏石油总公司负责人的无意提醒.

正在石化科技人员在研究沥青琉化技术时,国家公路建设管理局开始组建.公路当然属于国家战略工程,于是,载镔又将这个任务交给了总后勤部.因为,中华帝国现在的工业几乎全部与军事直接相关,总后勤部的摊子极大,绝对是接收各类专业人才最多的部门.当然,许多临时部门将来肯定要分离出来,公路建设管理即是一例.总后勤部近些年的一个主要职能就是将大批尚未分类安排的人才汇聚起来,为此专门置了一个军民两用转换部门,以不耽搁军队事务.反正载镔一年几个想法,是人才就不能浪费.

可是,七十年代的科技爆发岂止这几项成果呢?

0
回复主贴
聚焦 国际 历史 社会 军事 精选
5条评论
点击加载更多

发表评论

更多精彩内容

热门话题

更多

经典聚焦

更多
发帖 向上 向下