细究国产迈腾1.8T的豪华型的含金量几何

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7月11日,虽未出闺阁已是牵动无数关注的终于迎来了正式上市的喝彩。车系中打头阵的1.8TSI系列车型也将会是构成迈腾销售的主要力量。此前原装进口的3.2 V6版本迈腾虽然已经在多家4S店到货销售,但这丝毫没有冲淡国产车型上市的喧嚣和震撼。尽管3.2版本的迈腾更能体现它的精英、高端化定位(定位直指宝、),1.8TSI车型却无疑拥有着更大的性价比吸引力。那么这两个型号到底内涵几何呢?


首先,动力是两个具体型号拉开级差的本质性征了。两款车尽管排量差距不小,却都有搭载引以为豪的FSI技术,保证了同级中优秀的动力性和油耗指数。




型号

1.8 TSI

3.2 FSI


最大功率(kW/rpm)

118.0/5700

184.0/6250


最大扭矩(N.m/rpm)

250/1850-4600

330/2750-3750


等速油耗(l/100km)

未提供

9.8



两款都有很高的技术含量。3.2 V6发动机在数值和动力输出的线性上当然都有不小的优势,乘驾起来的低噪音和平顺性也很有作派。当然1.8 TSI发动机亦是城区行驶的不错选择,在和A4上体现出的经济性和出众动力更不失平易近人的领先态势,有涡轮增压助阵推动迈腾宽阔的身躯也已是绰绰有余了。6档手自一体在1.8TSI和3.2FSI车型上都能与发动机和谐匹配。而进口版本的优势则体现在大排量自然吸气发动机、DSG变速箱基础上与4Motion四驱系统结合,提升了车型的操控空间和驾驶性能。DSG换挡的乐趣和快捷性适合对驾驶乐趣要求很高和那些乐意追寻浪尖上的新技术之人。至于哪个车型的动力更值得选择,则是仁者见仁智者见智了。


再来看两车安全性的配置。安全方面,迈腾体现出了“B+C-”的不俗水准,ESP、双氙气大灯、前座头部//侧部安全气囊足以让苛刻的消费者安心了,而这样的配置在1.8 TSI豪华型和3.2版本上是无差别的,进口版本只是比国产车型多了主动转向头灯而已。在考量车型定位差距下,1.8TSI的安全水准并未被3.2车型比下去,毕竟一个“智能”的新潮大灯带来的实用性提升并不见得超过它的时髦噱头。


1.8TSI版本的国产迈腾在娱乐方面也走到了同级前面:前排加热座椅、8扬声器、车载蓝牙电话、带车内换碟和MP3播放的6碟CD都不输进口版本。而在此基础上3.2的车型则在细节的人性上更臻于完美,电动调节的项目足以让乘坐者产生更高档的奢侈感。不过以迈腾在国内的中级车身份,1.8TSI车型已经是打消掉绝大多数的苛刻和疑虑了,3.2配置项目的纷繁复杂却没有更深入的、符合级别身份的普及性吸引力,而那些对豪华标准更高的买者则有奥迪、,甚至是同品牌的辉腾等可供选择,迈腾的高端吸引力尚且需要市场检验。


在迈腾上市的到来不久之后,就传来了经销商加价1万开始订车的消息,而且仅限于1.8 TSI豪华型。不仅没有其他车型可选,而且这还是在1.8豪华版24.98万的基础上强行搭售一个“选配包”后经销商才会下单。不过这个“选配包”倒也足够诱人:有了“选配包”后,1.8车型的配置将会和进口3.2车型的配置非常接近(难道会包含DSG变速箱?)当然除了1.8发动机不太配得上的4Motion。可以猜测不少人性化配置将大大提升1.8豪华版的高贵气质。这个选配包的意义少不了是尝鲜心理和饥渴营销使然,其实对于大部分看重迈腾稳重扎实的买者来说,大可不必凑这个热闹。务实的人还是把它当作的接班人来看待吧。


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