(乌龙山原创)粗心司机,丢下首长开车跑了

当兵后的相当一段时间里,部队的装备着实不怎么样。特别是汽车,基本上都是苏联的。在我们部队小一点的分队乘用的是嘎斯----51,比如炮兵指挥连的侦察排,炮兵连的指挥排;其它分队乘用或用于运输的主要是吉斯----150;而团以上领导主要用的是嘎斯----69小车。这些车经常是车窗摇不上,车门关不紧。但这不影响我们训练使用,那时有车坐已经是非常好的条件了。每当大拉练,看到在路两边步行的步兵们,我们都感到自己幸福得不得了。

记得有一次一个连调往农场劳动,其中就用了一台嘎斯----51。在进农场时有一个急弯,司机是一个老兵,驾驶技术比较熟练,一把方向就过了弯。也就是在这时,副驾驶座边的车门由于惯性被打开了。坐在这个位置上的通常在部队是带车干部,负责车辆的行驶安全。那天带车的是个助理员,在门被摔开的瞬间,他也被车子转弯的惯性摔了出去,当车过了弯后,车门又被关了回来。这时,那位老兵连看都没看,据说还责怪说,还没到开什么门啊!停车后,一看,带车干部没了。好在那个助理员就被摔在门口,也什么大碍。当他气呼呼地冲到车边时,大家还一时半会找不到他突然“失踪”的原因。

无独有偶,在某海防部队有个首长也是因为车门的原因,被粗心的司机丢在半路上。

说来也是八十年代的事了。那时的车子虽然已经改为北京吉普了,但车门大都没有现在小车的三段式限位器。因此,年青的首长一下车经常是非常萧洒地一把将车门摔上,让其发出“呯”的一声。上车后也是如此,一把将车门拽过来,“呯”地将车门关上。司机基本习惯于这一声“呯”来判断首长是否上车或下车。

这位首长(原谅我不说出具体年份和该部番号)有一天晚上单独乘车下部队检查,要去的地方离本部不远。说明一下,在部队乘小车,在司机边上的副驾驶座通常是留给参谋人员的,而首长是坐在后排的右边。可能是上车前多喝了些水,半路上首长要求司机停车让其方便一下。司机停车后,首长从右后车门下了车后,车门没有关,首长也没有走远。就在首长正在方便时,海边刮来一阵强劲的风将车门一下子关上了。“呯”的一声,让前排的司机以为首长已经上车,他马上挂上档一溜烟向目的地开去。

话说司机将车开到目的后,该部队的领导知道首长要来,都在办公楼前等着。一看车来了,赶忙迎上去按序列站好等待首长下车。但等了一下,见门没开。一个领导上去一开门见车上没人,便问司机:首长呢?司机回头一看,顿时慌了。一脚油门丢下摸不着头脑且站成一排的部队领导往来路冲去。

到了首长方便的地方一看,首长正在路边坐着了。将首长接上,重新送到部队后,大家才知道首长是这样失踪的。


本文内容于 2007-7-15 17:49:40 被绿色山野编辑

[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]

猜你感兴趣

更多 >>

评论

评 论

更多精彩内容