有能耐 我就100%走自主品牌之路

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“力帆造车最大的困难是技术。”尹明善对此看得清清楚楚,“这就像踢球,原来是跟重庆市的球队比赛,现在要跟全国的各省队比赛,需要更高的技术。”


“力帆为做汽车已经准备了近4年的时间,目前拥有20多个高端技术人才,近200名汽车技术骨干。”令尹明善高兴的是,民营企业相对灵活的机制有聚集人才的优势,力帆有从海外回来的著名汽车专家王德伦和原重庆大学教授许南绍,加上被收购的重庆专用汽车厂和原有的技术力量,还有几大汽车厂(如长安、庆铃、东风等)人才的加盟,已足以组成实力较强的专家技术组了。


力帆轿车生产项目,初期不准备与跨国公司合作,将由中国人自行设计、生产,并向国内外销售,使用自主品牌――力帆牌。


尹明善对此解释说,如果与跨国公司合作,国内企业要受到市场、技术和设计等方面的严格限制,并且很难培育出自己的民族品牌。


在自主开发过程中,力帆非常重视知识产权的保护。截至目前,力帆轿车已经成功申请到了40多项专利。


虽然力帆曾与英国罗孚公司及土耳其境内最大汽车制造商图发西(tofas)公司谈过合资合作,但最后还是选择自主发展汽车。


力帆轿车的开发主要使用的是联合开发及购买技术的手段。据称,力帆轿车车身是由上海同济同捷公司设计开发,但开发过程一直有力帆的工程技术人员参与其中。


由于力帆轿车的车型设计拥有完全自主知识产权,重庆市政府已经将力帆车作为重点发展项目,以寻求更多资金支持。

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