安全,还是安全——冬季轮胎使用攻略

又到冬季,雪天气候下的行车安全问题,也再次引起广大车友关注。在诸多措施中,轮胎的改装、保养往往是很重要的一环,尤其是已跑了三、四万公里的家用车,更要趁此机会好好改装、保养一下,以安然度过这个冬天。


冬季用什么样的轮胎


冬季湿滑或干冷的路面到处充满安全隐患,这就要求我们的爱车应具备良好的刹车性能、安全的操控性以及更强的牵引力,其中,轮胎的作用至关重要。一般来说,每年10月份过后,北方的室外气温会普遍低于10摄氏度,此时普通轮胎的橡胶将逐渐变硬、弹性减弱,轮胎的干路性能、湿路制动性能降低,随之就是刹车、操控及静音问题出现,时间一长还不可避免产生浮滑现象。

另外,行驶在冬季低温湿滑的路面上,即使时速在50迈以下,使用普通轮胎的刹车距离也会明显拉长,因而造成相当大的安全隐患。


那么,冬天我们到底应该用什么样的安全轮胎呢?答案是冬季轮胎。目前我们常用有四季轮胎、夏季轮胎和冬季轮胎,区别在于他们所用的材料和胎面花纹不一样,因而产生的效果也不尽相同。四季轮胎几乎可以说是“全天候”的,但有时候全能反而是“没有特点的”,在极低气温下,四季轮胎的抓地性能也随之变弱;夏季轮胎的胎质多为热胀设计,到了冬天户外气温到达零摄氏度以下时,夏季轮胎的牵引力也下降,甚至影响正常行驶。


冬季轮胎专在冰雪气候条件下使用,采用了特殊的橡胶配方(如含硅)和花纹设计,使其无论在冬季冰冻、干冷、湿滑还是积雪的路面上都能提供更好的刹车和操控等性能,通过获得更好的抓地力,冬季轮胎对牵引力的控制加强。

冬季轮胎设计的最高时速比四季轮胎、夏季轮胎都要低,保证了冰天雪地下的行车安全。


如何改装冬季轮胎


冬季轮胎和普通轮胎一样,改装时有两个基本原则我们需遵守:一是同轴要安装同规格、品牌、结构和花纹的轮胎;二是不要盲目改装,切忌出现轮胎与轮辋、轮胎与整车动力不匹配的问题。另外还有个提醒,目前有不少车友想在两个驱动轮上安装冬季轮胎,以提升车的启动性能。其实,使用两条冬季轮胎固然可带来更好的牵引力,但要想获得良好操控性和稳定性,最好四轮都安装上冬季轮胎。


我们再来看看具体如何改装冬季轮胎,基本顺序如下:首先根据自己的车型选择适合的轮胎品牌,其次要很好地解决新轮胎与原车轮胎尺寸,以及与整车动力性能的匹配问题;第三就是实战挑选胎质和花纹俱佳的轮胎;然后就是找一个信誉度高的改装店完成最后的装配、试车工作。


汽车用户手册或汽车轮胎告示牌上一般都会注明适用于你的汽车的原装轮胎和备用轮胎的型号与规格,具体的标称方法笔者就不再这里赘述了。选择轮胎的顺序是,先确定要更换的轮胎等级(现在用的较多的是子午线轮胎),然后选择轮辋的直径,接着是确定轮辋的宽度。通常增大轮辋径可以降低轮胎的扁平度,提升操控性。一般选用纹沟深且宽的泥雪轮胎花纹或单纵向花纹、并且采用发泡橡胶或含硅橡胶的冬季轮胎,它们在牵引力、排水性、操纵稳定性和制动性方面都有保障。


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