这个帖子是网上对于POLO和其他车集邮知识的一个汇总贴,很详实,希望大家有用。


基本的机油知识,针对polo车----希望能终结所有“polo该换什么油”这样的问题

基本的机油知识,针对polo车----希望能终结所有“polo该换什么油”这样的问题

如题。这个帖子前半部分是为新手写的,后面是为发烧友写的(不过实在限于水平没写几句!呵呵惭愧!)

总有朋友问机油问题,其他老车主和我也是反复回答。写过这个帖子以后,再有朋友问我只要给个链接就行了,不必再码那么多字了!

1、polo出厂时所装的机油并没有帮助磨合的成分。

说明什么?该换就换。确实有些品牌的部分车型出厂时的机油有不同成分,算是磨合期专用,但是POLO车不是这样的。

2、库存车应该提前换。

虽然放在库里没有跑,但是机油也是油,会缓慢变质,所以应该提前。

3、每次换机油,都应该同时换机滤。

除非是根本没跑过,那么机滤可以不换,比方说库存车刚刚提出来时。

4、原厂油是矿物油,标号5W40,最长7500公里更换。爱车的话可以适当提前,比方说每6000公里更换。

大众编号结尾是D4或D9,只要在4S必定给换这种油。两种有什么区别?说实话我不是很清楚,或许是供应商不同,或者包装方式不同。我觉得对于一般车主来说这个并不重要,因为无论D4还是D9都是符合大众要求的最基本的矿物油,标号也一样是5W40,如果出自不同的供应商,那么配方应该不同,但是使用上不会有任何分别。

5、标号啥意思?

5W40,前面的数字表示机油低温性能,后面的数字表示高温性能。原厂推荐使用5W40,适合全年使用。如果更换其它品牌零售机油,建议还是选择同样标号的。

6、polo该用什么机油?----这个问题出现机率最高。

polo使用原厂的矿物油就可以,底线是每7500公里更换,这是最省钱的做法。可以适当缩短换油间隔,比方说6000更换,对发动机会比较好。

升级的话,我建议是半合成、全合成机油。如果还是更换矿物油,我觉得意义不大,还不如维持原厂油。

7、矿物油和半合成、全合成机油有啥区别?

矿物油是从石油中提炼出来的,全合成完全是“人造的”,半合成,一半一半。呵呵很明确了吧?!合成机油完全按照发动机的需求来配方,所以对发动机的保护从根本上会好过矿物油,价格也贵几倍。拿最常见的几种作比较,原厂的矿物油100元/4升,半合成的蓝壳(壳牌喜力润滑油,装在蓝瓶里俗称蓝壳)210-290元/4升,取决于进货渠道和购买方式。全合成的灰壳420-450/4升(北京价格)。

8、polo到底该用什么机油?----这个问题出现的几率也非常高。

原厂的就行,爱车的话就缩短换油间隔,每6000公里换。更爱车的话可以换半合成,价格和性能比较折中,比较有代表性的是蓝壳,嘉士多磁护。经常高转速的朋友建议换全合成,对发动机的保护效果最佳,比较理想的是福斯的全合成机油,壳牌喜力全合成(灰壳),美孚的金美孚全合成。

9、有什么推荐的机油?

推荐是福斯的全合成,性价比最好。性能上和灰壳等有点差距但是价格在300以内,也就相当于其他品牌的半合成机油。

10、不同机油多长时间更换?这个要分别说明。

新车,磨合期建议5000公里更换。实际上大众的质量,完全可以满足7500公里更换,厂方的首保单据也是这样写的,没问题。个人认为5000公里完全已经磨合完成,此时更换可以使发动机尽早进入状态。也有朋友3000就先换一次,实际上我觉得就polo发动机的工艺质量来说不是必需的。其他品牌的很多车型,厂方要求就是2000或是3000公里强制保养,但是对于大众车系来说厂方建议7500首保就是说明对产品工艺水平的保证。另外,所有大众车在出厂前都有一个简单的磨合过程,有时看到车主提了新车那么小心翼翼地驾驶,实在觉得没必要。你要是知道厂子里的工人怎么踩油门一定心疼死!

对于使用原厂油的车子最迟不超过7500公里,其他矿物油也是一样,建议适当提前。

对于使用半合成、全合成的车子,建议是1万公里更换。不要再长了。这里也更正一个误区,换合成机油的目的是为发动机提供更佳的保护,而不是为了延长时间间隔。

11、到哪里去买?

不建议到汽配城。机油这东西假货不少。

尽量找规范的店,比方说北京的爱义行,月福等等。我比较了解酒仙桥爱义行,价格打9折,壳牌来说和壳牌加油站的价格相当。最好还是几个人合着团购,在所有壳牌加油站一次买6桶就可以按照团构价,会有一些优惠。

还有一些可靠的店,比方说北方天龙,是福斯的正规代理。

12、到哪里去装?4S给不给装?

4S一般会这么说:“你自己带的油,以后发动机出了问题我们就没法保修了...polo1.6?4升不够啊!还要添一点才行...”

实际情况如何呢?发动机有了问题该保修还是一样保修。加进去的是机油又不是麻酱,怎么会因为机油出问题?只要机油是真货就不可能出问题。而且发动机的故障方方面面,无论用什么机油,只要故障和机油无关就一样保修。

对于POLO1.4发动机,实际加油量不到4升,剩下的福根自己拿着,不够了还能填点。对于POLO1.6(8气门),4升机油全加进去只能到达正常刻度范围的一半。只要使用过程中不低于底线就没问题。

另外,其实不必去4S,所有卖机油的都提供免费换油,不收工时费。我觉得换机油可能是技术含量最低的常规保养了,正常人不会换出问题。

13、......好像就这些了。说是最最基本,看来一写又是长篇了!希望对各位朋友有所帮助。

下面的内容就不属于最基本了。

13.5、不同的机油标号有什么区别呢?

比方说拿5W40和10W40做比较。低温性能前者要好一些,具体来说在冬季冷车启动后,前者的流动性好一些,能够在冷车条件下更好地建立油膜。0W40相对就更好些,流动性更佳。这只是冷车时的区别,等发动机温度上升到工作温度后差别就几乎没有了。说是几乎,主要是流动性不同的机油对发动机的阻力还是不同。但这个主要由高温指标决定。

就是后面的40。再拿两种机油比较:5W40和10W50。后者的粘稠度高一些,在发动机高转速的极限状况下能够提供更理想的油膜,比较适合经常高转速工作的发动机。就日常行驶来说,前者要比后者更省油,因为流动性好一些,阻力也小一些。在一些比较强调环保、节能的国家,比方说美国,常见的机油型号是0W30,5W30,主要就是出于节约能源的考虑,流动性好的机油有助于节省油耗。

对于POLO来说,我觉得还是换和原厂一致的5W40比较妥当。

14、改装车换高性能的赛车机油是否是最理想?

我认为不是。赛车机油强调的是短时间内高负荷工况下的保护,而不是在长达几千公里、近万公里的时间间隔内的保护,所以在配方上就不考虑长时间使用的变质和清洁等问题。而且为了满足赛场上高转速的要求,赛车机油标号都非常高,例如20W60,这样的机油流动性是很差的,日常行驶必定会增加油耗。

15、不同配方的机油有什么不同特性?

惭愧这个我没有认真学习过。我只是记下了结论,壳牌的配方比较强调清洁性能。哪位朋友比较了解的,多多补充了!!