[原创]也来说说安全气囊

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导读: 近来关于汽车发生车祸时安全气囊不作为的事情时有发生,而且动辄诉诸法庭。最近趁着空暇本人也好好补了补这方面的知识,在此写出与大家共享。 汽车安全气囊系统(Supplermental Restraint System,简称SRS),始于美国人约翰.赫特里特的“汽车缓冲安全装置”,由德国奔驰公司率先使用。现在经过四、五十年的发展完善,已由原来的正面气囊发展为包含侧面气囊、安全气帘等及更为科学安全的二级气囊等等。安全气囊通常包括传感器总成、充气器、折叠的气囊、点火器、固态氮、警告灯等。一般来说,驾

近来关于汽车发生车祸时安全气囊不作为的事情时有发生,而且动辄诉诸法庭。最近趁着空暇本人也好好补了补这方面的知识,在此写出与大家共享。

汽车安全气囊系统(Supplermental Restraint System,简称SRS),始于美国人约翰.赫特里特的“汽车缓冲安全装置”,由德国奔驰公司率先使用。现在经过四、五十年的发展完善,已由原来的正面气囊发展为包含侧面气囊、安全气帘等及更为科学安全的二级气囊等等。安全气囊通常包括传感器总成、充气器、折叠的气囊、点火器、固态氮、警告灯等。一般来说,驾驶员处的安全气囊是存放在方向盘衬垫内,以“SRS”或“Airbag”作为标识。

先说安全气囊的工作原理。一般来说安全气囊含有的多个气囊模块,由一套包含加速度传感器和控制计算机组成气囊电脑统一控制。当车辆发生状况时,安装在汽车大梁或主框上的加速度传感器将测量的汽车被碰撞瞬间的加速度传给控制计算机,以计算和判断汽车是否发生碰撞以及碰撞的程度,并结合像碰撞时的行车速度、少儿孕妇保护、甚至安全带是否拉上(少部分车不系安全带气囊会不起动)等等边界条件,来决定是否引爆气囊模块,引爆一级还是二级。

在这里有个很重要的部件“加速度传感器”。通常带有侧气囊或气帘的汽车,会选用有水平XY两个方向的检测能力的加速度传感器,也有少量厂家选择安装两个或多个单向传感器来保证探测范围。同时为了保证零误判和引爆准确性,当前高端汽车上会多装1、2个加速度传感器留着备份以更好提高安全气囊系统的可靠性(目前高端车型加速度传感器数量已经达到6个或更多)。当然也有些厂家虽然安全气囊配置的不少,但加速度传感器却配得紧紧的,一旦某些传感器失效就有可能导致安全气囊的不作为,而不能对乘员形成有效保护。另外各汽车生产商对气囊的触发条件有不同的标准(目前我国尚没有国家统一标准),但总体上要求碰撞要发生在一定的前方角度范围内(通常左右各30度)和达到一定的减速度(指减加速度,而非车速)。而在汽车翻转、侧面碰撞或后面碰撞时,气囊均不充气。因为此时气囊即使充气,对驾乘人员也无帮助。

再看安全气囊的工作过程。当加速度传感器传入气囊电脑的信息经过分析确认之后(约0.01秒),立即引爆安全气囊包内的电热点火器(即电雷管),使其发生爆炸,这一过程一般只需0.05秒左右。点火器引爆之后,固态氮粒迅速气化,大量氮气立即吹涨气囊,并在强大的冲击力之下,气囊冲开方向盘上的盖而完全展开。在驾乘人前形成一个“气垫”,在驾乘人员撞击到气囊上时,内部的氮气就会因受压而从气囊上的小孔排出,从而减缓撞击力,以减小对驾乘人员的头和胸部的伤害。在这里有必要说一下关于“二级气囊”。目前多数车辆常规气囊的一级气囊是一次燃爆,即一旦碰撞,气囊就全部充气,爆发出来,爆发力大,对于副驾驶上的乘客,尤其是小个子的女性或儿童易造成严重伤害。而二级气囊则更为智能化和人性化,它通常有两个点火器,并根据碰撞时间、碰撞车速、碰撞力度来控制调整气囊打开速度和充气时间,通过两个级别燃爆来打开――如果撞击时车速较低,力度不猛烈,就爆第一级,即气囊约只充气到70%的程度;发生更强烈撞碰时会引发二级气囊全部打开,这样就避免了气囊对于人体的伤害,特别是对于儿童的伤害。目前中级以下车型仍以单级气囊为主,而高级车型像奔驰、宝马、沃尔沃等车型均是二级气囊,中高档轿车中,像凯旋、凯美瑞、君越等也都是二级气囊。一般来说,如果汽车制造商配备的是智能二级气囊,多会在说明书标注出来的。

不过安全气囊始终是种辅助性安全系统,要想确保生命安全,养成良好的驾乘习惯,尤其是系好安全带才是最主要的。当车辆在高速行驶时发生碰撞或紧急制动时,安全带能将人束缚在座位上,它的缓冲作用会吸收大量动能,极大地减轻乘员的受伤害程度――惯性导致的乘员与方向盘、挡风玻璃等发生二次碰撞。如果没有安全带对身体前冲速度的约束,由于气囊是以爆炸般的速度弹出,乘员直接撞击正在弹出的表面温度高达90°C气囊上,其对人体所造成的伤害将更加可怕。有统计数据表明,“安全带+气囊”的保护方式可以挽救约60%的生命;而在仅使用安全带的情况下,有效保护率为43%;在仅使用安全气囊的情况下,这一比例将下降到18%左右。

最后说说安全气囊日常使用及保养的一些小知识。首先避免敲打或撞击安全气囊所在的部位,更不要用水去直接冲洗气囊位置,以防受潮影响性能;驾车时驾驶人不宜前倾,要紧贴座位,保证胸部与方向盘保持一定距离,以便发生意外后气囊有足够的空间充分地发挥保护作用;尽量不要让儿童坐在副驾上,有时可能气囊引爆时给儿童造成的伤害远比车辆受到碰撞造成的伤害要大得多;一般来说,安全气囊可保持8~10年的有效期,在日常驾驶时只要仪表盘上的AIRBAG(安全气囊)指示灯或故障灯未亮,就证明气囊处于正常的工作状态。


[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]

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