[长城原创][F1英国站]风水轮流转

楚云飞上校 收藏 28 255
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本以为失去了车王舒马赫的的F1车坛会黯然失色,从此与精彩和奇迹想告别,没想到在失去了舒马赫后的F1车坛精彩依旧,许多扣人心弦的东西有过之而无不及。在车王退役后,我们反观F1车坛的记录榜,才木然发现,几乎所有记录的第一栏上的名字都是“迈克尔·舒马赫”,舒马赫将他传奇般的名字填满了F1的方方面面,各个角落。无论是某个赛道的杆位最佳或者是正赛单圈最佳,还是获得杆位的次数,分站赛夺冠的次数,当然还包括七次世界冠军的几乎无人能够超越的终极记录,留下的都是同一个名字:“迈克尔·舒马赫”。但是,前年阿龙索的出现,对车王的地位构成的威胁,一个最年轻的F1世界冠军!而现在,英国新人路易斯·汉密尔顿的出现,也许会创造一个超越舒马赫的奇迹。现在,汉密尔顿已经在许多被车王所“遗忘”的角落留下了自己的名字:第一次参加F1就登上领奖台、史上最年轻的F1分站赛冠军、史上最年轻的F1积分榜领跑者、第一个赛季的9场比赛站站登上冠军……一切的一切,都在向世界表明,一个F1新星诞生了,他不向去年小罗森博格的昙花一现,他是真正的一个新的奇迹。看看他父亲在孩子夺冠后的欣慰的表情,就不难理解他为了汉密尔顿曾经身兼三职的艰难困苦和汉密尔顿现在的勤奋了。应该说,汉密尔顿用1%的天分加上100%的勤奋的有可能超越舒马赫的101%的成功!

本站比赛是汉密尔顿第一个主场作战,但是F1总有那么一个怪圈,似乎除了世界冠军(比如舒马赫、阿隆索……),其他车手几乎很难在本土夺冠,举个简单的例子就是在法拉利风头正盛的几年里,巴里切罗也没能在家乡巴西登上最高领奖台,去年的马萨就更不用说了,在举一个例子就是日本,有个较soto(佐藤琢磨)的车手不要说在日本铃木夺冠了,这个爆缸王能不能完赛还是另外一回事呢~所以说,这次汉密尔顿是在家乡数万车迷的关注下面临的一次巨大的挑战。为了鼓舞士气,麦克拉伦车队也是为汉密尔顿制定了一个轻油出战的策略,这也力保汉密尔顿在排位赛最都时间秒杀莱科宁,在家乡夺得杆位。但是比赛不会完全按照任何一方的的意愿进行,于麦克拉伦如此,于法拉利亦是如此。汉密尔顿发车死死卡住了自己第一的位置,没有出现上一站的窘态,但是第一次进站的汉密尔顿没有听从棒棒糖人(就是站在赛车前拿根牌子指挥的家伙)的指挥,在加油管还没有拔出的时候就发动车子,虽然屏幕上显示的时间仍然是5.4秒的“极速”,但是可以预见,这次进站的时间绝对不少于10秒中,出站后的汉密尔顿位置并不是很好,暂时领先的莱科宁在进站后成功对汉密尔顿实现反超,说来也怪,倒是原来第三的阿隆索利用一次进站的机会,一举超到了第一名,说实在,当时看比赛的时候还有点莫名其妙:阿隆索怎么就跑到第一了?

不过说起倒霉的,那绝对不是汉密尔顿,这非马萨莫属。在暖胎圈过后,马萨的赛车竟然熄火了,赛会只能增加一次暖胎圈,马萨也将赛车推到唯有站点火,这就意味着马萨在比赛中只能在维修通道发车。这下直接让马萨在排位赛的努力付诸东流,发车后仅排在第19名。幸亏法拉利的赛车速度快,马萨的技术也不错,整场比赛马萨左突右突,硬是超到了第5名,在最后十圈与库比卡的单挑中马萨却屡屡败下阵来,最后只能接受第五名的结局。不得不说的是本站的冠军芬兰冰人莱科宁。前几年在麦克拉伦运气一直不好的莱科宁今年也是时转运来了,在上站通过进站糊里糊涂的捡了队友马萨一个冠军之后,这次又是利用进站,第一次超汉密尔顿,第二次超阿隆索,得到了自己本赛季的第三个分站赛冠军,积分榜上也实现了对队友马萨的超越。

车队方面,本站获得第一和第五的法拉利同获得第二第三的马克拉伦同积14分,车队积分差距不变。可以预见,今年的冠军争夺会一直持续下去,而且会变得很激烈,我们期待这更精彩的比赛。

P.S:明天就是7月10号,祝国家队在马来西亚好运!


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本文内容于 2007-7-9 22:21:25 被楚云飞上校编辑

[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]

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