[原创]精彩F1大奖赛英国站点评

精彩的F1英国大奖赛在银石落下帷幕。比赛结果如下(英国站前八名):莱科宁,阿隆索,汉密尔顿,库比卡,马萨,海德菲尔德,科瓦莱宁,费斯切拉。全部22部赛车,完赛的有15部。退赛原因主要是轻微的磕碰以及赛车故障。

法拉利后来居上,力压迈凯伦获得冠军。

首先,祝贺法拉利!祝贺莱科宁!


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1、莱科宁高举奖杯 2、前三名和车队代表


先来回顾一下周六排位赛的成绩,也就是发车顺序:汉密尔顿,莱科宁,阿隆索,马萨,库比卡(5),拉尔夫-舒马赫,科瓦莱宁,费斯切拉,海德菲尔德,特鲁利(10),韦伯,库特哈德,伍尔兹,巴里切罗,斯彼得(15),里尤兹,罗斯博格,巴顿,戴维森,苏蒂尔(20),阿尔伯斯,佐滕琢磨(维修站发车)。

看出来了吧,比赛结果与发车顺序发生了很大变化。获得杆位的汉密尔顿最后仅得到第三,而排在第二、第三发车的莱科宁和阿隆索则一块前进一位,分获冠亚军;而第四位发车的法拉利车手马萨却位列第五,落在了宝马-索伯车队库比卡的身后。由此可见,英国站的比赛精彩分呈、跌宕起伏。竞争与精彩紧紧围绕法拉利和迈凯伦两家的四名车手展开,所以,今天的点评先按照车手顺序来说。


首先看莱科宁。芬兰冰人从第二位发车,虽然在排位赛微小的失误导致赛车偏出赛道因而错失杆位,但是车队良好的进站策略、赛车优异的加速性能以及本人高超的驾驶技术和爆棚的自信,保证了芬兰人几乎完美的发挥。在比汉密尔顿晚4圈后的第一次停站,芬兰人超过了汉密尔顿;而在比阿隆索晚5圈后的第二次停站,他又顺利超过阿隆索,出站后的领先优势达到3秒多!可以看出,莱科宁在每次因对手进站而领先狂飙的时候,充分发挥了赛车的优异性能和轻车优势,迅速地追回了差距并很快确立领先地位。可以说,莱科宁以完美的表现证明了自己。


第二名是阿隆索。这位卫冕冠军表现较为平实。排位赛中虽然位列第三,但是细心的观众会发现,所有三个阶段排位赛成绩中,阿隆索保持着单圈最快记录,惊人的1分19秒以内的成绩足以说明他的实力。但是,由于车队给他制订的是重车战略,从而影响了第三阶段的速度,这一点,可以从正赛中他直到第20圈,也就是落后队友4圈,才第一次进站加油换胎可以看出。这个策略由于莱科宁的出色发挥而受到致命影响,因为当时他领先莱科宁的优势实在难以保证出站后继续压住莱科宁,于是车队铤而走险,缩短加油时间,仅用6.3秒就匆匆完成停站以保证出站后的领先位置。然而莱科宁第一次进站油料加的却非常足。于是,阿隆索的第二次停站不得不大大提前到第37圈,距离第一次仅仅17圈,时间也不可能再缩短了,8.2秒!晚了6圈进站的莱科宁不仅优势明显,而且停站只用了6.3秒。所以说,阿隆索本身没有大的失误,失误的是车队的重油战略。


第三名是汉密尔顿。这个黑人小伙子继续着他霸占领奖台的神话。但是,本土作战、把握杆位的黑马吸引了大批英国本土车迷的光临,风头直盖环法自行车和温布尔登网球赛,现场车迷因为黑马的出现达到破记录的9万人,还有“万人迷”小贝携手辣妹共同出场,应该说,汉密尔顿风头正劲,只欠一场完美的冠军献给家乡父老了。可惜的是,本站由于自己的失误而丧失夺冠机会,实在有点可惜。对比他的队友阿隆索,显然车队给他的策略是轻油战略,即凭借轻油冲击杆位,然后在正赛前半段获取领先优势,然后通过队友的协助冲击冠军。但是,比赛一开始,他就被莱科宁死死咬住,反而是队友阿隆索被甩开了。毛躁的小伙子在第一次停站发生低级错误,“棒棒糖”还没有举起,他就几乎冲了出去,险些重演上一站阿尔博斯导演的闹剧。虽然只是轻微的一蹿,但是耽误的时间却无法弥补。而超过他的莱科宁就象被长期压抑一般,快马加鞭,扬长而去。到比赛结束,汉密尔顿落后前两名达到38秒之巨!

另外几名英国车手表现也差强人意。


第四名虽然是宝马-索伯车队的波兰人库比卡,但是我要点评的却是法拉利的马萨。巴西人排位赛成绩第四,本应该紧随队友莱科宁身后和阿隆索并排发车。但是,戏剧性的一幕却在暖胎圈结束,发车的红灯已经亮起三盏的瞬间发生了,马萨挥舞着右手示意:我的赛车死火啦!于是,再接一个暖胎圈,可怜的巴西人被推回维修区,重新点火后从维修区出口处发车。



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1、马萨在发车瞬间摇手;2、可怜的马萨孤单的呆在一旁独自发车(最后起步)


但是,发车时最后一位的马萨一路狂飙,在簇新的银石赛道上大演“生死时速”,疯狂超车如入无人之境。

2圈过后,马萨便追到了16位!

马萨用4圈就追到第14位!

6圈过后,马萨已经到了13名!

马萨12圈,1分21秒450!刷新单圈最快!

马萨还在刷新单圈最快,1分21秒332!

20圈过后,马萨第七!

第38圈,马萨追到了第五!

现在唯一的疑问就是马萨能否超越库比卡,现在马萨落后0.9秒!

马萨已经追到0.3秒!

.......



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马萨连续的超越,精彩,游刃有余


最终结果,马萨没有能够回到原来就属于自己的位置上。实在无法想象,如果他不是从最后一位发车,而是第四位,那么,对比他的队友,凭借他的表现,进入前两名应该是大有可能的。这就是命运,也是F1比赛中不可预见的特殊情况之一,虽然增加了比赛的观赏性,但是,对于这个巴西人来说,只能用“不幸”来表达了。


库比卡驾驶着性能并不出众的宝马-索伯赛车表现也非常突出,尤其是在后半段,当疯狂的马萨象一头红了眼的公牛一般向他发起冲击的时候,他的表现非常老练沉稳,很有些“大舒马赫”的味道。估计,下一两个赛季,宝马-索伯的赛车再不提升档次,他很有可能跳槽了,眼下最有可能的就是去雷诺了。


总的来看,迈凯伦车队对两名车手采取了不同的策略,赢在前而输在后;法拉利老谋深算,稳扎稳打,捞实惠的战略实在高人一筹,无奈天不照应,只好接受现实。但是,本站比赛充分展示了法拉利赛车对于迈凯伦的优势,而且由于迈凯伦的主场优势明显,主场的失利对他们的自信心而言打击很大。相反,连续夺冠的莱科宁此时恐怕就是雄心壮志、信心爆棚、傲视群雄了。

另外,两个车队一站比赛下来,各取14分,法拉利收获冠军和第五名,10+4;迈凯伦收获亚军、季军,8+6;车队得分打成平手。总积分榜上,二者差距继续维持25分。车手积分榜上,莱科宁超越队友马萨前进到第三名,汉密尔顿达到70分,对第二名阿隆索保持的领先优势达到12分。

但是,如今沸沸扬扬的“间谍门”事件已经基本有了结果,那就是,迈凯伦通过不正当手段获取了法拉利赛车的机密技术资料。判决结果肯定要影响车队积分和车手积分。所以,今后的比赛和最终的成绩还要受到官司的影响,但对于法拉利,似乎一切都是美好的。


精彩F1下一站将于两周后,移师到德国站,由于赛道历史最悠久、赛车历史也独步全欧洲,因此德国大奖赛现在已经更名为欧洲大奖赛。这里是老车王迈克尔.舒马赫的故乡,去年,即将谢幕的车王M.舒马赫在这里完美表现,最后送给了家乡父老一个本土冠军。

纽博格林赛道又称卢森堡赛道,处在一片茂密的森林中,风景优美,弯道众多,超车困难。而现有的德国本土车手象海菲尔德、R.舒马赫,现在想冲击分站冠军可能性还不大。竞争还是将在法拉利和迈凯伦的四名车手中间展开。



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德国站:纽博格林赛道


期待更精彩的比赛,期待更多朋友参与欣赏和讨论。







本文内容于 2007-7-9 16:20:41 被大口径主炮编辑

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