选车也要重安全 ESP功能详解

快乐@蛀书虫 收藏 0 508
导读:   ESP是英文Electronic Stability Program的缩写,中文译成“电子稳定程序”。它通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析,然后向ABS、ASR发出纠偏指令,来帮助车辆维持动态平衡。ESP可以使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性,在转向过度或转向不足的情形下效果更加明显。   ESP被多家世界著名的汽车厂商和研究机构称之为“能拯救生命的ESP”,德国的一项研究表明:25%造成严重伤害的交通事故和60%引起死亡的交通事故都是因为车辆侧滑所致。而装配有电子稳定程序ESP


ESP是英文Electronic Stability Program的缩写,中文译成“电子稳定程序”。它通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析,然后向ABS、ASR发出纠偏指令,来帮助车辆维持动态平衡。ESP可以使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性,在转向过度或转向不足的情形下效果更加明显。


ESP被多家世界著名的汽车厂商和研究机构称之为“能拯救生命的ESP”,德国的一项研究表明:25%造成严重伤害的交通事故和60%引起死亡的交通事故都是因为车辆侧滑所致。而装配有电子稳定程序ESP的车辆情况就不同了:ESP对过度转向或不足转向特别敏感,能够迅速识别出这种危险情况并且反应快如闪电,精确地干预制动方式,使车辆安全地行驶在正确的轨迹上并防止车辆侧滑。所以,和只有ABS+ASR配置的汽车相比,ESP不只是在事故发生时为驾乘人员提供保护,而且是有效地避免了事故的发生。


目前ESP安全包包含主动安全措施最全面的应属德国大众,大众汽车公司ESP主动安全系统包含了ABS、EBD、EDL、ASR 、MSR、CBC等全面的主动安全配置,集成众多主动安全措施为乘员提供了最为全方位的主动安全保障。这样的主动安全包相比单独运行的主动安全措施,有着互通有无、协同联动的优势。如果说ABS、EBD、EDL、ASR等等安全措施是独立作战的单位,那么ESP就是能够将其所有单位统一指挥、协同作战的集团军。


ESP的作用就是当驾驶员操纵汽车超过极限值后电脑自动介入修正驾驶的。电脑控制车辆运动的手段有两个:第一是控制节气阀收油,衰减汽车动力,让速度降下来;第二个手段就是对某些车轮进行制动,让汽车的速度能够减小到极限值以内。那么电脑怎么样知道车辆的运动状况是否接近极限呢?这就需要两套传感器为电脑搜集行车信息。一套是方向盘转向角度传感器;一套是车轮转速传感器(每个车轮上都装有一个)。前者用来收集驾驶者的转向意图,后者是用来监测车辆运动状况。当方向盘转向角度传感器检测到驾驶员的转向角度以后,就会通知ESP电脑;与此同时,各个车轮转速传感器测得的车轮转速信息也会传递到ESP电脑。电脑可以根据各个车轮的转速计算出车辆的实际运动轨迹。如果实际运动轨迹,跟理论运动轨迹有区别,或者检测出某个车轮打滑(丧失抓第力),电脑就会首先通知节气阀,减小开度(收油)。然后通知制动系统对某个车轮进行制动,来修正运动轨迹。当实际运动轨迹与理论运动轨迹(驾驶员意图)相一致时,ESP自动解除控制。


所以有了这套系统,驾驶员无论是在晴天还是雨天,都能放心大胆的踩油门,因为一切都在ESP系统的辅助下得心应手。有了ESP的介入,车辆的湿滑路面情况下失控的机率也大大降低,整车的主动安全性也更高。所以很多车厂喜欢把ESP系统当成安全设备来宣传。但ESP也不是万能的,它只是一套辅助设备。千万不要以为有了ESP就可以随意大脚油门或者高速过弯。如果驾驶得太激烈,那神仙也没办法帮你了。


正因为在ESP的介入下,电脑会自动控制收油和制动。驾驶起来也中规中矩,很难玩出测滑,甩尾,甚至漂移的动作。所以,很多追求驾驶乐趣的人,喜欢在驾车时把ESP关掉,彻底寻求激烈驾驶的刺激。


ESP(欧美车称作ESP,日本厂商称作VSC或者VSA)已经在欧美等国家作为汽车标准配置被强制安装,例如在德国,已有超过70%的新注册车辆都配备了ESP。在高档车上,ESP已经成为标准配置,在中档车上的装配率也迅速提高,在紧凑型车上装配率稍低。然而,在我们国家,ESP的装配率还比较低,目前,仅在高档豪华车上比较常见。


这方面,一向严谨的德国汽车制造商就做得比较好,售价仅十几万的速腾也一样将ESP作为标配。除了速腾,大众汽车更是将ESP装备在了“甲壳虫”、Golf GTI、“辉腾”、“迈腾”、“途锐”等大众全系车上。同时,值得我们关注的是,与凯美瑞同级别的新上市的迈腾,抛开高刚性车身不讲,光主被动安全配置就遥遥领先了。装备了ESP系统的车辆,在发生意外的时候,比一般车型在重伤率上能够降低25%,死亡率更是可以降低35%。


厂商在宣传新车时经常拿配置大做文章,比如倒车雷达,仿桃木内饰都经常被拿来当卖点。实际上这些东西并没有多大价值,一个倒车雷达在汽配城仅售几十元钱。倒是很多厂家少以汽车的辅助安全配置说事儿,因为这些配置成本较高,像ESP目前就没有几家厂商作为标配安装在车上,而这些配置才是真正关乎消费者利益的配置。美国将在2010年将ESP作为车辆的强制性配置,欧洲也正在研究这一问题。目前我国还没将这一问题提上议程,希望有关部门对这些最关键的安全问题也要重视起来。




0
回复主贴
聚焦 国际 历史 社会 军事

猜你感兴趣

更多 >>
0条评论
点击加载更多

发表评论

更多精彩内容

热门话题

更多
广告 这才叫游戏:仅13天风靡全球场面堪比战争大片
发帖 向上 向下
广告 关闭