汽车数量增长快速 地方官员看法各异

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导读:中国大城市汽车数量增长快速,北京汽车数量已近300万辆,深圳也有120万辆。但中国地方官员对城市汽车数量增长的看法有所不同,北京市长王岐山认为是“首都发展繁荣的标志”,深圳市长许宗衡却呼吁市民不要买车了。   据中国公安部交通管理局统计,截至今年6月底,中国的机动车数量为1亿5280万辆,其中汽车和摩托车占了89.72%。各大城市交通管理部门的数据显示,北京市汽车接近300万辆(私人轿车165万辆),上海约为238万辆(私人轿车50万辆),广州约170万辆,成都约160万辆,深圳约120万辆。

中国大城市汽车数量增长快速,北京汽车数量已近300万辆,深圳也有120万辆。但中国地方官员对城市汽车数量增长的看法有所不同,北京市长王岐山认为是“首都发展繁荣的标志”,深圳市长许宗衡却呼吁市民不要买车了。


据中国公安部交通管理局统计,截至今年6月底,中国的机动车数量为1亿5280万辆,其中汽车和摩托车占了89.72%。各大城市交通管理部门的数据显示,北京市汽车接近300万辆(私人轿车165万辆),上海约为238万辆(私人轿车50万辆),广州约170万辆,成都约160万辆,深圳约120万辆。


北京市长王岐山:


首都发展繁荣标志


北京市机动车数量在1978年只有7万7000辆,1997年2月增至100万辆,2003年8月达到200万辆,进入了快速发展的时期。截至今年5月23日,北京市汽车数量已达299万7000辆,其中私人汽车多达218万辆,平均每1.46个家庭就拥有一辆轿车。


王岐山在5月24日表示,要以更宽广的视野,历史地、辩证地认识和应对机动车达到300万辆的问题。“一方面要认识到300万辆机动车是首都发展繁荣的标志”,但也形成了交通拥堵的现实难题,给城市的资源、环境等方面带来了巨大的压力。他强调,北京市政府有信心、有决心,用发展的办法,迎接这一挑战。


深圳同样面对交通压力大的问题。深圳交警局在今年3月介绍,深圳现有汽车数量达到100万辆,加上20余万辆外地牌照车辆和过境车辆,实际上每天奔驰在深圳路面上的汽车已超过120万辆。今年上半年深圳新增汽车数量约为9万辆,预计全年将增加20万辆。


交警部门表示,深圳近2000平方公里的土地面积,呈东西长、南北短的窄长地形,以每辆车4米计算,100万辆汽车加起来的总长度可达到4000公里。深圳现有道路长度为2174公里,如果所有车辆同时上路,首尾相接几乎可以环绕深圳两圈。


深圳市长许宗衡:

不要买车了!

“我呼吁各位不要买车了!虽然这可能没有法律依据。”深圳市长许宗衡星期一在全市民政工作会议上,承认交通压力很大。


北京将在明年举办夏季奥运会,要如何解决交通拥堵和汽车废气的难题呢?今年4月,北京市交通委员会副主任刘小明曾透露,届时将通过限制高排量汽车、限制部分公车上路等措施,保障奥运会正常运行。


刘小明说:“奥运会期间,北京市的机动车将达到330万辆。”按照交通淤积和历届奥运会经验,奥运会期间需要削减道路交通流量的20%到30%,相当于100万至120万辆汽车,就可以保障奥运正常运行。此外,北京示政府也将在今年底敲定奥运公共交通专线的位置和线路,使运动员及赛会官员可以及时方便地到达场馆。


他说,目前北京还没考虑推出限制拥有轿车的政策,而是采取发展公共交通体系,合理引导使用轿车的使用。所以,届时会采取类似中非论坛期间限制部分公家汽车行驶的做法,同时研究公共交通换乘的优惠政策,以鼓励市民减少使用私人轿车。同时,为了保障北京的空气质量,高排放量的车辆也会受到限制。


研究显示:


汽车数量剧增是


交通事故多发主因


根据上海同济大学与德国大众汽车公司、上海公安交通巡警总队等合作开展的研究显示,中国机动车数量虽然只占世界总量的3%,但每年死于交通事故的人数却占到了世界总数的7.5%,平均每年夺去10万余人的生命;其中约三分之二的交通事故死者为摩托车、自行车乘客及行人。


另据标致雪铁龙集团与广州暨南大学合作的道路交通安全研究显示,汽车数量剧增、道路建设速度低于仅仅增长速度、道路安全系统不足,加上驾驶员不遵守交通规则、操作不当、疏忽大意、违章占道、酒后开车、疲劳驾驶等不良行为,是造成交通事故的主要原因。



不过,中国道路交通意外的死亡率经过50年的持续上升之后,从2002年开始呈现下降的迹象。2000年以前,交通事故伤亡人数以每十年翻一番的速度上升,从2002至2005年每10万人口的交通事故死亡率下降了13.54%。





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