车价如"糖水"的妙论

偶然看到一个“专业人士”评价目前的汽车频频降价现象,将车价比作“冰糖水”,很有意思:一块冰糖放入水里,着急的人尝了尝,认为不甜,后来继续有人去尝,因为冰糖在满满融化,后来的人逐渐觉得水有了一点甜味。但由于尝的次数太多,水已经干了,但冰糖并未完全融解。这剩下的冰糖就是汽车厂商的利润。

关注车市的人都知道,今年以来各个品牌各个车型,不管是经济型车还是豪华型车,都在不断地打降价牌,一次次的降价也碰触着人们敏感的神经。人们当然希望花最少的钱买最中意的车子。汽车行业也在传递着一个车价与国际接轨,已经无利可图的声音。大家在一次次降价欣喜中也认为厂商的利润已经微乎其微,降价无非是为新车型让路或者产能扩大降低了生产成本。

事实果真如此吗?国内汽车的价格虽说折换成美元,与国外的同类车型价格相差不大。尽管进口车由于上税的原因价格偏高,但国产化后还是会降到大众能接受的程度。事实上,价格上与国际接轨只是表面的接轨,国内生产汽车的成本远远要低于国外同车型的成本,这也让国内的厂商们有了频繁降价的本钱。而与国外同类车型的配置相比,如果采用不同的品牌的产品也会产生差价。像氙气大灯改为卤素大灯;进口的音响改为国产音响;装饰上用普通材料替换环保材料等等都可以节省不少的成本。

这一点,很多人已经注意到了。不少人在声讨着什么什么车在外国怎么怎么样,到了国内一换配置就成了垃圾之类。我认为,一方面厂商生产汽车要卖,肯定是要追求利润,这个无可厚非,也可以理解;另一方面,有时确实存在改装的必要,比如要适合中国国情以及人们的实际需要等等。但是最重要的是,希望厂商是在贯彻第二方面的基础上再考虑第一方面。不要一味地想着如何获取更多的利润,一味地跟风降价,相应地用一些品质不过关的东西糊弄老百姓。一旦出现问题,对消费者造成重大损失,对自己的品牌形象也是一个严重打击。所以,还是老老实实做人,安安稳稳造车是正道。

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