8个轮子上感悟的用车之道

四个轮子陪我度过上班的时间,四个轮子承载我的假日休闲,楚河汉界,泾渭分明,这就是我8个轮子两辆车的生活。


对于一个标准的车迷来说,一天之内能享受两种不同汽车的驾驶乐趣,也不失为一种惬意的生活,车子承载着我以及家人的工作和生活,开心和自由,劳苦功高。它们让我吸取了很多的经验教训,感悟到人与车如何和谐共处,深深体会了善待汽车就是善待自己,就是对自己和他人的生命负责,教会了我宽容善良的做人道理。


下面就向各位大侠讲述我和8个轮子之间发生的一些琐碎故事以及开车9年总结感悟出来的用车道理,仅供参考。


一、善待车子就是善待自己。


单位的车是一辆五十铃皮卡,1997年购买的,已经行走了10万公里;我的私家车是菲亚特西耶那小汽车,行程不到7000公里。上班拿皮卡钥匙,下班抓小西的钥匙已经成了我现在的生活习惯。


公车顾名思义是大家一起用的车。谁都知道,自己的东西更爱惜多一点,至于公家的就马虎了许多。于是从买回来的那时起,皮卡除了正常的工作用车,其余时间便成了训练用车,利用它,我们单位有四个新手练成了老司机,男同事都是用它锤炼成了泊位高手。因此,车子也付出了很大的代价:全身的皮肤被糟蹋得不成样子了,前后有四个灯被一一撞烂,重新换过,保险扛和车身上几乎都是伤痕。粗暴的对待,让它经常伤筋动骨,可怜的车子在6万公里时就不得不大修一次。


这辆皮卡许多时候因为缺乏应有的保养,在行车过程中出现过不少险情。一次高速行驶中突然死火,助力转向转不动,刹车也同时失灵,竟然一头撞进道路旁边一米多深的水坑中去,万幸的是人车都安好,只是开车的妹妹吓得一脸惨白,之后很长时间都不敢再摸方向盘。还有一次是过一条农村的颠簸路面,司机也不在乎汽车能否承受得了折腾,依然保持80公里的速度,没有丝毫减速,此时汽车底盘的一粒螺丝突然折断,感觉车子左前轮一沉,皮卡象马匹被子弹击中前腿一般,失控窜到对面马路,呼啸两声就瘫在半路,幸好对面路上没其他车经过,否则后果不敢想象,结果当天什么正事也没有办成。


从去年开始,这辆皮卡大部分时间都是我开了,对它照顾得比较细心,开了2万公里几乎没有遇到过什么毛病,让我省心省力。


我的私家车——西耶那的里程表现在已经迈入9000公里了,跑上千公里的长途4次,跋山涉水,穿山过林,泥泞路、碎石路、搓板路都跑过,由于平时注意保养,到现在还没有出现一丁点毛病。而单位一位与我同一个月买车的同事,他的车才开了5000公里,就已经撞花了前后保险杠,补了轮胎,换了不少零件。真是同车不同命。


善待自己的车子,无论它是贵重还是低廉,该保养时就及时保养,该维修时就马上维修,你对它好,它必定回报你。好的车主可以把捷达开到80万公里不大修,可以让夏利跑60万公里依然有青春活力。反之,再高档的的车也可以把你抛在路上,也会早早夭折,成为废铜烂铁。


二、开车常保持一颗宽容善良的心。


很久以前,我看过一张非常感人的外国照片:一个小动物大摇大摆横过马路,结果马路上所有的汽车都停止了前进,排成长龙,安安静静、很有爱心的等这只小生灵安全通过。这不仅仅是善良的体现,也体现了人性光辉的一面。


在道路上,相对行人和非机动车来说,汽车就是强者。驾驭它的人如果没有一颗善良宽容的心,恃强欺弱,粗暴横行,违章驾驶,就很容易把汽车变成“凶器”。“撞了白撞”争论多时,最终被废止,相信主要也是考虑到行人是“弱者”这个因素。在速度面前、在熙熙攘攘的车流中,能够控制住自己情绪的司机才是优秀的司机。


我还看过一条新闻:某汽车运输公司一位开车40年的老司机一辈子平平安安,从来没有出过交通事故,退休交钥匙的时候对新司机说了一句肺腑之言:“开车不在技术的好坏,在于你是否有一颗宽容的心,不斗气、与人为善,你就能够平安。”看似很平常的一句话。其实里面不仅包含了开车的道理,还涵盖了做人的哲学。交通安全的道理和法规谁都能够说一大通,但是40年如一日安全行车,始终坚持自己驾驶原则、宽以待人的司机,确实不多见。有这样优良记录的司机难道不值得敬佩吗?


国内一位文学家曾经自豪地说过:“中国是一个淳朴、善良的民族,是礼仪之邦。”可惜的是,这种优良传统在市场经济和外来文化的激烈冲击下,很多时候并没有发扬光大。帮助别人怕反受其害,退让一步怕吃亏上当。于是乎,我们在路上经常可以看到许多汽车惟恐吃亏落后而左冲右突,争先恐后,争强好胜。对红灯置若罔闻,冲得很坦然;对行人以大欺小,抢道没商量。有的司机一抓方向盘便如同咽了兴奋剂,平时脑瓜不见得好使,遇到塞车就特别的灵光,凭借不惧怕警察的那点胆气,逆向行车,见缝就插,有空就上,把本来水泄不通的道路变得更加复杂,结果弄得大家都没有好果子吃。正应了“一粒老鼠屎,坏了一锅粥”这句俗话。


大千世界,什么素质的人都有,司机也不例外。素质不是一朝一夕可以提高的,但宽容和善良却并不难做到,停多三分钟误不了多少事情,抢一秒种帮不到你什么忙。由于司机不厚道、缺善良,于是便出现了飞驰宝来车污水泼弱女子的事件,骄横的宝马女司机撞农妇的案子;因为是特权车,于是在马路上高人一等,不可一世,带头违章,颐指气使,结果酿成大祸,丢了乌纱帽不算,甚至把自己送进了监牢。古人云“衣食足而知礼节”,如今有车一族远远超越了衣食饱暖的境界,只是不少普通的礼节都已经跑到九霄云外。


算起来,我开车的日子也有9年了,见过太多各种各样的交通事故,其中一半以上都是人为造成的,每看到一次事故,我便提醒自己一次:宽容谨慎驶得万年船。


去年8月,我遇到了这么一件事。当时我开车以80公里的时速行走在清远市一条并不很宽阔道路上,后面一辆本地牌照的大货车不断用远光灯晃我,可能是示意我让道,但当时超车道有车,慢车道有不少摩托车,很难让道。结果大货车超过我后,在一个拐弯处突然用车头别住我,并停了下来。我明显可以感觉货车司机在耍花样,可能看到我是外地车。走到货车前面一看,那毛头司机正在悠闲的靠在座位上抽烟,回答说死火了。与我同车的两个朋友怒火中烧,拉开货车门就欲动手。说实话,我小时候练过搏击,现在又长期进行体育运动,再多一个货车司机我都能轻松搞定。但我压着了火气,厉声揭穿货车司机的把戏,呵斥他马上让道。那小子早吓住了,赶紧走人。事后一想,觉得自己处理得比较得当,揍他也许可以解一时之恨,但可能造成路段长时间塞车,引来没必要的麻烦,尽管我们有理,还是退一步海阔天空吧。


三、汽车是我们永远的挚友。


皮卡陪伴我走过8年,有如给自己增加了飞毛腿,说它劳苦功高、居功至伟并不为过。

在工作中,我把它当自己的朋友,它与我融为一体,结下了深厚的友谊。它参加过抢救车祸伤员、上过抗洪前线、火灾现场。。。。。。我也不知道这部五十铃皮卡是不是特别“好彩”,开了这么多年,竟然三次抢救过车祸伤员。其中我经历的就有两次。


第一次是遭遇一辆满载天那水的货车撞到路基上,撞车后货车起火燃烧,我们把浑身是天那水的司机扶上我驾驶的皮卡后排,座位上粘满了白色的物体,气味刺鼻。车子迅速把伤者送进医院,经过抢救脱离生命危险,后来仅洗车的坐椅就花了我一个多小时。

第二次皮卡送的伤员是一个倒在地上的摩托车司机,头部全是血,神志不清。送医院不久后死亡。

第三次还是这辆皮卡,是同事抢救交通事故的伤员。在南海,一个过马路的老人被一小货车撞倒,同事见状迅速与肇事司机一起把老人抬进车内,车子走了不到400米,他们便感觉到老人全身冰冷,还没有送到医院就已经死在我们的车上。


印象最深的当属上世纪90年代初7月份进行的抗洪,当时大堤出现管涌,上千抗洪大军如蚂蚁般搬沙包、打桩、塞管涌,由于大堤上承受的压力太大,加上大堤本身基础不是很牢固,堤面开始出现裂缝,很快,裂缝一米一米延长、增大。。。。。。场面非常吓人。抗洪指挥部无计可施。满身泥浆的市委书记在凌晨两点的时候噙着眼泪,凄凉的下了迅速撤军的命令。千人的抗洪队伍竟然在三分钟时间内全部从大堤上消失!150米外的停车场乱成一团,有车就上,我的皮卡车内和车兜竟然装了20个人。皮卡吼叫着,载着一车人迅速离开了大堤,再立一功。


我的“私家货”西耶那虽然不是什么好车,但它同样是我的挚友,在假日可以载我一家避风挡雨,长途奔袭,舒舒服服千里探亲、越省访友,享受天伦之乐;也能让我领略大山名川的雄伟壮丽、碧海银滩的阳光海水。它使我的脚下的路无限延伸,承载着我的快乐和幸福,


汽车虽然只是代步工具,虽然无法言语,但它不是冷漠的钢铁怪兽。它喜欢你的体贴呵护和良好驾驶习惯,讨厌你的粗暴和违章陋习,当你驾驭它的时候,一样可以与你沟通,同呼吸,共命运。总是默默地听你调遣、指挥,有这样的朋友你永远都不会孤独寂寞。

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