差距:巴黎航展中国获2000万美金定单(1)

麦克阿瑟刘 收藏 2 15034
导读: 资料图:巴黎航展上的枭龙战机模拟器 中国一航带来了“枭龙”FC-1、“山鹰”高级教练机FTC-2000、新支线飞机ARJ21、新舟60和两款首次亮相的全新自主设计概念的无人机——“暗剑”和“天翼”3。 中航二集团带来了“猎鹰”L-15高级教练机和直十一轻型多用途直升机等产品。 正如中国一航总经理林左鸣在第47届巴黎航展上说的:在世界航空工业领域,只有合作伙伴,没有竞争对手。记者在参加了第47届巴黎航展后,深刻地感悟了这一点。随着相机的聚焦,我
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资料图:巴黎航展上的枭龙战机模拟器


中国一航带来了“枭龙”FC-1、“山鹰”高级教练机FTC-2000、新支线飞机ARJ21、新舟60和两款首次亮相的全新自主设计概念的无人机——“暗剑”和“天翼”3。


中航二集团带来了“猎鹰”L-15高级教练机和直十一轻型多用途直升机等产品。


正如中国一航总经理林左鸣在第47届巴黎航展上说的:在世界航空工业领域,只有合作伙伴,没有竞争对手。记者在参加了第47届巴黎航展后,深刻地感悟了这一点。随着相机的聚焦,我们回放这样一组镜头:


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镜头一:只有合作伙伴 没有竞争对手


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巴黎时间2007年6月18日上午,航展开展第一天。在新闻中心第三会议室里,当中国一航林左鸣总经理与庞巴迪宇航首席运营官布多昂的双手紧紧握在一起的时候,来自全球近百家媒体见证了这样的新闻事实:

资料图:巴黎航展上的中国展台


中国一航与加拿大庞巴迪公司在巴黎共同宣布,在一排5座90-149座级民机领域开展长期战略合作。在双方业已建立的合作基础上,已达成了关于发展未来合作关系的理解备忘录。


在达成长期战略合作的基础上,庞巴迪将参与中国一航一排5座的ARJ21 系列的发展型ARJ21-900的研发,以增强ARJ21系列的竞争性,同时探讨ARJ21-900与C系列的共通性。双方希望此合作实现互惠互利,降低生产成本并提高这些飞机项目的生产效率。


“近年来,中国一航和庞巴迪宇航携手合作建立了战略性业务关系,使得双方在有效评估现有项目的基础上,确定合作领域以进一步发展合作关系。”中国一航林左鸣总经理表示。


双方签署的MOU(取决于最终签署确定的协议),是中国一航和庞巴迪宇航业已建立的合作关系的延伸。目前中国一航西飞生产庞巴迪415水陆两用飞机的部件,中国一航沈飞(SAC)生产Q系列飞机部件并将成为C系列的结构件供应商。


镜头二:来自“对手”2000万美元的订单


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巴黎时间2007年6月19日上午11时,一航西飞与欧洲ATR公司关于ATR支线飞机18段转包生产签署了250架份的合同,合同价值2000万美元。根据合同,首架将于2008年7月交付,5年内全部交付完毕。


“庞巴迪宇航公司非常高兴能与中国一航开展合作。”庞巴迪宇航首席运营官布多昂表示,“这对于双方来说都是重要的发展。中国一航和庞巴迪在已达成共识的基础上,在技术交流和拓展支线飞机的高端和干线的低端市场上开展互惠互利的合作。”


据悉,这是开展首天,民用飞机的最大意向贸易。

资料图:巴黎航展上的中国展台



胡问鸣副总经理出席了合同签署仪式。


众所周知,ATR与中国一航在支线飞机生产方面是“对手”,但是,在经济一体化的世界航空工业,诚信的服务与娴熟的技术将是任何企业立于不败之地的必备条件。


镜头三:什么叫忙


每次航展,最繁忙的就是前3天,不仅参观人多,而且专业会谈更是一场接着一场。以中国一航分管外贸工作的胡问鸣6月19日的日程,就可以知道什么叫忙。


早上9点,检查一航展台准备情况;


9点半,参观英宇航的展台;听取宇航公司关于产品的介绍,亲自登上鹰教练机和台风战斗机,感受先进机型特点和优势所在;


上午11时,出席一航西飞与欧洲ATR公司关于ATR18段转包生产合同签署仪式;


中午12时左右,与中央电视台驻法国记者站记者共同观看飞行表演并介绍一航参展情况;


下午13时半,会见美国波音公司全球伙伴关系总裁施克福先生一行;


14时半,会见法国民航局长高丹;


15时半左右,会见法国IAS校长米歇尔;


16时到闭展前,会见GKN公司高层领导并与其会谈。


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