自驾车的现代游牧装备

玄烨号航母 收藏 1 181

我认识的不少欧美旅行者、特别是那些开着各种豪华房车或改装四驱车穿洲越国的人,常常称自己是游牧者;听似自谦,实则是一种不与他人同类的标榜。这些游牧者大多对中国向往已久,只是因为中国尚未对外国自驾车旅行者实行开放,他们当中只有少数富裕的幸运者,在花了大笔买路钱后才能在中国导游的监督下,驾驶自己的车辆在中国旅行。那些不能来的,只好对着地图感叹:中国,就是一个大陆呀。


作为中国人,我们有天赋的权利在这块大陆上游牧。既然是游牧,当然要有相当的空间上的跨度。完成这样的长距离迁徙,除了车况良好的坐骑外,还得有必要的装备。


我们对装备的认识,和我们对旅行的认识一样,逐渐增加。越来越多的人认识到,旅行当中,并不是有了钱就能有一切,装备必不可少。


自驾车必须携带的证件


驾照、行驶本、购置费(税)证明、养路费、车辆保险等,供交警和各路稽查员随时检查。早年间旅行,我就有过没带购置附加税证明而被罚款200元的经历。如果你的车是运营车辆,务必要带上各种运营所需的证件,否则恐怕要麻烦不断。


车辆


车毫无疑问是自驾车当中最最关键的装备了。尽管已经有部分同胞具备了豪华改装房车的消费能力,但房车在中国还没有适当的使用环境和设施。最基本的一条,我们还没有真正意义上的宿营地。因此在这个阶段,出行的主力军还是小车:小轿车和威风凛凛的越野车。


根据我的经验,除了极少数特殊路况,如严重的长距离翻浆路或者沙漠中的车辙印,四驱越野车能通过的路段,普通轿车也能通过,只需要一些经验、一些自信和一些时间—如果四驱可以跑60公里/小时,你最好别着急,二三十公里甚至更低的时速正适合你。慢,此时是无价法宝。别看那些越野车得意洋洋甩给你一阵烟尘,也许没到目的地就得进修理厂—再好的悬挂系统也经不起这番折腾。反正他们修车都是公家报销。咱开自家爱车,咱不心疼谁心疼?!


备用电瓶


我使用过的几款车,包括早年的FIAT UNO,后来的JETTA GTX和FIAT PALIO,都没有做过特别的改装。只是2001年后,开始在车上加装第二块电瓶,以保证车用电器和野外用电的需要。电瓶是80安石免维护的,选择适合反复充电的类型,直接用电线接在车载电瓶的正负极上,装有充电和用电两个开关以及12V转220V300瓦逆变电源。电瓶接头和开关接头都有保险,以防短路。电路不是小事,务必由专业人员安装。这是我最近一次加装的第二块电瓶示意图。


当充电开关开启时,两块电瓶的电压是相同的,车载电瓶是备用电瓶的电能来源。如果停车后要用电,比如整夜接冰箱或给电器充电,应关闭备用电瓶的充电开关,保证车载电瓶的电量不被消耗,否则影响第二天的点火。加装第二块电瓶的费用,主要由你所选择的电瓶和所需逆变器的牌子、数量决定。加装上面提到的一套装置,在2003年秋花费约为1200元。


发动机下护板


2002年以后的新车,很多都装有发动机下护板。在偏远地区旅行,这块钢板可以救你于水火。2003年5月在川藏线色季拉山上,我的花小派因施工和大雪不幸抛锚。万幸的是尽管底盘受创,下护板保住了最关键的发动机。而对面一辆底盘还要高得多的车,被道班的推土机拉出泥潭后,油底壳早不知掉在什么地方了,机油泵自然也消失得无影无踪。因此我建议开旧款车又要走很多越野路段的朋友,最好能对底盘特别是发动机加以保护。


机油和三滤


一般的小轿车和越野车在备胎中都装有千斤顶、扳手等简单的修车工具。不过长途旅行,还需适当多做些准备。最好带1升和发动机中所加机油相同品牌和标号的机油,以备不时之需。如果你的旅行距离超过定时保养的范围且路线偏离大中城市,那么三滤就是必不可少的。任何一个县城你都能找到像样的修理工,但不是每个地方都有像样的油品和配件。


保养和维护


常有人问我:“你会修车吗?车在路上坏了怎么办?”我耸耸肩,“为什么要让它坏在路上?”我虽然不懂机械也不会修车,但我知道你对车好,车就会对你好。按时保养便是法宝,所谓以养代修正是这个道理。每辆车的使用手册上都写有车辆保养的里程的项目。要了解你的车,计算一下旅行中是否需要做大的保养;最好向专修厂咨询,如果这些保养不能等到旅行之后,你就要考虑带上配件或者在路上去其他的专修店—如今汽车专卖店的模式已经遍及全国,较常见的品牌在省会城市中一定能找到令人放心的专卖店。


备胎


最初去偏远地方旅行的时候,我每每发扬一不怕脏、二不怕沉的作风,背着两条备胎旅行。后来发现似乎多此一举,旅行的最初三年,我甚至没在路上换过轮胎。2001年,我又是背着两条轮胎往欧洲跑,到法国实在背不动了,才在朋友家减负,从此确立只带1条备胎的原则。这个原则,即使在国内,也适用于95%以上的情况。另外5%就是经常性、季节性塌方或者必须上山下河走便道的施工路段。一旦不走运摊上这5%,要换的可不止两条轮胎呢。万一发生这种情况又找不到合适轮胎更换,可暂时加内胎应付一阵。


现在出品的小轿车,大多数装配的都是适合城市道路状况的高速轮胎。这点可以从胎壁上看出来,(V表示高速胎)。高速胎相对轻巧、省油,但在广大的中西部地区却不是最好的选择。中国的地势西高东低,中西部的城市之间往往相隔崇山峻岭,公路的路面情况复杂,沙石路、弹石路很多。特别在最近一两个五年计划中,修路是全国性的持久战,经过修路路段对轮胎的磨损更大。因此如果你的旅行路途遥远、深入山区,最好的办法是换上半拉力性质的轮胎。这种轮胎虽然耗油会有增加,但抓地性能和抗磨性都较高速胎好很多,是应对湿滑、越野路面更好的选择,同时又不失舒适。


备用油桶


如果你的车不是非97号汽油不吃,不会长时间远离公路也不去特别偏僻的地方如阿里或者藏北腹地,二三十升容积的油桶大可不必,带个五六升的小油桶以防万一即可。我现在用的六升黑色塑料油桶和加油用的漏斗都是在希腊买的“made in china”产品,油桶密封不错。可惜这样的产品在国内市场很难见到,实乃怪事一桩。常见的铁质油桶密封极差,如果带油,尽量想办法密封,如桶口套儿层塑料袋再拧盖子等等,值得一试。


吸虹管可以代替漏斗使用,但无法过滤油中的杂质。一般的钓鱼用品店中,都能买到。


如果你要去的地方私油盛行,弹性丝袜或许可以帮到你。加油的时候给加油枪穿上袜子,多少可以过滤一些杂质,免去油路阻塞之苦。此外细网和咖啡滤纸也有同样功效,但操作起来不够方便。


自救工具


无论你开的是四驱还是普通轿车,必要的自救工具是不可少的。首先要有一条结实的拖车绳,注意,一定要质量好的结实产品。我曾在川藏公路的二三十公里路段上,用断了自己和好心拖我的北京车共6根钢丝拖车绳。后来才知道我们的那些钢丝绳质量太差。拖车绳通常标有最大承载量,购买的时候要留有余地。


加装行李架


除了个别的旅行车、SUV,国产车很少有原厂加装行李架的。一些改装店和户外用品店可以改装,但很难找到专门车型的行李架,很多要在车身上打孔。除非万不得已,不建议加装行李架,因其特别影响行车速度,且风噪极大。现在市场上已经出现了不少特殊用途的行李架,比如进口的可以装在后门上的架子,用于固定自行车。


其他


此外列入装备清单的还有:三角木块和强力胶、点烟器打气筒及应急灯、气压表等。一把折叠铁锹也应该是常被物品,它的作用有时候比千斤顶还大,逢山开路必不可少。不过吸尘器占地儿而且不必要,你随时可以找到兢兢业业的洗车人。


当然还要戴上三角警示牌、灭火器、遮光板以及排挡锁,那些你平时上路必须带的东西。


如果你的坐骑不是大众化品牌,带上几个保险和灯泡以备万一。


带几个质量好的气门芯儿十分必要,有的时候轮胎瘪了,只需要换个气门芯儿。胶条补胎虽然很快,却容易破坏轮胎的子午线结构。现在有一种适宜冷补的不干胶胶皮,建议带上几块,万一轮胎扎了,随便找家路边小店,都可放心。

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