中华汽车德国碰撞测试真相(视频)

jans_zhang 收藏 12 10503
导读:首先声明,目前网上提供的中华碰撞图片,为2005年 [img]http://pic.tiexue.net/pics/2007_6_27_7688_5607688.jpg[/img] (不好意思,如果文字打入视频地址,被铁血报为广告嫌疑) 录像中的配音大概意思为:此次碰撞测试是刚进入德国市场的中国中级轿车,碰撞过程中,驾驶舱严重变形,没有起到传递能量的作用,测试结果(1星,如果换上真人基本死定)还不如韩国初级车,最后出来的那个人为ADAC的碰撞测试主管,他说这款车属于设计失误,不能改善,只能重新

首先声明,目前网上提供的中华碰撞图片,为2005年


录像中的配音大概意思为:此次碰撞测试是刚进入德国市场的中国中级轿车,碰撞过程中,驾驶舱严重变形,没有起到传递能量的作用,测试结果(1星,如果换上真人基本死定)还不如韩国初级车,最后出来的那个人为ADAC的碰撞测试主管,他说这款车属于设计失误,不能改善,只能重新设计。


但是今年,中华汽车重返欧洲市场,碰撞测试评级2星,略低于厂家预估的3星标准。2年之间还是取得了不小的进步,估计宝马为中华做了新的结构设计。


ADAC(Allgemeiner Deutscher Automobil-Club)

德国汽车俱乐部。

成立于1903年。俱乐部的宗旨是保护机动车驾驶人员的利益。如俱乐部成员驾车途中抛锚,俱乐部负责免费将车拖到就近的修理厂。

同时他是德国最权威的汽车质量认证部门,属于民间团体,很有权威性。


这德国,日本车的碰撞测试基本在4星以上,有的车甚至高于欧美大牌厂家,特别是在路人保护一项。但是不可思议的是在中国的日本车却不断出现不可思议的事故,最后只能证明日本厂家丧心病狂,完全忽视中国消费者的生命安全,同时也证明中国相关的法律太薄弱。


提醒国人,爱国不要盲目,20年前韩国汽车也遇到了和我们一样的问题,不过人家励精图治,现在已经取得了不错的成绩。下面就看中国汽车业何去何从了。



更是惨不忍睹,这个发动机舱完全没有了,这可是越野车啊!!!!!!!!在车舱内部可以看到安全气囊破裂,那人。。。。。。。。无语

在ADAC的网站,按道理碰撞测试的录像很少公布,不知什么原因,中国的2款车都榜上有名,估计是有史以来最差的碰撞结果,如果说德国政府做小动作,我个人认为不太可能,起码中国汽车还不具备动摇市场的能力,从技术,从价格,从销售量。。。。。。


中国汽车任重道远,中国汽车厂家更应该担负起责任,踏踏实实的做车,踏踏实实的营销。国人也不要盲目乐观,支持是不可少,但是也不能盲目。也希望国家相关立法早日颁布,认真执行,走可持续发展的道路。



本文内容于 2007-6-27 8:52:52 被快乐@蛀书虫编辑

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