买车对于收入相对小康,但又无法衣食无忧的家庭来说是一件大事。因经济所限,一般只考虑十万元左右或以下的车型,而且选车时也很谨慎,毕竟我们还没潇洒到说换就换的地步。针对很多人在选择十万元以下车型时的犹豫心理,忍不住要说两句。选什么样的车关键还得看您的目的。事先声明,我选车就一个标准——实用。所以最初看上的是捷达,后来因为老婆嫌它不好看才作罢。也看过伊兰特,听说油耗有点高;F3试了两次,感受不理想,后来,一哥们介绍了奇瑞A5这款车:不到八万的价格,不仅外观打眼,更重要的是实用。通过一番深入浅出的考察与亲身试驾,很快就做出了购买的决定。

对于很多人来说,车确实有炫耀面子的功能。不过说实话,为了面子多花几万大元实在不值,弄个合资品牌的车就高人一等么?开国产车就没有面子么?我倒觉得未必如此。不可否认的是,合资品牌借助洋品牌的知名度可以迅速扩大市场份额,但是品牌这东西不是白拿来就可以用的,高昂的品牌使用费最终还是来源于用户的荷包之中。目前,国产车正处于成长期,许多国产车在研发与生产方面同样达到了国际同步水平,从车的品质上来说并不比那些洋牌子差。选择真正的性价比,不是有没有钱,而是转换一个人的思维方式的问题。拿我买的奇瑞A5来说,开了有半年多了,各个方面我都很满意。我时常和别人开玩笑说:“N多年后你会发现我是个不仅有品味而且具有独到眼光的人,从我N多年前选择奇瑞A5就能看出来!”说到我的小五,对她的满意是实实在在的感受。论动力,选车关键是还是看发动机和底盘。奇瑞A5的ACTECO发动机怎么说也用的是二十一世纪的技术。况且,这款发动机要是有问题,意大利菲亚特哪敢一口气定下十多万台!特别是开过朋友的比亚迪F3后,就更能明显感觉到奇瑞A5动力强劲。比亚迪F3在起步和加速时那个“肉”能急死个人,更可气的是高速时的加速表现也较一般。看来,比亚迪F3落伍的发动机实在是撑不了门面。

论安全性,不管怎么说,奇瑞的车型都出于九十年代后,奇瑞A5更是21世纪以后才研发出来的产品。在安全方面,配备安全气囊、碟刹等配置,而且奇瑞的钢板比较厚,确实比大多数日韩车要感觉可靠一些。就拿伊兰特来说,著名评测机构NCAP测出的结果是安全气囊没有给驾驶员足够的保护,安全带会松开。安全带平时勒得挺难受,出事时还会松开,那还要它干嘛? 总而言之,奇瑞的车比起日韩车还是结实点。

论配置,唉,不说了,开了奇瑞A5觉得其他车没法开。至少现在晚上开骏捷不行,没有倒车雷达啊,看不清后面的情况,每每倒车都提心吊胆的(被A5给惯坏了)。

论价格!伊兰特、骏捷再牛也无法和奇瑞A5价格相比。我们不能脱离实际的谈消费,现阶段,在中国市场,即使不能说价格决定一切,价格也能决定百分之九十。中国之所有那么多假名牌甚至是假冒伪劣,就是因为大家既不是很有钱,却想过有钱人的生活。这没什么错,美国也经历过这个阶段,这是任何一个经济体发展的必经阶段,我们不能无视这一规律,而是盲目地与国际接轨。而且,不仅买奇瑞A5时少花钱,每次作保养也要比其它车少花100元以上。