云随风而逆风飞舞文集 军事篇 一、摆脱地球的引力

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前言:

在人类漫漫的历史征程中,二十世纪相比与人类其他阶段的历史以及发展史来看,不管是从社会、文化、科技、政治、军事等等各个方面来说都是人类发展的一个里程碑。在人类社会已经进入到二十一世纪七年后的今天,我们蓦然回首仰望已经过去的历史进程,我们对此结论深信不疑。

但是如果我们能够安静下来仔细想想在已经过去的二十世纪到底是什么推动了人类历史发展的进程呢?有的朋友会说:“你说的不对,推动人类历史发展的应该是蒸汽机,亦或是电力和电灯。”我却觉得人类最伟大的发明却是飞机。这个道理有些想电子管和晶体管的道理一样,完全不是一个等级的发明。有人也许不同意我的看法,我觉得没有什么,因为,本身哪个发明对人类最具有里程碑的作用,就是在科学界也有不同的看法和认识,对这个争论性的问题我们不加以过多的探讨,因为如果有是非要探讨出个究竟,恐怕得也比我这篇合集还有多得多的话题进行论证,所以,在这里我就来简单谈谈我的理由,并由此理由引出我的这篇文章。就是我爱空军,我爱摆脱地球吸引力的科学工作者和飞行员!

飞机的首次发明和试飞成功,可能就连它的发明者也没有想到会有这样不同寻常的意义。也可能莱特兄弟发明飞机的初衷就是为了娱乐,为了证明人类是可以依靠工具来圆人类一个长久以来的梦想。但是,飞机却因为二十世纪频繁的战争原因而得到了跨越式的发展,也可以说是战争的需求成为了飞机发展的一个绝对的催化剂。到目前为止,飞机特别是战斗机已经发展到了第四代,但是飞机是不是有第五代呢?我个人觉得可能第五代就是无人战斗机了。如果是的话,目前来看无人战斗机的雏形已经展现出来,并已经在实战中得到了些微的演练,但是要想得到更大的发展,看来没有战争的需求也是很难做到的了。

人们越研究飞机,越发展飞机,就会越追求飞机的性能,人们希望飞机飞得更高,飞得更快,因为飞机越高、越快在实战中对飞行员的帮助也越大,所以飞机就在这种高和快中不断的前进和发展。而飞机的发展不但使自身的发展不断推陈出新,而且还通过它推动了其他领域的科学发展。我们可以说,没有飞机,不会出现导弹;没有飞机,就不会有导弹,当然也不会出现卫星;没有飞机,没有导弹、没有卫星,就不会有载人的宇宙飞船和航天飞机;而没有飞机做基础,导弹、卫星、载人飞船等等一切都是泡影,哪说二十世纪是人类发展的一个里程碑就是一句空话。

现在人类已经不将人类的目光仅仅集中在地球上了,人类已经将自身的发展的观光投向其他的星球,人类所有的行动都将来源与是否能够摆脱地球的大气层,摆脱地球的引力,而飞机正曾经是我们的一个基础,也是第一个台阶。

我们中国人虽然是世界历史上有史料记载的第一个制造出飞行器的国家,但是在现代飞机的发明和制造方面却是比较的落后,我们缺乏飞机研发的基础工作,所以,我们总是比那些先进国家晚了整整几代。但是当近期中国推出了一系列的飞机,如:飞豹、枭龙、歼十猛龙等飞机成军后,我们缩短了距离,我们已经进入了世界航空强国俱乐部。

下面我就将就我对飞机的认识、飞机的发展历程,战斗对于飞机发展的催化作用,中国飞机的发展进程,中国飞机的艰难起步和发展等方面来进行论述。

一、认识

我们小的时候总是很天真,梦想这如果能够长着一对翅膀该有多好啊!还记得第一次看到人会飞翔是从电影上,电影的名字是《天仙配》,虽然是一部黄梅戏的影片,但是拍得的确很不错。当然在哪个时代我们国家的电影特效是无法和现在的影视作品相比美的,但是对于我幼小的心灵还是产生了深深的震撼。自此以后的时间里,如何能够变成神仙,能够腾云驾雾的俯视大地一直占据了我的脑海中。

我总是在问自己为什么鸟儿可以自由自在的翱翔在蓝天,而人类却是不能哪?到底是什么原因使我们人类不能实现这一伟大的梦想呢?这种幼稚和天真一直伴随了我若干年。在自己稍大一些的时候,有一天突然听到了一阵巨大的轰鸣声,震耳愈聋,我抬头望着这阵巨大的声音来源,不禁问我身边的大人:“这是什么?”大人告诉我:“这是飞机。”这是蓝天上突然出现了一架飞机的影子,它喷着白色的烟雾从我头顶上掠过,我睁大眼睛看着它,一直到看不见它的踪影并听不到飞机的声音为止。

回家后我就一直缠着大人问有关飞机的事情。记得是父亲告诉我说:“这是战斗机,驾驶这种战斗机的飞行员是空军。”并附带着说:“将来你长大了,好好学习,锻炼身体,说不定你也可以去当飞行员啊!”

从此,当一名飞行员并驾驶飞机遨游蓝天成了我小时候的众多理想之一了。当然了人在小的时候总是有很多的幻想,也有很多的理想,只要是自己羡慕的和喜欢的总是幻想自己也能够得到或办到,这大概就是人的幼稚和天真以及不成熟吧!

但是,不管怎么说,我爱飞行、我爱空军,一直伴随我逐渐的长大并成熟。不管在干什么,不管身处何方何地,只要一听到飞机的轰鸣声,总要抬头观看,这也成了我的一个改不掉的习惯。

随着知识的逐渐积累我也对飞机有了一些新的认识。原来飞机并不像我幼年时所认识的哪样简单,它是人类研究、制造的一件最复杂的机器。这种机器之所以复杂,是因为它的主要目的就是帮助人类摆脱地球的引力,实现人类自由飞翔的远大理想。而且这件帮助人类实现飞翔的机器也并不是每个人都能够操控,它是需要人类选择出精英,并且经过极其严格的训练和培养才能够驾驶它飞向蓝天。如果再能够驾驶战斗机飞行并作战,哪这样的人就是精英中的精英了,这样的人组成的作战团队,名称叫“空军”!

由此可见,这些能够驾驶飞机作战的精英真的是非常的令人肃然起敬,也是最可爱的人。不管是在中国还是在世界,这些人都是用金钱和荣誉堆积起来,才能够成为这样的少部分人。他们值得我们尊敬,也值得我们热爱。就是在和平时期,日常的简单训练和操控,对于这些人来说都面临着一定的危险,而这种危险主要来自与地球的引力。

地球的引力究竟有多可怕,可能对于我们这些大多数的日常生活在地球上的人体会不出来、感觉不出来,但是对于那些驾驶着飞机、特别是空军战斗机的人来说,他们无时无刻不在为了摆脱地球的引力而奋战,因为他们如果不能摆脱地球的引力,他们就会面临危险,甚至死亡。

这些空军飞行员们为了他们的远大理想,我想他们也许和我有过一样的儿时的梦想和幻想,只是他们被选中了,能够去驾驶飞机挑战地球的引力,能够为了摆脱地球的引力而不懈的追索他们的理想,这种理想不仅是为了个人,因为他们不但是为了摆脱地球的引力,还要保护自己国家的领空不被侵犯,这种人难道不被我们所热爱吗?

我爱空军,我爱这些为了摆脱地球的引力而不懈战斗的空军勇士。

二、随想

说起我爱空军,还是要感谢一部抗美援朝的老电影,这部电影的名字叫《蓝天防线》。在这部影片中我看到了不同一般的战斗,哪就是空战。

说实在的,在这以前我自从知道什么是飞机以后,总是不明白飞机到底能够做什么用,只是看《南征北战》等片子,知道飞机可以从天空中向下进行扫射。看来驾驶飞机也并不安全和保险,因为那些影片总是表现的我们强大的陆军,就是用机枪和冲锋枪也能够将敌人的飞机打下来。好象敌人的飞机都是纸做的,用个竹竿就能将敌人的飞机捅下来。而敌我双方在空中的战斗从来也没有看到过,不过现在想想也确是实情,在解放战争期间,我们的共和国确实是没有空军的啊!在开国大典上,虽然出现了我们年轻共和国的空军,但是也主要用与防御作战所用,国共两军用飞机进行空战是没有过的。

而在抗美援朝作战时,我们和当时世界上拥有最强大的空军的美国进行作战,说实在的我还真的不清楚、也不知道,但是看了电影《蓝天防线》后,我从新认识了空军,我终于明白了原来空战真的是如此的有魅力啊!

我记得电影一开始就是介绍我们的一个飞行员刚刚驾驶飞机,他摆脱了地球的引力,所以他兴奋的心情难以言表。他在对美国空军作战时,勇猛顽强,而不考虑战术,结果他的长机为了保护他,飞机驾驶员负了伤。随后,就是一系列的思想教育了的老套内容。并且他也知道诱使他上当的是美国空军的一个王牌飞行员(注:名字忘了,大家知道我补上),从此我们这个年轻的飞行员对这位美国空军王牌飞行员进行了认真的研究(注:这我还的加以说明,不知道我军当时的情报工作是怎么样的,好像是和他曾经做过战的人提供的吧,我忘了)。我记得最经典的一场战斗,是哪位美国的王牌飞行员好象是利用阳光的反射,来使我军的飞行员看不到它的飞机,从而一再的在空战时占据主动,最后这位美国王牌飞行员被我们的这位小伙子击败了。在电影的空战中,还出现了很多我空军飞行员英勇顽强的战斗精神。比如我们的一位飞行员在被敌人的飞机击中后冒着滚滚的浓烟撞向敌人的飞机,和敌人同归于尽等等情节。这部影片是我亲眼目睹的第一部空战的影片,所以影响极其深刻,这么多年过去了我还记得一些相关的情节,就可见一斑了。

从此,我们的儿时小伙伴在平时的游戏过程中,又加入了这部电影的细节进行了自己的演绎,并且模仿电影的情节进行空战,为了和电影情节相仿,扮演美国空军王牌飞行员的小伙伴还戴上家里的风镜,并利用阳关反射刺激装扮成我军飞行员的伙伴的眼睛以图和剧情丝丝入扣。

记得儿时的伙伴在一次大家的聚会时,还津津有味的说起这件事情,大家的脸上又浮现出儿时游戏时的笑容久久不散,思虑也回到了从前。有的还提议再玩一回空战的游戏,当然被一些比较成熟的人所制止了,但是不管怎么样,从大家的情绪可以看出来,我们真的是非常的怀念哪时的哪个空战游戏啊!

毫不夸张的说一场电影,改变了我对空军的认识,也改变了我对空军的看法,从此我觉得空军是真的不容易啊!因为随着认识掌握的越来越多,我也认识到我们人类为了追求自己的飞天的理想和梦想、为了摆脱地球的引力而不断的探索,不断的实践,不断的体验,而代表着人类不断挑战人类飞天的梦想和幻想的基本都来自空军,我国是这样,世界上的其他国家也是如此啊!他们是真正的勇士。

他们的名字是空军的飞行员,更确切的说应该是空军的战斗机的飞行员。他们用他们令人充满遐想的空战和用他们的空战事迹拍摄的影视作品吸引了我们的眼球,吸引了我们的大脑,而地球却无论如何也吸引不住他们挑战地球引力闪亮的身躯啊!

三、感受

真正让我感受到空军魅力的是源与一部介绍飞机记录片的播出,我还记得是一部电视系列片《飞行器史话》,这部系列剧给了我直观的对飞机和飞行员的认识。虽然上学时老师也曾经讲过一些关于飞机起源的故事,但是还是不如影像资料能够印象深刻。

特别是介绍一战时德国的王牌飞行员曼弗雷德—里希特霍芬,说他驾驶一架红颜色的弗兰克式三翼飞机,被称作“红色男爵”。他在不到两年的空战中,共击毁协约国的战机80架。他领导的“里希特霍芬飞行队”,以勇猛精确的空中神射手而名噪一时,以消灭敌军最大的快乐。据电视的解说员称,当协约国的空军飞行员一看到里希特霍芬哪架红色的三翼战斗机时,无不感到恐惧,甚至望红色三翼战斗机而逃,这种情况大概是每一个飞行员所毕生追求的目标啊!孙子曾经说过:“不战而屈人之兵是为上策。”的经典名言,而里希特霍芬在空中确实是做到了这一点,因为其他的飞行员在看到他驾驶的红色的三翼战斗机时,就没有了战斗的意志,这对于这些飞行员们,他们也是被别人称为勇敢者的人是一个多么大的耻辱啊!

在这篇文章和以后的我爱空军的文章里,我将谈到这些空军优秀的飞行员们,我不想讨论这几场世界大战和局部战争的孰是孰非,我只想探讨战争本身,以及那些勇敢的飞行员、特别是王牌的飞行员们,他们用他们超群的驾驶技能,勇敢的战斗精神,视死如归的战斗英雄气概,良好的心理素质,优秀的空中战术素养,打下了一架又一架的敌机,成为响誉世界的王牌飞行员。他们不但在同地球的引力做斗争,同时也在和自己的敌人做斗争,还在和自己的心理做斗争,所以,在这个层面他们绝对是英雄,是喜爱空军的空军迷们崇拜的偶像,由于喜爱空军、崇拜英雄,所以就更爱这些摆脱地球的引力的空中勇士。

我觉得人一说到“我爱”什么什么,总应该有个喜爱的过程,虽然也有一见倾心的事情发生,但是就是一见倾心也是双方都觉得找到了自己心中所向往已久的对象。但是要说喜欢一个军种,除了有个对它了解和认识的过程外,最重要的原因可能就是一些非常引人入胜的英雄和代表人物了。

在飞机还没有进入喷气时代的前50年,特别是在第一次世界大战期间的空战,由于飞机的飞行速度较慢,飞机飞的高度不高,飞机也不是全金属的结构,双方空军的飞行员所进行的空战可能更加具有冒险性和技术性,在实际的空战中可能双方作战的飞行员都能够看到对方长的什么样子,而且可能还会从空中打到地下。在法国影片《王牌对王牌》中,由贝尔蒙多所扮演的飞行员不是和德国飞行员从天空中一直打到陆地吗!而且最终双方还成为了好朋友,这样的事情虽然有杜撰的成分在里面,但也从一个侧面反映出当时敌我双方的飞机和飞行员所处的作战环境。但是正是这样的战斗更加引人入胜,也更能得到我们的喜爱吧!

对比陆海空三个军兵种,空军真正列入战斗序列还不到一百年,但是空军却是三个军兵种中发展最快的军种,而且现在就是陆海两个兵种中也有空军加入其中,由此可见空军所居于的居高临下的优势是真实的战场中每一个指挥员所渴望的。

我不知道飞机还要如何的发展和进步,要达到什么样的先进程度,就现在来说,飞机的发展已经进入到第四代了,现代意义上的飞机要达到超隐身能力、超音速巡航能力、超机动性能、超视距攻击能力以及网络的作战的连接平台。而现代意义上的空战可能更可悲,因为双方飞行员比的已经不单单是对飞机的操控技术,准确的射击技术,熟练的盘旋技术,随机应变的头脑了,而是看谁先发现对方,并首先发射导弹进行攻击。而再继续的发展,等到出现所谓的智能飞机,可能飞机已经不需要人来驾驶,就类似与可重复回收使用的巡航导弹了。

如果发展到哪个时代,我不知道我们众多的空军迷是不是还喜爱空军,因为到那时空军已经演变成一件真正的机器,已经没有所谓的王牌飞行员的产生,当然也不会有那些让我们所津津乐道的摆脱地球的引力而进行战斗的英雄了。我想真到哪个时候,我是不会再喜欢空军,也可能会去喜欢研究和制造机器的科学家和技术师了,真到那时飞机也就真的成了一种悲哀了。

也许,我们今后只能通过影像资料来欣赏里希特霍芬精彩的驾驶技巧了。到那时我是真的不知道我是不是还像现在这样喜爱空军,喜爱这些摆脱地球的引力的勇敢战斗的勇士了。

四、魅力

第二次世界大战的发生,对空军的发展起到了推波助澜的决定性作用。在战争发生的这段时间里不但飞机的性能得到了极大提升和发展,优秀的飞行员也层出不穷,而且还诞生了出类拔萃的王牌中的王牌飞行员。

对第二次世界大战的空战我也是逐步开始深入认识的。记得最先看到的有关二战的空军影片就是英国影片《伦敦上空的鹰》,这部以德国特种部队渗透到英国本土,以图摧毁英国的地面防空雷达的电影,充分演绎出德国力图通过空军来夺取一场战争的真实意图。其作战形式颇有些类似现在的美国所采用战略战术,就是用空军的密集轰炸来消弱一个国家的战争意志。看来德国是玩这个战术的鼻祖啊!

当然,德国陆军的装甲部队在二战的初期,利用闪击战的优势取得了辉煌的胜利,在闪击作战的理论中,空军所担负的任务也的非常重要的。如在德国入侵波兰的闪击作战中,德国空军就发挥了异常重要的作用。

我们如果继续抛开战争的正义与邪恶、抛开孰是孰非,只谈独立的军事斗争,我个人有理由认为德国人是开创现代基本作战模式先河的。在德国在二战的初期,闪击捷克、入侵波兰、空降荷兰、瑞典、丹麦等等战例,都是能够体现出但当时德国的军事战役战术是非常的先进的,而在这些战役战术中发挥最出色作用的就是德国的空军和空中突袭。

人们现在研究二战的战法,总是大谈德军装甲部队所采用的闪击战术,特别是古德里安的装甲部队穿越阿登山区,越过索姆河等等,但是我们也应该想到没有德国空军的侦察和掩护以及空军的保护,德军装甲部队是否真的感于冒那样大的风险还是个未知数呢!正是由于德国装甲部队的闪击,德军轻易的打败了法国军队。可是,由于装甲部队的后勤补给没有跟上(注:这是我自己的观点),所以德军没有能够消灭正是敦克尔克撤退的英法等联军,使得近二十万逃离困境得以升天,成就了历史上著名的敦克尔克大撤退。

由于德国陆军的压倒性胜利,德国的空军元帅格林向希特勒建议,用德国空军解决英国问题。如果我们现在回过头来再审视当时的战争态势,即使用现在的眼光来看,这种战略战术也是非常正确的。因为就在英国已经坚持不住,甚至准备签署停战协议时,德国却放弃了空袭,忙着去开辟所谓的第二战场去了。这也最终成为第二次世界大战的一个具有决定意义的战争态势的转折点。

虽然《伦敦上空的鹰》这部电影给我们展示了英国人不屈的战争意志,和敢于为保卫自己的国家免受侵略而勇敢战斗、不怕牺牲的精神,但是在电影中我们也看到了德国空军的强大。德国空军也的确是当时世界上最强大的空中力量。当我们从影片中看到几千架的亨克尔112战斗轰炸机和斯图卡轰炸机飞临英国上空的时候,我的确感到了震撼,仿佛农民在田间时遭遇到蝗虫的袭击时一样的恐惧。随即我对空军的敬佩油然而生,虽然我最终知道德国由于真正的非正义性输掉了第二次世界大战,但是,对于德国的军事科技、特别是空军部队还是感到由衷的敬佩。德国空军空袭伦敦等英国城市,造成了大量的人员伤亡,从和平和人性的角度来看是非人道的,但是战争的本质却不这样认为。我们处在和平时期可能觉得战争最好离我们远去,但是让战争远离我们的最好方式可能就是应该拥有强大的军队。在现代战争的作战模式下,拥有强大的空军已经成为世界各国所最先、也是最想追求的一个目标,因为空军不但可以摧毁一个国家的战争意志,也能减少自己的伤亡,毕竟不管是任何的战争都是以自己最小的损失去换取最大的杀伤敌人,这是战争的本性决定的。而空军可能能够帮助一个国家达成这样的目标。

目前世界上的大国,和那些想当大国的国家都在夜以继日的拼命发展自己的空军力量。这些国家可能在想,二战时德国可能没有用它的强大空军赢得不列颠空战,哪是因为和他作战的英国空军也是拥有一支相对来说比较强大的空军吧。说道保卫国家,今后可能首先从空中做起吧!

所以,我爱空军,喜爱空军这支在空中战斗的军队,他们不但能够居高临下的俯视一切,而且还有着使人仰望的魅力,他们冲上九霄云端,地球的引力被他们的健硕身躯所抛离而去!他们孜孜不倦战斗的地方,可能将是今后战场的最先沿啊!

五、献身精神

战争的需求是军事科技发展的催化剂,这是有科学根据的。飞机被运用到战争中也是需求所决定的,并且逐步发展成了一支军种。

其实如果我们仔细研究就会发现,虽说是1903年12月17日,美国的威尔伯·莱特和奥维尔·莱特兄弟俩设计制造的“飞行者”号飞机,这被世界上公认的第一架飞上天空的可操纵载人动力飞机。但是,人类最早的有飞行器的记录是在中国,并且是在中国战国时期,距今将近3000多年了。据《韩非子》外储说左上第三十二记载:“说墨子制造了木鸢,三年才造成,飞了一天就坏了”。如果说史料的记录,这大概这应该是世界有记录的第一次飞天了,也是有记录的人类第一次制造出飞机器了。但是还是由于需求的原因,虽然墨子在3000多年前就发明出了世界上的第一个飞行器,中国的飞行器制造历史却没有能够得以发展。墨子虽然是制造出了飞行器,但是毕竟是经过了三年的时间,并且只飞了一天就损坏了,这样的成本实在是太高了,在冷兵器时代,这样费工费力的事情是没有做的,而且就连发明者、制造者的墨子自己也认为自己发明和制作的飞鸢在实际应用效果上不如普通木工制造的手推车啊!

但是不论怎么样,我们还是有理由认为,没有百家齐放的宽松环境,没有百家争鸣的讨论和研究的政治环境,一切科学的发明和创造都是不可能实现的。欧洲在经历了文艺复兴后,人们的思想得以进一步的解放,使得欧洲社会从各个方面都得到了广泛意义上的繁荣。英国正是在“以民意为基础”的王国制度下,其科技才得以最大限度的发展。瓦特就是在这样的社会环境中发明了蒸汽机,蒸汽机的发明成为世界科学和进步的奠基石。

但是,只有发明还是不行的,还得有人去为了这些伟大的发明而去实践、去印证,这些人也是伟大的人,他们也是具有科学精神的人,没有他们的实践,一切科学的发明和创造都是纸上谈兵。

在世界的空间探索历史上,有很多人为此付出了生命,他们为了摆脱地球的引力,为了飞的更高、飞的更远的人类理想而献出了自己最宝贵的生命。世界上最早的为空间科学探险,并尝试摆脱地球引力的冒险实践家同样来自中国,他就是明朝万历年间的万户。万户将自己绑在自己的设计飞天用具椅子上,在自己身上绑上几个大的风筝,在椅子的各个部位上装填上自己设计的火箭,完成了人类历史上的首次摆脱地球引力的科学实践,虽然他没有能够活者回来,但是他的精神却激励后人为了这个目标和梦想而前赴后继的去勇于实践。

如果说我爱空军,我喜爱这些摆脱地球吸引力的军人,我们还有歌颂和赞美这些为了飞机的实验而甘愿取冒险的实验者。他们不但勇敢,而且正是广大空军迷和空间爱好者的偶像。没有他们的实践和探索,飞机不会在短短的一百年时间里成为世界科技进程中发展最快的,应用最广的工具。当然我们也清楚,民用的客机是不能够和用于战斗的飞机相比较的。应该民用飞机考虑的是乘客的安全,而战斗机所考虑的才是飞机的真谛,哪就是如何才能够飞得更高,飞的更快,飞的更远,甚至飞得地球的引力都影响不了它的地方。而所有成就人类这种美好远景和梦想的,都要靠空军中那些勇敢的试飞员们了。

在这里我们甚至可以打破国别和人种的束缚,真心的歌颂和赞美一下这些勇士们,因为他们可能真正能够代表着人类的未来之路。

日前,已经有科学家通过观测发现了距太阳系120亿公里的地方有一个类似太阳系的星系,并且在这个星系中发现了类似地球一样的星球,这个星球可能存在着生命的迹象。到底是不是这样呢?我们应该想办法去走一走、看一看,如果哪个星球上还没有进化到地球上类似人类的生物,也可能我们会考虑今后移民到哪个星球。但是人类考虑移民星球的计划很早就有科学家提出了,但实际执行起来却有很大的困难。主要原因就是人类如果才能不受到地球引力的影响,迈出摆脱地球的引力这一小步。人类要迈出这一小步却有很大的困难,但是已经具备了一个雏形,哪就是航天飞机的发明和使用,虽然航天飞机在实际运用中还存在着诸多的问题,但不失为一个好的发展方向。而且航天飞机的使用已经使很多使用它的人付出了生命的代价,但是,正是他们的牺牲,换来了人类更大的进步和发展,人类可以去进一步的去证明,那些飞行器会更适合人类摆脱地球引力,而证明它的勇士们还会来自于空军的飞行员们。

我爱空军,我喜欢空军中为了摆脱地球对人类控制的那些实践的勇士们,他们是为人类飞机科技得以进步桥梁的建设者。

六、战争使飞机加速发展

在飞机的发展历程中,对于飞机技术的需求以及保护飞行员的安全对飞机的发展起了非常大的作用。在两次世界大战期间,战争对飞机的发展可谓是决定性的。在第一次世界大战中,德国的王牌飞行员曼弗雷德—里希特霍芬驾驶他的被称作“红色男爵”的红色弗兰克式三翼飞机,在不到两年的空战中,共击毁协约国的战机80架,可谓已经无人能敌了。但是到了第二次世界大战时,被号称“王牌中的王牌”的德国飞行员埃里希·哈特曼所击落的飞机数量已经是一战时弗雷德—里希特霍芬所击落敌机的近4倍多了。为什么会有这么悬殊的数字差距呢?除了飞行员的技术以外,造成这种悬殊差距的就是飞机的科技含量。我们首先来看看第二次世界大战中击落敌机数量最多的飞行员的名字和国籍:第一位不用说就是德国飞行员埃里希·哈特曼,他从1942年11月5日第一次击落伊尔-2强击机后,截止到1945年5月8日共击落敌机第352架飞机;第二位也是德国飞行员,他的名字为G·巴克霍恩,他自1941年7月2日首次击落敌机后,到1945年1月5日巴克霍恩在战争中共击落敌机301架;排第三位不巧还是德国飞行员,他的名字为京特·拉尔,他自1940年5月12日在法国上空首次击落敌机后,共击落敌机275驾。

看了这组数据后我们可以得出德军的飞行员除了驾驶技术超群外,还有一个基本的因素就是飞机的先进程度是其他国家不可比拟的。

记得看一期军事节目是介绍有关二十世纪世界十大战机的排名,野马战斗机排在了世界十大战机之首,我对此感到非常的困惑,为什么是野马战斗机呢?我个人认为德国的战斗机在第二次世界大战中是所有战斗机中性能最先进的,这一点是毋庸质疑的。德国的战斗机使用了全金属的构造也是其他国家不能比拟的。德国战斗机没有继续发展的主要原因是德国的飞机制造工业受到了盟军毁灭性的打击,也因此使得德国的战斗机研发在第二次世界大战的后期显得停滞不前。而且由于培养一个飞行员的代价太高,毕竟德国不是日本,日本在战争的后期对于培养优秀的战斗机飞行员不感兴趣了,只要会驾驶飞机就行,因为日本要的是驾驶飞机去撞击军事目标,而不是为了打击军事目标。德国的文化和日本不同,虽然德国的纳粹分子要求自己的军队要勇于献身,但是在西方的文化和思想观念中,却不提倡。西方人认为我只要尽我自己的所能去战斗了,由于不是我自己本身的原因而导致失败是可以接受的。由于东西方文化的原因使得德国没有考虑用人去驾驶飞机通过撞击去摧毁敌国的军事目标,他们选择了另外一个途径来实现,就是发展巡航导弹。德国发展的巡航导弹其实就是不需要用飞行员驾驶的飞机,当然我们可以说德国人发展巡航导弹的战术层面上已经达到了目标,这也是毋庸质疑的。战术上的胜利不能代替政治、军事上战略的失败,但是德国却为飞机今后的发展和技术性能的跨越迈出了重要的一步,也由此使得人们有理由认为空军对于陆军、和海军来说显得更加的重要。在太平洋海战中,日本拼尽举国之力所制造的海军史上最大的战列舰“大和”号和“武藏”号,都成为了飞机的试金石和牺牲品。据说日本的“大和”号战列舰的主炮所射出的炮弹和一辆小汽车相近,但是当他们面对霉菌的战斗机时却好象一芝笨重的西班牙公牛般被它头顶上的霉菌飞机所戏弄,最后轰然倒塌并沉没。从这点上我们可以看到飞机在战场上的巨大威力。

飞机性能的好坏对于空战本身来说也是决定性的,在二战中国战区,在美国的飞虎队没有进入中国以前,日本的零式战斗机可以贴着中国抗日军队的头皮进行疯狂的肆虐,并没有遭到任何有力的打击,在飞虎队进入中国后,日本的零式战斗机在和美式飞机的对抗中落入下风。美国飞机无论是在飞机的性能上,还是全金属的构造上对比日本的战斗机都要显得坚固和耐用。据说美国飞虎队的战机可以将日本的零式战机从空中撞击下来,由此我们可以看出飞机的性能是可以改变空战的结果的。日本在飞机在珊瑚岛、中途岛等太平洋海战中成了被霉菌嘲笑的话柄,霉菌把击落日本的飞机说成了“打火鸟”,从这点可以看出日本飞机的脆弱。

有人说在第二次世界大战的东西方战场上,双方的武器根本就不在一个档次,对此我表示同意。在欧洲战场上别说飞机,就是单兵的装备也比亚洲战场的装备高出很多,所以日本的飞机才能在亚洲战场上称霸一时。而当武器的距离差距缩小时,日本耀武扬威的气势马上就被压了下去。最后不得不使出机毁人亡的方式来威胁对手了。

在飞机的发展历程中,战争和对抗使飞机加速发展,也使飞机成了一支名副其实的专一技术兵种,目前,飞机已经从单一的兵种,而逐渐发展到陆军和海军都离不开它的地步,为什么离不开飞机呢?就是因为飞机所具有的天生优势。所以,每当我们谈到军事,谈到军事技术装备,空军都成了一个必谈的永恒的话题。

七、中国军队需要强大的空军

在中国近代由于军阀割据,各路军阀为了争夺权力展开了旷日持久的战争。虽然战乱不断,但是在武器装备上却没有什么大的改善,中国的高科技也非常的落后,建立空军也成了各路军阀的一个梦想,真正有空军部队的只有张学良将军的东北军。

为了国家的统一和完整,张学良将军接受了国民政府的领导,并把自己的空军部队全部交给了当时的国民政府,从此中国才真正有了一支空军队伍。由于当时中国的科学技术水平和工业制造水平几乎没有,国防的科技能力更低,像对制造飞机这样高科技和复杂工艺中国是不具备的,所以中国的空军队伍装备是极其落后的,也是没有什么战斗力的。中国空军的转折点来源与抗日战争时期,由于中国和美国、英国、前苏联等结成了反法西斯的联盟,中国的空军装备和技术得到了很大的改善。中国和美国成立了联合作战的“飞虎队”响誉亚洲。在这个事情也是中国空军大发展的时期,中国把一些文化水平高、身体素质强、充满爱国热情的热血青年送到了美国,接受飞行员的培训后,加入“飞虎队”接受战火的洗礼,由此中国的空军真正具有了一定的战斗了。中国的空军装备也主要是美国提供,中国的飞行员驾驶的当时比较先进的战斗轰炸机了。由于是中美联合作战,中国的飞行员也可以向美国飞行员学习到先进的飞机操控技术和空战的战术,这样使中国的空军当时在亚洲也算比较强大的了,当然中国的空军从整体上还是不能够和日本进行比较。

在抗日战争胜利后,国共两党进行了三年的内战,这就的三年的解放战争。我个人觉得国共的战争其实更多的体现在政治的层面之上,由于战争的进程是在中国国内,所以飞机的威力并没有完全的发挥出来。我们都知道中国人民解放军在解放战争期间的后勤保障主要实行的就地保障的原则,军队走到那里、打到那里,就向当地的民众征集粮食进行保障,这样的人民战争形式使得国民党的空军部队并无用武之地,由于在战争中,中国人民解放军主要采用大规模的穿插战术,这样就造成了敌我的混战,飞机也无从很好的帮助陆军进行战斗了。

还有就是在战争中,中国人民解放军可以派出特种侦察部队对国民党的飞机场和飞机进行骚扰,各地的民兵和游击队也给予了国民党的飞机设施一定的破坏。当时,中国刚经历了八年的抗日战争,工业水平还在恢复期间,对于飞机的零部件也还是无法进行国产,所以一但国民党的飞机遭到了破坏,要想继续战斗就很困难了,所以在中国人民解放军还没有认识到飞机有多可怕时,战争已经结束了。

我们要说的还有,就是中国共产党的领导人也是十分重视空军建设的,新中国一成立,中央就委派曾经在苏联苻龙芝军事学院学习,并加入了苏联军队参加卫国战争的刘亚楼将军任空军司令员,来着手进行共和国空军的建设。共和国空军虽然在开国大典时接受了天安门的检阅,但是说实话当时的共和国空军在飞机装备上主要依靠缴获和飞行员的投诚、起义等,当然还有俘虏,这样的空军的战斗力就会大打折扣了。而主要依靠陆军解决问题的中国人民解放军也没有想过要去境外作战,所以对空军的战斗力和能力也是比较怀疑的,这些我们都可以从空军的服装来加以认识。我个人认为在二战期间东西方战场的武器装备是不在一个层次上的,亚洲的军事技术装备和欧洲战场根本不能相比,中国军队也从没有见过类似德国轰炸英国那样的机群。可能见过和印象比较深的就是日本对中国重庆进行的百架次的轰炸,但是这样的轰炸和欧洲战场是无法相比的。所以在中国军人的脑海中,对空军对战争的进程有多重要认识并不很到位,在潜意识里可能还是认为空军只是配合陆军作战而已。

真正让中国军队和领导人认识到空军战斗力和可怕程度的还是朝鲜战争。朝鲜战争带给中国军队的是两个深入的认识,一个就是必须发展核武器,用来打破敌人对我们的核威慑和核恐吓;而另一个就是中国军队必须要有自己强大的人民空军。习惯靠传统陆军作战的中国军队必须要改变作战模式,向协同作战迈进。为什么朝鲜战争给中国军队如此大的震撼呢?除了共和国统帅毛主席的亲身儿子被美军飞机投掷的燃烧弹击中,不幸牺牲以外,还有很多战例证明美军的飞机在朝鲜战争中起到了改变战争进程、甚至结果的作用。如果不是美军空军的作用,可能美军早就被打出朝鲜了。

在国内战争中,中国人民解放军习惯将国民党的军队形象的称为运输大队长,但是在朝鲜这样情况却很少发生了。在朝鲜中国人民志愿军曾经在一次战斗中,缴获和俘虏了四架美军的飞机。为了保护飞机中国的士兵将这些飞机用大量的玉米杆掩盖起来,但是天一亮就被美军的飞机发现,并被美军飞机发射的火箭击中烧毁。

还有就是美军飞机对中国人民志愿军的后勤补给线进行了地毯式的全方位轰炸,中国军队在作战时每个士兵携带的弹药和粮食一般是七天左右,一过了时间中国士兵就会面临挨饿的窘地,所以从中国人民志愿军发起的五次战役来看,都是围绕着这个天数来组织战役的。而美军也正是通过打击我军的后勤补给使志愿军无法将作战的战线拉长,也就是没有后劲来阻止我军的进攻。记得在朝鲜第一、二次战役中,中国人民志愿军曾经缴获了大量的物资、坦克、弹药、车辆、食品等等军事物资,但是都被美军的飞机摧毁。所以我认为朝鲜战争在中国必须要建设强大的空军这一点上还是有正面的意义。

朝鲜战争也使得共和国的领袖们认识到中国军队需要有强大的空军,没有强大的空军不可能取得一场战争的最后胜利,即使取得了也要付出惨重的代价啊!

所以说我爱空军,就是因为中国的军队必须要建设强大的空军,这是我们国家安全的必须品啊!

八、中国强大空军建设的起步历程

写到这里,又回到了本系列文章的前篇,朝鲜战争的空战中。在朝鲜战争的中后期,年轻的志愿军空军勇敢地开赴前线,虽然中国人民志愿军和联合国军的军事代表一直在进行朝鲜的停战谈判,但是大大小小的战斗还在不断进行之中,一天也没有消停。这期间的战斗的规模都被控制在有限的范围之内。这时的中国空军由于规模比较小,许多飞行员只飞了几十个小时,有的飞行员还没有飞完预定的战术动作。正是靠着一种大无畏的牺牲精神,中国空军与号称世界一流的美国空军展开了殊死大搏杀,并创下了一系列世界空战史上的奇迹。我还有必要重新的说明一下,在朝鲜战争期间,美国宣布的击落中国飞机数,比中国宣布的多的很多。其实不是中国在撒谎而是当初苏联其实介入了朝鲜战争,他们派出了空军参加了朝鲜战争。不过他们的空军都伪装成了中国空军和朝鲜空军的标识样子,美国宣布的击落中国飞机数其中有不少是苏联的空军飞行员所驾驶的飞机。

而苏联为中国空军所提供的飞机也是当时苏联比较先进的战机米格15喷气式战斗机,他们和当时号称世界上最先进的战斗机之一的F86喷气式战斗机进行了殊死的空战。而且在空战中还击落不少霉菌的双料和王牌飞行员。朝鲜战争的空战为共和国空军的成长积累了很多战斗的经验,当然朝鲜战争也赢得了以苏联为首的社会主义阵营的广泛尊重,苏联也按照中苏的约定帮助中国培养飞行员,以及制造飞机的制造能力。

当时,由于中国的工业化制造水平还刚刚起步,对于像制造飞机这样的既复杂又系统的工程,要想一步到位确实很困难。我们知道中国在近代社会还在使用一样传统的手工业操作,这些手工业主要用于飞机这样高科技含量上确实也有些勉为其难。飞机毕竟比汽车复杂的太多,我们的技术工人可以凭借手工打造出中国的红旗轿车,但是你凭借手工却打造步出一架在哪个时候算比较现代化的喷气式战斗机来。所以,中国在飞机制造上面完全依靠苏联的帮助,由苏联技术专家帮助选厂址,帮助建设工厂和厂房车间,由苏联帮助设计和建设飞机的研究院,由苏联的技术工人手把手的指导和传授中国工人操控比较精密的机床,并且由苏联提供米格飞机的图纸,中国则完全的进行仿制。

现在,国际社会张口闭口说中国在仿制他们的产品,侵害了他们的知识产权等等。其实深追根源应该在前苏联上,中国工业化的进程就是一部仿制各种产品的过程,我们有利于为我们的前辈感到骄傲,特别是对军工产品的仿制水平,中国在世界上是其他任何国家无法相比的。

中国和苏联的合作,终于使中国人逐渐掌握了制造飞机的技术水平和工艺,中国人终于也能够制造飞机了,虽然只是仿制,但是我们有理由为此感到高兴,因为不管怎么说中国的空军终于装备上了中国人制造的战斗机了,我们也可以通过我们自己的手来实现摆脱地球的引力,这一千百年来中国人的梦想了。

但是你只是凭借仿制人家的产品和武器技术装备,从根本上是达不到自主设计、建造自己需要的飞机的当然这是后话,我们留待下篇吧。正是由于中国空军终于逐渐成型,也逐渐掌握了米格飞机的性能,以及飞行员的熟练驾驶和操控飞机的能力,由此也学习了一些米格飞机所采取的战术思想,中国空军终于可以保护自己的领空的安全了。在中苏关系的破裂之前,中国空军已经能够控制本土内的空域了,国民党的战斗机飞机再也不敢跨越台湾海峡来肆意妄为了。当然由于米格飞机的缺陷,对于美国的高科技侦察机还是无能为力的。比如对于霉菌的U2高速、高空侦察机,中国空军所装备的米格飞机就对这种飞机没有办法。虽然我们曾经击落下很多的美国U2侦察机,但是他们都不是用飞机击落的,是用地空导弹击落的。从这点上来看,中国空军的全面提高还是一个十分漫长的过程啊!这个过程就是从量变到质变。

而要想从量变到质变,必须有一个契机,当然最后这个契机来到了。但是首先要提到的量变在那里呢?这个量变就是对于苏联提供给我们的设计、制造、工艺流程、飞机试飞等等一系列制造飞机的严谨技术流程。在这里我还要说,苏联提供给我们的米格飞机的技术图纸很不能不同于他们国家自己装备的飞机性能,这一点上我想任何人也不会反对。就拿当时中国的米格17、米格19等战斗机的性能来说,是否能够完全达到苏联空军所装备的飞机质量和性能,也真的是个问好。但是,让我们幸喜得是中国人可以制造飞机了,如果能够制造飞机是自主设计制造飞机的一个基石的话,在这一点上我们还是要感谢前苏联的。因为,我们距离驾驶自主生产的战机摆脱地球的引力日子的目标终于可以变得清晰起来了!

九、中国强大空军建设的起飞历程

中国工业现代化的进程由于受到中苏关系的破裂而陷入了长期的低谷,这种情况也影响了我们建设强大空军的步伐。但是任何事情我们都能够得出两种不同的结论,这种破裂虽然大乱了中国步调,但是却使得中国人和中国科学家能够真正的自力更生,设计、改良,并且最后发展到全面的自主设计制造飞机了,如果从这个意义上来说,我们是比较幸运的。

在中国和前苏联关系的破裂之前,苏联向我们提供了米格21战斗机的技术图纸,中国按照这个图纸制造了大量的米格21战斗机,但是对于这种当时比较先进的飞机在使用过程中,中国的飞行员和科学家却不断的找出这种飞机的缺陷。其实这种飞机本身的设计并没有什么缺陷,而是苏联给我提供的技术图纸有很大的问题,根据后来的信息批露,中国的科学家共修正了米格21战机的一万多处错误,这是一个什么数字啊!飞机这种精密的机器如果哪怕有一丁点的错误都可能使起性能大打折扣,而我们居然发现了一万多处的错误,现在想起来真的觉得很可怕,如果我们不能自己设计制造飞机,不能进入世界制造飞机的航空俱乐部,我们在今后面对真正的战争中将会怎样。

当然我们要说的是,中国制造和生产的老式战斗机数量庞大,就将近4000多架,并且位居世界的第三位,虽然我们装备的飞机科技水平不如其他国家,但是这样一个数字也是令任何其他国家不敢小视的,因为如果我们不去侵略别的国家,只立足于本土的防卫,老式战机的性能也的能够发挥出来的,我们可以利用地面雷达的引导和指引来和敌人的先进飞机进行战斗,这一定我在前文已经有了阐述,比如在第二次世界大战中,英军的飞机性能就远远比不上德军的飞机,但是英国为什么能够在不列滇空战中能够和比它先进的德军飞机进行对抗呢?当然是通过英军的地面雷达引导和指挥作战了,英国空军可以以逸待劳地战略有利地势迎击长途奔袭的德军飞机,所以使得德军空军的飞机性能没有很好的发挥出来。而我们在哪个时代正是很好的研究了英国的战术,才加大了飞机的数量,这也是没有办法的办法。但是正是因为这样的需求,这样的数量建军思想,使得中国空军赢得了时间,终于逐步迎来了自己期待的结果,完成了中国空军从数量到质量转变的一个过程。

在这个由数量到质量的漫长过程中,我们的空军装备科学家也逐步的成长起来。他们从仿制飞机入手,从逐步完善飞机的各种性能寻找突破口,逐步升级到自主设计飞机。这个过程是个非常艰难的历程,我们都知道歼九飞机的夭折,但是歼九飞机却用它不断的验证,为歼十飞机的近早推出打下了坚实的基础。记得在很久以前我来到了中国航空航天研究所XXX所,具体为什么去,我就不说了,在这个所里我接触到了曾经参与歼九飞机材料设计的科学技术人士,我当时还天真的认为中国已经秘密装备了歼九战斗机,就问了这个问题,当然也是在聊天时问起来的,这位人士告诉我说:“歼九早就下马了,但是生产出来的样机主要是为了进行今后其他更先进的战斗机进行验证。我们知道在一些飞机设计制造技术比较发达的国家,为什么他们能够很快的设计制造出飞机来呢?就是因为他们有一系列的系统工程。比如美国、前苏联、俄罗斯、法国、德国、英国等国家,他们从飞机一出现就拥有了独立设计制造飞机的能力,如此就形成了一个比较完备的设计系统。在原有的基础上如何提高,提高那些方面能够给飞机代来改变,这些都是需要时间和经验的深厚积累的,而不是靠说说就能够制造出来的,比如印度,他总是喜欢高谈阔论和夸夸其谈,一旦到了解决不了的问题的时候,就给人一样吹牛的感觉。而中国则好象正相反,就是有了,或者生产出来了,甚至早就装备部队形成战斗力了也拼命不说,直到有了更新的装备后,才开始解密上一种。当然,保密是必须的,因为军事科学和先进技术装备涉及到一个国家的安全,这些东西是无论如何要保守国家的军事机密的。

说到这里我想谈谈我的一些经历,从中让大家了解一些我们心目中的空军,也通过这些让大家清楚中国空军艰难的过程。我居住的城市是一个比较重要的具有战略意义的城市,这里驻扎着中国人民空军的空X师。在小的时候,我就经常的到飞机场玩,但是,看到当时的飞机场大家想不出的破烂,飞机跑道用带窟窿眼的铁丝围着,在维修区和机库里停留着老式的歼七飞机。我也近距离的目睹了这些歼七飞机,在距离十多米的距离上居然可以看到歼七飞机的铆钉,已经飞机外观蒙皮的粗糙。在九十年代初期,再去飞机场,虽然歼七飞机已经很少了,几乎也就两到三架,取而代之的是歼八飞机,这回比原来好多了,无论从制造工艺上,还是对飞机的保养上都有了提高,最显著的变化是歼八飞机在维修区时穿上了绿色的帆布衣服,虽然只是简单的变化,但也能在方寸之间看到些微的进步。再到后来,飞机场的门口终于有了岗哨,闲杂人等就不让进去了,但是只是防止外国人进入,对于本城市的居民在检查了身份证后还是可以进去的,于是,我就看到了苏27战斗机。我还记得苏27战斗机是停留在一个巨大的机库里,里面有两架,中国的技术在仔细的研究他们,飞机无论是从制造工艺上,还是流线型的造型上都有了显著的变化,真的实在美观。机库中的技师告诉我们可以了,看到就行了,赶紧走吧!不要照相!我们在离开的时候还兴趣盎然,真是舍不得离开啊!等又过了一段时间再去,就谁也不让进了,里面的机场面貌焕然一新,从远处望去,飞机的跑道上都修建了迷彩的拉门的停机库,飞行员的宿舍也全部是迷彩的伪装了。当然,现在我已经知道了为什么这样的秘密,哪就是歼十可能已经在迷彩的停机库里了。

通过本人的经历大家可以看到和想到一个问题,就是我们国家的科学工作者终于开始真正的起飞了。不管是歼十也好,飞豹也罢,枭龙也好,猛龙也罢,还是什么其他的飞机种类,我们要说得的是我们现在已经进入了世界独立制造先进飞机的空中俱乐部,我们掌握了设计、制造飞机的能力,我们实现了我们建设强大空军的起步目标,可以说我们正在大踏步的赶了上来。所以,在摆脱地球的引力上面将注定有我们中国人的一份子,并写下我们的名字。我爱空军,我爱为空军的进步和发展所顽强奋斗的人们,他们为了人类这个美好的理想和目标而努力贡献着一切!我爱空军!我爱这些摆脱地球引力的人们!

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