抢占制高点 LF首款CVT主场秀出高起点

水临烟 收藏 4 38
导读: 在本次重庆车展中,占据主场优势的力帆汽车通过展示近期研发的新成果和一系列的表演活动演绎了“创新力帆、技术力帆”的展会主题。力帆汽车展品以力帆新520作为主打产品,并涵盖了首款自动档车、油电混合动力车、两厢车等多款车型。其中,力帆首款搭载CVT变速器的自动档车成为本次自主品牌中技术亮点,在技术优势和生产成本两个方面都尤其明显。 据了解,CVT无级变速器是目前最新型的一种自动变速器,在欧美市场已开始普及。日本市场运用最为成熟,在整个1.6L级以下车型中,CVT已经占据了90%的市场份额
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在本次重庆车展中,占据主场优势的力帆汽车通过展示近期研发的新成果和一系列的表演活动演绎了“创新力帆、技术力帆”的展会主题。力帆汽车展品以力帆新520作为主打产品,并涵盖了首款自动档车、油电混合动力车、两厢车等多款车型。其中,力帆首款搭载CVT变速器的自动档车成为本次自主品牌中技术亮点,在技术优势和生产成本两个方面都尤其明显。



据了解,CVT无级变速器是目前最新型的一种自动变速器,在欧美市场已开始普及。日本市场运用最为成熟,在整个1.6L级以下车型中,CVT已经占据了90%的市场份额。根据可靠数据统计显示,CVT变速器正在我国以25%的速度递增。“力帆首款CVT是与国内某知名企业共同研发的,旨在奠定高技术优势,提高产品核心竞力,适应市场需求。作为自主品牌中第一款与实车装载匹配的自动变速器,与其他手动变速器、自动变速器相比,优势主要体现在高效节能、动力性高、排放低、成本低四个方面。”力帆汽车销售公司总经理胡祺如是说。“我们经过大量的试验认证了装载CVT与AT变速器的车辆相比,动力方面可以直接提高10%,在油耗方面也可节约燃油10~15%。通常市场上的AT变速器约由四百多个零部件组成,而力帆CVT仅有两百多个零部件,CVT因其结构简单而使得制造成本低于AT。在国家对废气排放要求方面,能降低约10%” 。


业内专家指出,目前市场上采用CVT变速器的主要集中在日系车上。根据当今汽车制造发展趋势和潮流来看,国内汽车市场对于搭载CVT变速器的需求将会日益强烈。低油耗、强动力、低排放的轿车性能决定了CVT无级变速器将是目前市场上自动档车的最佳选择。而且CVT操作简单方便、驾乘平顺舒适是有级换档变速器(AT、MT)无法比拟的,特别容易受到女性消费者的推崇和青睐。就目前来看,企业研发实力直接决定产品竞争力,汽车企业从一开始应该抢占技术高起点,奠定自身产品优势,方能赢得市场。


力帆CVT自动档包括经济、舒适、豪华、顶级四款配置,搭载了1.6L力帆自产LF481Q3发动机,功率为78KW,最大扭矩为137NM。根据力帆内部人士透露,此款搭载CVT的力帆新520已经进入批量试制阶段,目前正进行产品试验与产业化准备工作,预计将在08年正式投入批量生产。



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