新车船税征收=一次针对汽车版块的印花税上调?

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导读:新车船税征收=一次针对汽车版块的印花税上调?  要说昨天车市的最大新闻,那就是延续近21年的车船使用税停止征收,取而代之的是将于7月1日起随交强险一同缴纳的新车船税,缴纳税额上限将平均提高一倍左右。 许多人认为这对汽车版块来说又是一个重大利空消息,但我并不这么认为.   车船税是对在我国境内依法应当到公安、交通、农业、渔业、军事等管理部门办理登记的车辆、船舶,根据其种类,按照规定的计税单位和年税额标准计算征收的一种财产税。   国家税务总局有关负责人11日表示

新车船税征收=一次针对汽车版块的印花税上调?

要说昨天车市的最大新闻,那就是延续近21年的车船使用税停止征收,取而代之的是将于7月1日起随交强险一同缴纳的新车船税,缴纳税额上限将平均提高一倍左右。


许多人认为这对汽车版块来说又是一个重大利空消息,但我并不这么认为.


车船税是对在我国境内依法应当到公安、交通、农业、渔业、军事等管理部门办理登记的车辆、船舶,根据其种类,按照规定的计税单位和年税额标准计算征收的一种财产税。


国家税务总局有关负责人11日表示,根据我国目前车船拥有、使用和管理现状及发展趋势,本着简化税制、公平税负、拓宽税基,方便税收征管的原则,国务院将《车船使用牌照税暂行条例》和《中华人民共和国车船使用税暂行条例》进行了合并修订,新发布了《中华人民共和国车船税暂行条例》,对各类企业、行政事业单位和个人统一征收车船税,新的车船税将随交强险一同征缴。


这位负责人指出,与原来车船使用税相比,新的车船税在以下几个方面有所改变:一是将车船使用税和车船使用牌照税合并为“车船税”,统一了各类企业的车船税制;二是将其由财产与行为税改为财产税;三是提高了税额标准。根据《条例》,将原车船使用税税额幅度上限提高1倍左右,各地结合本地情况有所不同;四是调整了减免税范围。国家机关等财政拨付经费单位的车船将不再规定免税。同时,自行车等非机动车、拖拉机、养殖渔船等车船增列为免税车船。


这位负责人表示,由于交强险保险范围与机动车车船税的征税范围相近,且具有强制性特点,因此,根据《条例》规定,相关保险机构为车船税扣缴义务人,在销售机动车交强险时代收代缴车船税,这将有利于车船税征管质量的提高。


那么新车船税与老车船税的收费区别在哪里呢?我们来看看下表


新老车船税实际费用情况对照表

大型客车 中型客车 小型客车 微型车

老车船裞 车船裞 300元 200元 200元 200元

牌照裞 140元 120元 120元 120元

共花费 340元 320元 320元 320元

新车船裞 2裞合并 480-660元 420-660元 360-660元 60-480元

共花费 480元 420元 360元 60元

增加数额 140元 120元 40元 -260元

增加比例 41% 37.5% 12.5% -81.2%

信息来源 所有数据均采集于报纸、互联网


(注:上表中老车船税所对照车型是按照新车船税的划分标准取相近座位数归类,新车船裞的费用是取最低值计算。新条例二十三条规定《车船税税目税额表》中的载客汽车,划分为大型客车、中型客车、小型客车和微型客车4个子税目。其中,大型客车是指核定载客人数大于或者等于20人的载客汽车;中型客车是指核定载客人数大于9人且小于20人的载客汽车;小型客车是指核定载客人数小于或者等于9人的载客汽车;微型客车是指发动机气缸总排气量小于或者等于1升的载客汽车。)


本次开征的车船税,实际上是把原车船使用牌照税和车船使用税两税合一。以北京市为例,一辆捷达为每年车船使用税为200元,外加120元的车船牌照税(很多人等到年检才发现自己漏税了!),总计320元调整后一辆捷达的车船税大概在360元上下。由此看来,实际涨幅未超过百元,也就是说每月的涨幅在5元左右,这一价格区间一般车主还是可以接受的。


从税率调整看小排量车


本次调整中,将载客汽车按载客数量划分为大型、中型、小型和微型,其中微型车定义为排量在1.0以下的乘用车,并将车船税的起征点调整为60元。单从这种划分方式上,我们就可以看到国家对小排量汽车的扶植力度在加大。相继出台的小排量解禁等政策,都为小排量车的热销打下了政策性基础。由此引发的2007小排量价格战也可以预见了。(这对以小排量车为主打的车企来说可能是个利好的消息)


不过不管怎么说,对大部分车主来说,养车用车成本上升,是在所难免的,就我看来新车船税的主要目的是为了限制大排量车鼓励小排量车的销售,但这分类可能值得商榷,第1,现在车市上小排量汽车的主流在1.4以下,限制在1.0对于大部分小排量汽车来说起不了什么作用。第2,除了将载客汽车按载客数量划分为大型、中型、小型和微型外,还可以按照是否用途来进行具体划分,这样更能体现公平,因为购买1.4到1.6排量的人群大多是普通的工薪阶层,他们买车主要是为了代步,买车的费用也是靠贷款为主。我的想法是最好可以把新车船税的分类再细分一些,减轻“车奴”们的负担。对新车船税最好也能进行听证,就像个税起征点听证那样,避免出现印花税上调那样的情况出现。



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