韩系车逐渐淡出国内主流车市

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导读:自主品牌轿车企业市场占有率达到30%,占有率迅速扩大

自主品牌轿车企业市场占有率迅速扩大,而韩系车逐渐淡出国内主流轿车市场。昨天,中国汽车工业协会公布的统计数据显示,今年5月,在全国轿车市场上,自主品牌轿车企业市场占有率达到29.8%,而北京现代、东风悦达起亚两大韩系车生产企业则淡出全国销量前十位。


自主品牌企业表现出色


今年前5月,每卖出三辆轿车,其中就有一辆来自自主品牌企业。据中国汽车工业协会统计,2007年5月自主品牌轿车市场表现仍然出色,在基本型乘用车(轿车)主要品牌中,自主品牌销售10.95万辆,占轿车销售总量的29.8%,其中QQ、旗云、F3、夏利和福美来贡献度仍然最高,5月上述5个品牌共销售5.42万辆,占自主品牌轿车销售总量的49.5%。从今年前5个月的统计来看,自主品牌轿车企业的市场占有率始终保持在30%左右。


全国车市销量回落,但自主品牌销量继续增长。据中国汽车工业协会最新统计,5月,销量排名前十位的轿车生产企业依次为:一汽大众、奇瑞、上海大众、上海通用、东风日产、吉利、广州本田、长安福特、东风神龙和一汽丰田。在轿车销量前十位的企业中,自主品牌企业占了两席。


自主品牌轿车生产企业销量扩大的同时,车型也在逐渐向中高档轿车市场发展,全国乘用车联席会议有关分析人士向记者表示,国内自主品牌生产企业的单车售价呈明显的上升态势,这并不是车价上涨造成,而是自主品牌中高端车型增加引起的。


韩系车营销失误遭蚕食


北京现代、东风悦达起亚两大韩系车生产企业一度风光无限,但今年第二季度以来,两家车商逐渐淡出全国销量前十位。根据中国汽车工业协会的统计,今年前三个月,北京现代的销量始终位居全国前十,但是市场占有率呈下降态势。今年1月到2月,北京现代轿车销量位居全国第五,今年3月,北京现代销量位居全国第十,此后,北京现代淡出了全国前十。东风悦达起亚在经济型轿车市场上曾经相当辉煌,千里马车型销量一度在经济型轿车市场上名列首位,而现在其销量已经跌出十名以外。


全国乘用车联席会议有关分析人士表示,从表面上来看,两大韩系车企业销量下降的原因是新车型跟不上,而内在原因是营销策略的失误。北京现代急于在中国市场取得成功,一味追求高销量。厂商对于销量高的经销商不但给予季度奖励,还有月度奖励等,致使很多经销商甩卖车辆,影响了企业的盈利能力。韩系车商盈利能力下降必然导致企业后劲不足,被丰田、福特等赶上,在低端轿车市场的占有率遭到自主品牌企业的蚕食。


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