[转帖]买车:发动机是第一,操纵性是第二。

我有马车一架 收藏 7 362

我是今年2月份提的车,当时因为福州东泰车行报牌的问题延迟了几天交车,具体请看我的另一篇文章“力帆520有质量问题,还是福州东泰车行有问题?”,原来计划是3000公里首保后写一份真实的评测给大家,由于我自己的业务比较忙,也为了有更多的使用感受,所以才延迟到6000公里才写评测。

车主简介:2000年2月领驾照,开过多辆车,累计行程超过10万公里,算的上驾驶老手,熟悉汽车养护与驾驶技巧,非职业驾驶员。

用车环境:主要是城市之间来往,路况极好,上下坡少。

动力评价:

1、TRITEC发动机确实是第一流的发动机,1.6L就能达到85KW功率,到现在还没有任何一款在中国现身的1.6L发动机能超越他。动力非常充

足,尤其在高速公路,轻松上到120码,还有很大的油门空间,再加速会感觉车身飘,危险感加强,之前看到某车托写的力帆1.6L评测说可以开到150码,超过一辆又一辆的合资车,我认为有吹的成分,这车开到150码会吓死你,根本就是在玩命了。但我确信TRITEC发动机可以支持车开到186码(官方公布最高车速),只是力帆1.6L汽车的底盘不够扎实。

2、起步不理想。TRITEC发动机属于高速发动机,起步时油门要配合好离合器,否则车会抖动。这点只要多开几次熟悉了就好解决,起步之后就很好开了。新拿到驾照的朋友要多熟练几次,一个月后就没问题了。

3、油耗6L/100公里。我不知道为何有很多人说力帆1.6L汽车油耗高,达到8L、9L,我一直是6L左右,车程中50%是高速,30%是国道,20%是市区内,50%车程开空调,70-110码占85%车程。我认为油耗很低,很满意。

值得一提的是,力帆1.6L汽车在高速公路上3000转时能达到110码,其他车一般只能达到100码,这可能是力帆1.6L汽车省油的最大原因,只能佩服原装TRITEC发动机确实有高人一筹的调试工夫了。

操纵评价

1、60码以内:一般用3、4档,很容易控制,3档提速很快。

2、60-90码:一般用4、5档,轻松控制,不用担心意外情况,急转躲避障碍也没问题。

3、90-110码:可以舒服的靠在坐椅上,只要路况好,小幅度动动方向盘就可以了,听听音乐不要睡着了。

4、110码以上:要集中注意力了,车飘的感觉不是很好,车外的燥音很明显,让人有恐怖、高速的不安全感。

刹车灵敏,ABS反应迅速。

内饰评价:

内饰对的起7万元的价位,不是精细,但可以接受。

驾驶座坐边的保险盒档板设计不行,经常会在行驶途中掉下来,砸到左脚,如果是新手会被吓一跳,弄不好还会酿成意外事故。向销售商反应,他们说早就知道这问题,但工厂也没解决方案,实际上这是很容易解决的问题,重新设计一块弹性好的挡板换给用户就可以了,花不了多少费用。其实这也说明了力帆其实不是一间重视用户体验的厂商,最近推出的“民意”、用户设计,不过是力帆的炒做而已。

看过新的内饰,可取的地方就是多了两个放水杯的地方,确实带来方便。仪表上方做个弧型,感觉很土,九十年代的设计理念,现在谁还这样设计?原来的内饰设计只是做工不好,不是设计问题。力帆高层将精力放到炒做新内饰和其他的小改动上,很不明智,其所起的市场效果估计不理想,可能是行销上黔驴技尽了,毕竟深在重庆,行销高手不多。

质量评价:优

力帆1.6L汽车是一部好车。买了3个月,开了6000公里,就换了一次油门线(保修期内免费换),坏的原因是我有一天太早起床开车,踩离合器错踩到油门,一脚猛踩,将那塑料卡扣弄断了,实际上是我的责任。

整体评价:

超一流的极品动力,动力充沛,油耗低,底盘不扎实但够用,容易操纵。配置多,内饰一般。

评测写完了,大家会有个问题:这么好的一辆车,为何没卖开呢?

这要问力帆的行销主管了,我自己是做行销的,对力帆的小儿科水平的行销手法真的感到很可惜,真糟蹋了尹明善做车的雄心壮志。这车要卖的比比亚迪更好才对。

懂车的人买车不能看热闹,要看门道:发动机是第一,操纵性是第二。


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