[原创]试驾新款毕加索小感

yehe666 收藏 9 1074
导读: 星期六中午吃过饭没啥事,加上前两天儿子说的车后座三根安全带只有两个插口的问题一直没解决(我们一家折腾了半天――又是查座位下抽屉,又是把座椅翻开,楞是没找到),便决定去一趟4s店,顺便做一下常规检查。 谁知到了4s点把问题一讲,那个技师小伙子立马就笑了,打开车门随手朝中间座位的夹缝一抓,一摸索,往外一拽,插口便出现在眼前,我和LP大汗。然后趁技师检查的空隙我们又去找卖我们车的PLMM聊起天来,说起最近上市的新毕加索,MM热情的问:“我们最近正搞试驾,想不想试试?”我们当然求之不得,于是MM拿

星期六中午吃过饭没啥事,加上前两天儿子说的车后座三根安全带只有两个插口的问题一直没解决(我们一家折腾了半天――又是查座位下抽屉,又是把座椅翻开,楞是没找到),便决定去一趟4s店,顺便做一下常规检查。

谁知到了4s点把问题一讲,那个技师小伙子立马就笑了,打开车门随手朝中间座位的夹缝一抓,一摸索,往外一拽,插口便出现在眼前,我和LP大汗。然后趁技师检查的空隙我们又去找卖我们车的PLMM聊起天来,说起最近上市的新毕加索,MM热情的问:“我们最近正搞试驾,想不想试试?”我们当然求之不得,于是MM拿上LP的驾照去服务台登记了一下,一分钟后停在门口的那辆白色毕加索2.0L旗舰版本的钥匙便到了LP手上。

出门先绕车转了一圈,从外形上来看车身线条与老款毕加索相比则并没有多少区别,依然继承“水滴”状外形,而在细节方面尤其是前脸则做了些变化――镀铬双齿轮标向两侧大灯延伸,与散热格栅融为一体,其手法与C2、凯旋相似,但却显得更为饱满、大气。

打开车门,一股热浪扑面而来,于是LP坐前排,MM坐付驾,我就坐后排。赶紧开了空调,随着吹出的丝丝凉风,车转上了门前大道,我也开始观察起车内摆饰了,首先前后排间及主付驾间取消了前座扶手,地板反常规的一抹平,使得车内空间显得更为通畅宽大。位于主付驾间的中央、高位布置的大型智能化数字组合仪表,彰显出现代、时尚气息,LCD液晶显示屏采用数字和图形显示。据MM讲仪表亮度可调,并具有“黑屏”功能,夜间行驶时,有利于驾驶员集中注意力驾驶。其它功能MM还讲了好多,但我因为并不想买车,只依稀记得有个“伴我回家”啥的。。。。。。再看后排座位也不像传统轿车那样连成一体,而是分开成三个独立的――显得松散而不够气派,而且我想假如遇上个体型肥胖者,需要跨座位而坐,PP下有条逢咯着,坐着岂不是巨不爽!除真皮仿皮和塑料覆盖外,其它用绒布料覆盖的地方也很粗糙,周边唇齿不齐缝隙大小不一。

车内渐渐凉爽,LP开过一段后,换我。坐上驾驶座,档位推杆的位置感觉倒是很顺手,但油门的踏板窄窄的(我喜欢KX踏板的那种板扎、厚实,让人心里觉得踏实);座位很高,有种高高在上的满足感,前视野非常开阔(也许因为前档玻璃更为饱满、A柱也不像KX那么粗壮的缘故);方方大大后视镜借着高耸的座位显示范围巨广;坐椅还算厚实舒服,但因为高的缘故,包容性略差。车辆怠速时还算安静,也没有啥抖动,低速段,发动机对油门的响应给人中规中矩的感觉,但一进入中高速时,车辆的表现就好很多,在超车时,有推背的感觉。再开一段,MM提议掉头,感觉比KX掉头占用的路面更宽,一问MM,原来虽然车长只有4287CM,轴距竟达2760CM(KX车长4802,轴距2710,难怪后座显得特宽敞)。再开一阵,以左手握方向盘,想让右手休息一下,发现没有前座扶手,右手无处着落,郁闷。。。。。。

回到4S店又跟MM喝了会茶,随便聊了聊。说起毕加索,虽然早在2004年就开始在国内销售了,但一直不温不火,这次借KX渐渐热销之际,再推减配、降价07款,并将其定位为“主要满足家庭用途的宽敞型轿车”,其消费群瞄准那些重视家庭价值、注重生活品位、倡导在工作之余尽情放松的中青年人士。但个人认为,毕加索的定位一直存在一种模糊性――他的外形像款轿车,车内布置及简陋的内饰更像一款MPV(甚至有人爱恨交加的将其喻为“毛坯房”);而作为消费群来说,15、6万对于青年人来说是个不低的价格,对于事业相对成功的中年人来说,过于粗糙的内饰对他们的下订单是个很大的考验。

总之,毕加索这款车就像毕大师的画一样――喜欢的,在你看第一眼时,就会因他的法式浪漫风情而缘定终身,而不喜欢的则永远都不会喜欢。


[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]

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