[原创]国产军机的表面工艺水平到底差在哪里

flanker2322 收藏 89 35896
导读:我上铁血有些年头了,经常看见有关军用飞机工艺水平的争论 很多人总是不把飞机的表面工艺当回事,而且还经常故意歪曲事实把工艺等同于表面工艺 最近飞机制造工艺这门课就要结束了,给大家讲讲飞机表面工艺的真正意义所在 很多人认为飞机表面工艺无所谓,只要飞机实用就行 其实根本不是那么回事,这些人根本就不愿意深入的思考问题,所以看不到事情的本质问题 其他设备的水平再高,没有一个优良的表面也是白搭,至少说明你生产工艺水平差,其次还说明总体设计上有问题,不会更加合理的分配重量 飞机表面是否光滑只是外表好看的问题么

我上铁血有些年头了,经常看见有关军用飞机工艺水平的争论

很多人总是不把飞机的表面工艺当回事,而且还经常故意歪曲事实把工艺等同于表面工艺

最近飞机制造工艺这门课就要结束了,给大家讲讲飞机表面工艺的真正意义所在

很多人认为飞机表面工艺无所谓,只要飞机实用就行

其实根本不是那么回事,这些人根本就不愿意深入的思考问题,所以看不到事情的本质问题

其他设备的水平再高,没有一个优良的表面也是白搭,至少说明你生产工艺水平差,其次还说明总体设计上有问题,不会更加合理的分配重量

飞机表面是否光滑只是外表好看的问题么?不是

我国的飞机上一贯都是一大堆,上百公斤的铆钉连接着铝板蒙皮,美国在飞机表面很少能见到这样的场面

铆钉不是面子问题,大量的铆钉给飞机带来更多的阻力,还说明我们的蒙皮技术落后,今天使用的技术和战后刚有喷气式飞机的时候没有区别

要知道,蒙皮也有多种,比较常见的是普通铝板和整体壁板两种.前者就是我们在用的,而后者就是美国和欧洲国家现在用的.西方国家的飞机看不到多少铆钉是因为人家的蒙皮技术好,需要的结构件少,铆钉大多数都在蒙皮下面.我们呢?如果有机会比较的话就会发现,我们的蒙皮结构件和铆钉要远远多于人家,白白浪费了上百公斤的重量.我们的蒙皮工艺水平就差在这里.

所以飞机外表是否好看根本就不是面子问题





在你认为某个事情不重要的时候先想想自己是不是深入细致的看问题了



还有以前争论的飞豹翼刀问题,其实这也说明我们的空气动力学设计上还有很大不足

翼刀多见于老式飞机,主要用来延迟大迎角下的气流发散

而飞豹还在用这个不是办法的办法很让人难以理解:难道我们就对自己的技术和试验水平就这么不自信???

现在,延迟发散有很多办法,比如采用鸭式布局,安装边条翼,安装扰流片等

仔细观察飞豹的话应该不难发现,飞豹的机翼上采用了一个和米格23一样的技术,就是机翼前缘缺口

这个缺口能在机翼上表面拉出一个很强的涡流,很好的延迟了气流的发散

但是,早期的飞豹翼刀的安装位置正好就在缺口后面,真不知道设计人员怎么想的,这个翼刀装的真不是地方,正好阻碍了涡流的生成,这不是画蛇添足嘛

就这个翼刀就能说明我们的设计思想有多落后和保守,而且还不相信先进技术能够发挥更好的作用

本文内容为我个人原创作品,申请原创加分

[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]

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