谈拉高速除积碳(源至路虎打杂高人)

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积碳成因: a 高温 b 发动机高压缩比 c 长期低转速行驶。

大部分积碳是由于发动机在高速运转后,比如出高速公路后马上熄火停车,此时发动机仍处于高负荷状态,喷油较浓,立刻熄火会导致进入气缸和进气歧管的多余浓混合气没有及时燃烧,附着在高温金属表面,最容易附着的就是气门和活塞顶。

节气门背面的积碳也不可忽略,积累多了,会导致怠速不稳,严重熄火..

另外的积碳就是:

1 长期怠速或者堵车缓行,发动机转速低,散热差。

2 油品较差,胶质和杂质过多.

3 燃油标号不达标(辛烷值过高过低,燃烧速度与发动机压缩比不匹配,燃烧过早或过迟) 以上原因导致积碳的生存机会大大的增加鸟~


形象一点说: 就像人缺乏运动一样,不出汗,缺练,体内毒素自然越积越多,得病就不出奇鸟~


积碳清除: 最好的办法,多运动! 利用自身运动将积碳排出。


发动机在高转速下: 1 油气混合气高速进入燃烧室,可将活塞顶部和节气门后面的积碳冲走。

2 发动机高速运转过程中,气门在上下不断开关的同时,还会自转,

(自转的力矩,来自于气门导管与气门杆间的间隙,在上下运动时产生的轻微角度变化,希望大家能明白~ )

将积碳甩出。 同时使用燃油添加剂或清洁剂进行辅助,效果更佳(排毒养颜胶囊)


综合上面信息: 减少积碳的条件: 1 合适的空燃混合比(均衡负荷,燃油清洁)

2 合适的发动机工作温度(中高速行驶,散热好)

3 合适的负荷(良好的驾驶习惯)

4 高速或长途奔袭后,不宜立即停车熄火,最好怠速一两分钟后再熄火离开,减少积碳机会。

还有很多,就不一一列出了。


拉高速:

个人不赞成刻意拉高速,特别是自动档车型!!


自动变速器相对于手动变速器结构要复杂的多,长期高转速低档位会对一些部件增大磨损概率。

另外发动机在低档高转速情况下,会默认客户需要大动力加速,电脑会控制大大加浓空燃比,增加喷油量,进入气缸的混合气过浓,多余的未完全燃烧混合气反而会造成发动机内部更多积碳


如果一定要拉,建议走车少没有摄像头的高速公路,D档匀速加速到100以上,速度越高越稳定越好,当心JCSS哈~


此时的发动机工作状况最好,温度及负荷均处于最佳状态,空燃比稀薄,更容易将气缸内多余积碳冲走。


如果实在没有机会上高速,就只好出点血,到4S定期清洗积碳和清洗节气门,养活一下JS吧...


以上言论,仅代表个人意见,欢迎大家拍砖讨论~


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